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我國礦井提升機制動裝置大多采用液壓盤式閘制動裝置,該裝置由液壓站與盤形閘和電控系統(tǒng)組成。其中液壓站是機制動系統(tǒng)的驅(qū)動和調(diào)節(jié)壓力機構(gòu),液壓站的穩(wěn)定可靠運行是礦井安全提升的必要保證,其性能和質(zhì)量直接影響設備和人身的安全。使用表明恒減速控制液壓站,在緊急制動時,能使平均制動力矩隨負載變化而變化,能實現(xiàn)恒減速控制,符合提升系統(tǒng)恒減速要求。但由于該液壓制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)較為復雜,使用與維護不當會出現(xiàn)制動減速度超限和制動力矩不足等多種故障,以致造成嚴重后果。
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柴油機某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低， 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對噴油泵的影響是噴油壓力降低， 供油定時延后， 供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長期使用后， 其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、 螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機， 檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標定檢查 各泵齒條刻度值，可靠方法是測示功圖計算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。 柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。 在柴油機噴油泵出油閥密封性的檢查中，當壓力達到規(guī)定數(shù)值時應該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 MAN B&W 柴油機噴油器對循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開循環(huán)油路。止 回閥相對于針閥先開后
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