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更新時間：2024.12.29
直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)電機(jī)及控制優(yōu)點

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" 封閉式和開放框架式直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)電機(jī)， 在多種應(yīng)用中已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的、 帶機(jī)械傳動的伺 服電機(jī)系統(tǒng)。而如今一類全新的、稱為模塊化 (cartridge)ddr 的直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn) (ddr) 技術(shù)， 將開放框架式直接驅(qū)動電機(jī)在性能方面的優(yōu)勢與全框架電機(jī)安裝方便的優(yōu)點結(jié)合起來， 其價 位則比傳統(tǒng)的直接驅(qū)動技術(shù)低得多。 傳統(tǒng)的電機(jī) / 傳動系統(tǒng) 今天的大多數(shù)伺服應(yīng)用采用了傳統(tǒng)的帶機(jī)械傳動的伺服電機(jī)系統(tǒng)。 傳統(tǒng)系統(tǒng)的初始成本 具有吸引力， 而且性能已經(jīng)在各種不同應(yīng)用中得到了驗證， 這些應(yīng)用包括： 電子組裝、 包裝、 航空和國防。 然而，人們往往沒有注意到這類系統(tǒng)在設(shè)計和集成方面額外的支出成本， 這些 附加的開支用于滑輪、 變速箱和皮帶等需要添加的機(jī)械部件。 這些部件在整個機(jī)器壽命中不 斷磨損，這也增加了總壽命成本。 定位誤差和調(diào)諧困難是這些系統(tǒng)中常見的問題，它們是由傳動的柔性和無效間隙引起 的。

電機(jī)啟動跳閘

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電動機(jī)一起動立即跳閘，即瞬動跳閘 2008-8-25 11:41:00 【文章字體：大 中 小】 推薦 收藏 打印 （1）斷路器 QF瞬動跳閘 QF瞬動跳閘，會使人懷疑是否發(fā)生了短路 故障，一般而言， 設(shè)備安裝完畢，在有關(guān)的開關(guān)柜內(nèi)先將導(dǎo)電物等清 除干凈，再作絕緣耐壓試驗，各部位都符合要求后方可帶電試車。所 以短路故障可能較少，而且凡發(fā)生短路故障均有跡象可查， 或有火花。 或有焦煙氣味，同時兼有異常聲音，事后再作絕緣試驗，能發(fā)現(xiàn)絕緣 已損壞。最迷惑不解的是一切都好，但斷路器仍然發(fā)生瞬動跳閘，此 時應(yīng)確認(rèn)斷路器選擇的脫扣電流值是否合理。如 40KW的電動機(jī)，其 額定電流約 80A。在選擇用斷路器時，選用脫扣電流 100A似乎可以 了，而且瞬時電流倍數(shù)為 10，可達(dá) 1000A，足以躲開電動 6 IN 的起 動電流，似乎不應(yīng)該有問題。但如果考慮下列因素之后，原因便清楚 了。1斷路器整定值，

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