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我國(guó)當(dāng)前正處于加大基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目時(shí)期,對(duì)于公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō),既是難得一見的機(jī)遇,又面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。在這種環(huán)境下,要想使企業(yè)又好又快的持續(xù)發(fā)展,如何組織投標(biāo)才
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我國(guó)工程招投標(biāo)模式的啟用杜絕了傳統(tǒng)公路工程承包存在的弊端,其對(duì)保障我國(guó)公路工程施工質(zhì)量有著重要的意義。作為現(xiàn)代公路工程投標(biāo)的關(guān)鍵,工程造價(jià)是投標(biāo)報(bào)價(jià)的重要組成部分,其科學(xué)的實(shí)施能夠在保障公路工程施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的前提下,提高中標(biāo)機(jī)會(huì)。因此,現(xiàn)代公路工程造價(jià)工作的科學(xué)實(shí)施已經(jīng)成為公路工程投標(biāo)的關(guān)鍵,是公路施工企業(yè)生存與發(fā)展的根本。文中就公路工程造價(jià)工作的科學(xué)實(shí)施進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。
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