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更新時間：2024.12.28
鋼材預(yù)處理

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鋼材表面的預(yù)處理 航行于海洋上的船舶或海洋結(jié)構(gòu)，一直處于強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)之中， 其腐蝕問題十分突出。由此而引起的經(jīng)濟(jì)損失是相當(dāng)嚴(yán)重的。因此， 必須采取有效的防腐措施， 以減少這種腐蝕損失。 對于船舶和鋼結(jié)構(gòu) 來說，涂刷防護(hù)涂層，仍然是當(dāng)今防止其腐蝕的主要手段之一。 鋼材表面所涂防腐涂層的有效保護(hù)壽命與許多因素有關(guān)， 如涂裝 前鋼材表面處理的質(zhì)量，所采用的涂料種類、涂膜厚度、涂裝的工藝 條件等。其中鋼材表面處理質(zhì)量的好壞對涂層有效保護(hù)影響程度大 50%多。因此，鋼材表面處理的質(zhì)量控制是確保防腐涂層性能最關(guān)鍵 的環(huán)節(jié)。 涂裝前鋼材表面處理，俗稱除銹，他不僅除去鋼材表面的鐵銹， 而且還包括除去覆蓋在鋼材表面的氧化皮、舊涂層以及沾污的油脂、 焊渣、灰塵等污物。此外，除銹之后鋼材表面還形成一定的粗糙度。 所謂鋼材表面的質(zhì)量主要是上述污物的清除程度，或稱“清潔度” ， 以及除銹之后鋼材表面形成的粗糙度的大

鐵水預(yù)處理除塵優(yōu)化改造

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鐵水預(yù)處理因工藝布局,料倉位置距離脫硫主體設(shè)備較遠(yuǎn),投料時噴濺造成區(qū)域環(huán)境揚粉嚴(yán)重;且除塵風(fēng)機(jī)設(shè)計能力偏小,不足以保證3座KR脫硫站的除塵效果。通過優(yōu)化投料管路及助吹介質(zhì),并借用閑置的脫硅除塵,增強(qiáng)吸附能力,提升KR區(qū)域作業(yè)環(huán)境。

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