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大跨度單線鐵路連續(xù)梁拱橋動力特性分析——擬建宿州至淮安鐵路京杭運(yùn)河大橋主橋采用(62+132+62)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu)。以該橋為研究對象,采用不同方法建立空間有限元模型,比較不同建模方法對動力特性的影響,探討樁土共同作用、橫撐和拱...
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