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更新時(shí)間：2024.12.29
分車型的高速公路短時(shí)交通流量預(yù)測(cè)方法研究

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針對(duì)混合交通流中車輛類型的不確定性和隨機(jī)性,導(dǎo)致了直接對(duì)總車流量進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)難以獲得較高的預(yù)測(cè)精度問(wèn)題,提出一種分車型的流量預(yù)測(cè)方法。依據(jù)各種車型的車流量變化規(guī)律不同的特點(diǎn),選用改進(jìn)的時(shí)間序列算法對(duì)大型車和拖掛車的流量進(jìn)行預(yù)測(cè),選用二次指數(shù)平滑法對(duì)小客車和中型車的流量進(jìn)行預(yù)測(cè);然后通過(guò)車輛折算系數(shù)將各車型的流量預(yù)測(cè)值進(jìn)行加權(quán)求和,從而得到總車流量預(yù)測(cè)值;最后利用渝武高速公路上微波車檢器的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)提出的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,并與非參數(shù)回歸預(yù)測(cè)方法和卡爾曼濾波預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了對(duì)比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,無(wú)論在工作日還是節(jié)假日,分車型的流量預(yù)測(cè)方法均具有更高的預(yù)測(cè)精度,該結(jié)果為進(jìn)一步提高高速公路管控能力建立了基礎(chǔ)。

高速公路貨車不停車計(jì)重收費(fèi)研究

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隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展,到2014年底,我國(guó)的高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)11萬(wàn)公里。高速公路已與民航、鐵路和航運(yùn)并駕齊驅(qū)成為重要的交通運(yùn)輸主動(dòng)脈。而不停車收費(fèi)(ETC)的推廣應(yīng)用,更是受到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。貨車交通量占河北省公路交通量的約七成比重,在河北省物流業(yè)發(fā)展中起著重要作用,但貨車在收費(fèi)口處通行效率低下,造成高速公路局部交通擁堵的主要因素之一。針對(duì)目前我省高速公路貨車不停車計(jì)重收費(fèi)(簡(jiǎn)稱\"貨車ETC\")還處于空白的現(xiàn)狀,深入探討、研究貨車ETC,本文針對(duì)高速公路貨車不停車計(jì)重收費(fèi)中需要解決的問(wèn)題進(jìn)行探討。

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