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更新時(shí)間:2024.12.22
高速公路貨車不停車計(jì)重收費(fèi)研究

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隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展,到2014年底,我國的高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)11萬公里。高速公路已與民航、鐵路和航運(yùn)并駕齊驅(qū)成為重要的交通運(yùn)輸主動(dòng)脈。而不停車收費(fèi)(ETC)的推廣應(yīng)用,更是受到了社會(huì)各界的廣泛好評。貨車交通量占河北省公路交通量的約七成比重,在河北省物流業(yè)發(fā)展中起著重要作用,但貨車在收費(fèi)口處通行效率低下,造成高速公路局部交通擁堵的主要因素之一。針對目前我省高速公路貨車不停車計(jì)重收費(fèi)(簡稱\"貨車ETC\")還處于空白的現(xiàn)狀,深入探討、研究貨車ETC,本文針對高速公路貨車不停車計(jì)重收費(fèi)中需要解決的問題進(jìn)行探討。

高速公路出入口收費(fèi)車道數(shù)研究

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根據(jù)收費(fèi)站交通流特征、通行能力、收費(fèi)方式、服務(wù)水平等,找出適合高速公路出入口收費(fèi)車道數(shù)的計(jì)算方法,為今后高速公路收費(fèi)設(shè)施規(guī)模的確定提供技術(shù)支持。根據(jù)2007年山東省高速公路的出入口交通流量數(shù)據(jù),采用排隊(duì)論分析收費(fèi)站車流量,對收費(fèi)站交通流分布特征、收費(fèi)方式、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)車輛延誤、最大通行能力和服務(wù)水平等進(jìn)行分析。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)與預(yù)測結(jié)果相對照,預(yù)測結(jié)果能夠滿足高速公路收費(fèi)站的需求。山東省部分高速公路收費(fèi)設(shè)施的改擴(kuò)建已經(jīng)采用了本研究結(jié)論。

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