造價通
更新時間：2025.01.05
全程旅客空調(diào)列車冬夏季微小氣候調(diào)查

格式：pdf

大小：509KB

頁數(shù)： 3頁

目的按照鐵道部要求,了解本轄區(qū)全程空調(diào)旅客列車內(nèi)環(huán)境冬夏季節(jié)的衛(wèi)生狀況,為今后全列空調(diào)列車的技術(shù)改造和管理提供衛(wèi)生學依據(jù)。方法于2008年2～3月、2009年7～9月對全程旅客空調(diào)列車T9/10、K73/74、K201/202次進行了可吸入顆粒物、細菌總數(shù)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO_2)噪聲、風速、溫濕度指標的監(jiān)測,測得數(shù)據(jù)采用SPSS11.0軟件進行統(tǒng)計分析。結(jié)果列車冬夏季節(jié)溫度均有統(tǒng)計學差異(P0.05):25K列車的CO_2的合格率顯著低于25G(P<0.05);可吸入顆粒合格率均低,25K列車的顯著低于25G(P<0.05);兩種車型的噪音合格率均較低,而25K列車的噪音合格率顯著高于25K(P<0.05),25G列車的噪音大多超過標準要求。結(jié)論 (1)25K列車車廂中的二氧化碳超過衛(wèi)生標準;(2)25G列車的噪音超過衛(wèi)生標準;(3)兩種車型溫度均超過衛(wèi)生標準:(4)兩種車型除一氧化碳(CO)、風速以外空氣質(zhì)量指標合格率均較低(尤其在冬季);所以對目前25K型國產(chǎn)空調(diào)列車在通風換氣以及日常衛(wèi)生管理、維護有待進一步加強;對于25G型列車應逐步完成車體的改造升級。

空調(diào)列車微小氣候,空氣質(zhì)量監(jiān)測

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">60KB

頁數(shù)： 2頁

智 { 琵 微 @ 1998年第 l8卷第3期 · l5l · 2 1 數(shù)據(jù)管理 數(shù)據(jù)管理主要有五大部 面可以節(jié)省磁盤的使用空間。 分；為確保數(shù)據(jù)正確性、完整性、提高輸入 3 系統(tǒng)特點 的速度，在該模塊提供系統(tǒng)編碼管理．用 3．1 該程序彩模塊化編程．層次清晰，結(jié) 于錄入出版社和出版地；圖書信息輸入包 構(gòu)合理．每屏都有提示，操作簡單方便。 括：索書號、書號、著者、出版社、頁數(shù)、訂 3．2 檢索、查詢非常方便既可作為單獨 價、開、裝、圖、出版地等基本圖書信息；圖 查詢的條件．又可依據(jù)任意條件進行組合 書信息維護將及時糾正錄入錯誤地方；圖 檢索。 書信息轉(zhuǎn)儲并能將信息接收到本系統(tǒng)；今 3．3 輸出方便快捷，所需的各類信息不 日數(shù)據(jù)備份將準確及時把數(shù)據(jù)儲存起來。 但可以通過屏幕顯示出來，而且可以通過 2．2 檢索系統(tǒng) 在檢索系統(tǒng)中，系統(tǒng)向 打印機打印出來。 使用者提供

熱門知識

匯金小氣

最新知識

匯金小氣
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

匯金小氣
點擊加載更多>>
專題概述
匯金小氣相關(guān)專題

分類檢索：