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更新時(shí)間：2024.12.29
高速公路測(cè)量

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高速公路中心測(cè)量組總體工作 安排計(jì)劃草案（一） 前言： 為完滿完成－－高速公路中心測(cè)量組的工作任務(wù)， 合理有效地發(fā)揮中心測(cè)量組崗位職能 作用，本人就以往參加的高速公路經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合本次工程的特點(diǎn)， 經(jīng)整理歸納形成本總體工作 安排計(jì)劃草案。特呈報(bào)上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，懇請(qǐng)批正。 根據(jù)高速公路的整個(gè)進(jìn)程， 中心測(cè)量組的工作內(nèi)容可依據(jù)以下三個(gè)階段進(jìn)行部署、 安排： 1、 前期進(jìn)場(chǎng)工作內(nèi)容安排。 2、 中期施工測(cè)量管理工作內(nèi)容安排。 3、 后期竣工測(cè)量驗(yàn)收工作內(nèi)容安排。 鑒于目前屬于前期進(jìn)場(chǎng)階段， 本次總體安排計(jì)劃就以第一階段的工作內(nèi)容為主。 其他階段的 工作內(nèi)容及安排另述。 一、 概述 前期進(jìn)場(chǎng)工作，主要以籌備為主。沒有固定程式，工作內(nèi)容靈活。結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于 測(cè)量組的前期工作內(nèi)容，本人思路如下： 首先，加強(qiáng)外聯(lián)事務(wù)。具體來說就是加強(qiáng)和各級(jí)相關(guān)職能部門的接洽溝通，及時(shí)盡快掌 握工程開工信息，圖紙，測(cè)

下穿高速公路鐵路隧道對(duì)高速公路的影響研究

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以草帽山隧道工程為背景,采用數(shù)值模擬的方式,對(duì)鐵路隧道下穿高速公路時(shí)對(duì)高速公路的影響進(jìn)行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時(shí)的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關(guān)系曲線,將隧道合理埋深確定在30 m左右;并且對(duì)埋深32m時(shí)的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進(jìn)行詳細(xì)分析,得出隧道施工對(duì)高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴(kuò)散對(duì)隧道的影響長(zhǎng)度為路面寬度的4倍,路面產(chǎn)生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工提供參考。

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