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更新時間：2024.12.28
道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷原因分析及整治措施

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工藝設(shè)計改造及檢測檢修 China Science & Technology Overview 170 2013年11月上 第21期 總第177期 肅寧北站站場擴(kuò)能改造工程自 2012年底開通后 ,已運(yùn)營半年, 陸續(xù)發(fā)現(xiàn) 60AT/12(圖號:專線4249)道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓有折斷現(xiàn) 象,近期,隨著萬噸列車的增量開行 ,此種現(xiàn)象有加劇的趨勢 ,預(yù)防 和整治此類病害已成為養(yǎng)護(hù)中一項(xiàng)重要工作。 本文通過在維修養(yǎng)護(hù) 工作中的實(shí)踐摸索 ,找出了病害產(chǎn)生的原因 ,總結(jié)了一些整治措施, 并在實(shí)際作業(yè)中取得了較好的效果。 1 道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷病害及原因分析 1.1現(xiàn)狀 1.1.1 整體狀態(tài) 開通半年多來 ,道岔鐵墊板聯(lián)結(jié)螺栓折斷現(xiàn)象始終處于散發(fā)狀 態(tài),均位于重車Ⅱ場道岔側(cè)向處 ,空車Ⅰ場自開通至今未發(fā)現(xiàn) ,與未 站改前此種現(xiàn)象相比 ,未見異常。 剛開通時 ,Ⅱ場西岔區(qū) 226#道岔螺栓折斷現(xiàn)象較

地鐵軌道用鐵素體球墨鑄鐵墊板的開發(fā)

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采用二次孕育處理和控制終硅量方法對鐵路軌道用可鍛鑄鐵墊板的生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn),開發(fā)地鐵軌道用鐵素體球墨鑄鐵墊板。結(jié)果表明,經(jīng)過二次孕育處理后,石墨球化率增加,分布均勻。該墊板的抗拉強(qiáng)度為460～520 MPa,伸長率為12%～15%,達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn),可以替代可鍛鑄鐵墊板。

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