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更新時(shí)間：2024.12.28
減速箱裝配圖要求

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三、減速箱裝配圖繪制 1．作業(yè)要求： 熟悉減速箱裝配體工作原理，各零件之間裝配連接關(guān)系。并采用適當(dāng)裝配圖的表達(dá)方 法畫(huà)出裝配圖，裝配圖要清晰地的反映其工作原 理，拆裝關(guān)系和主要零件的形狀。 2．裝配示意圖及零件名稱和工作原理 減速箱工作原理： 減速箱是一種常用減速裝置。是以小齒輪帶動(dòng)大齒輪達(dá)到減速的目的。箱體 1內(nèi)有 存油空間， 側(cè)壁有檢查面的觀察孔， 擰開(kāi)螺塞 18 可放出污油。 箱蓋有注油和通氣結(jié)構(gòu)， 即方孔蓋 10 和通氣塞 9，目的是 當(dāng)箱內(nèi)溫度升高時(shí)排出空氣。 箱座與箱蓋外壁均有加 強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，以免工作時(shí)變形過(guò)大而影響齒輪，軸承正常工作。蓋座之間用螺栓連接， 圓錐銷定位。主動(dòng)齒輪是齒輪加工在軸上，從動(dòng)齒輪是靠鍵與從動(dòng)軸連接在一起。擋 油環(huán)是防止飛濺的油流入軸承。調(diào)整環(huán)用來(lái)調(diào)整齒輪軸的軸向間隙。端蓋具有密封作 用。 3．減速箱裝配體的參考尺寸： 1) 性能規(guī)格尺寸 m=2， Ζ主=1

簡(jiǎn)析機(jī)械設(shè)備齒輪減速箱的維護(hù)與使用

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在全球化趨勢(shì)不斷加劇的今天,我國(guó)與其他國(guó)家和地區(qū)之間的交流越來(lái)越頻繁,在這樣的現(xiàn)實(shí)條件之下,我國(guó)的港口運(yùn)輸量呈現(xiàn)著不斷上升的趨勢(shì),為了真正的實(shí)現(xiàn)我國(guó)的快速發(fā)展,提高國(guó)家綜合實(shí)力,我國(guó)不斷的加大對(duì)港口運(yùn)輸?shù)耐度?通過(guò)完善現(xiàn)有的管理規(guī)章制度,積極的將各種新技術(shù)和新設(shè)備投入現(xiàn)有的港口運(yùn)作之中,保障港口能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)的建設(shè)和發(fā)展。需要注意的是,港口運(yùn)輸所涉及的工作范圍以及領(lǐng)域相對(duì)比較復(fù)雜,除了需要了解不同設(shè)備的運(yùn)作要求之外,還需要落實(shí)后期的維護(hù)以及管理工作。作為港口機(jī)械設(shè)備之中的重要?jiǎng)恿斎朐O(shè)備,齒輪減速箱是保障整個(gè)港口穩(wěn)定運(yùn)作的基礎(chǔ)和前提,減速箱的性能以及質(zhì)量存在一定的差異,這一點(diǎn)也會(huì)直接影響后期港口機(jī)械設(shè)備的具體工作效率和質(zhì)量。對(duì)此,本文站在宏觀發(fā)展的角度,對(duì)港口機(jī)械設(shè)備之中的齒輪減速箱的后期維護(hù)以及使用進(jìn)行進(jìn)一步的分析,以期為我國(guó)港口的穩(wěn)定運(yùn)行營(yíng)造良好的外部空間和環(huán)境。

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