42米長(zhǎng)鬣蜥橋系統(tǒng)基本信息

中文名 42米長(zhǎng)鬣蜥橋系統(tǒng) 外文名 無
生產(chǎn)國(guó)家 德國(guó) 裝備型號(hào) 42米長(zhǎng)鬣蜥橋系統(tǒng)

42米長(zhǎng)鬣蜥橋系統(tǒng) 鬣蜥42米架橋系統(tǒng)以標(biāo)準(zhǔn)的鬣蜥全地形8×8輪式運(yùn)輸車為基礎(chǔ)，架橋車經(jīng)過改裝，因此它可象以前架設(shè)26米橋一樣好地架設(shè)42米橋。鬣蜥42米架橋系統(tǒng)的下述橋梁長(zhǎng)度的結(jié)構(gòu)形式為：

26米橋：兩塊跳板

34米橋：兩塊跳板，一塊中間橋節(jié)

42米橋：兩塊跳板，兩塊中間橋節(jié)。

該橋可以謹(jǐn)慎通過70軍用噸級(jí)的履帶式車輛和96軍用噸級(jí)的輪式車輛。

與基本的鬣蜥42米橋配合使用的鬣蜥車，為有302.8千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)的MAN-OAF42.422 VFAE 8X8輪式運(yùn)輸車，運(yùn)載兩塊13米跳板部分，如果需要，可架設(shè)長(zhǎng)26米的鬣蜥橋。裝載在獨(dú)立全地形支援車輛上的兩塊附加中間橋節(jié)，每塊長(zhǎng)8米。支援車輛（典型的是MAN-OAF 34.370 8×8）運(yùn)載裝卸裝置，中間橋節(jié)可以插入到兩塊跳板之間，架設(shè)成需要的34米或42米橋。

當(dāng)架橋車到達(dá)架設(shè)位置后，它調(diào)整到位并將活動(dòng)梁伸向?qū)⒁ㄟ^的障礙。支撐梁展開，兩塊跳板分開。一塊附加的橋節(jié)，或幾塊橋節(jié)，可借助支援車輛上的起重機(jī)式裝卸裝置插入到兩塊跳板之間，并與其相連。架設(shè)導(dǎo)梁伸到壕溝上，直至其到達(dá)對(duì)岸，橋節(jié)放下。架橋車與橋分離，橋梁準(zhǔn)備通行。

這種架設(shè)方法的先進(jìn)之處是，橋節(jié)相對(duì)架橋?qū)Я簛碚f是成對(duì)的，橋節(jié)在架橋車上相互連接于精確的位置。但使用裝卸裝置，中間橋節(jié)只要大致調(diào)整到架橋車上即可。架橋車上的導(dǎo)梁可使橋節(jié)精確調(diào)整到位，以使它們能成對(duì)。所有使橋節(jié)成對(duì)的程序均為自動(dòng)的，不需要人工操作。橋梁的架設(shè)和裝載均是一步步地由電子控制系統(tǒng)控制，這消除了操作中的失誤，從而橋梁也可在夜間架設(shè)。

鬣蜥42米橋的架設(shè)需要大約25×10米的空地，并僅需4人（架橋與支援車輛的乘員）。鬣蜥42米橋的架設(shè)時(shí)間近25分鐘。

42米長(zhǎng)鬣蜥橋系統(tǒng)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
圖方便智慧新風(fēng)系統(tǒng)30-50M2 30-50M2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圖方便

 套 13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
圖方便智慧新風(fēng)系統(tǒng)50-120M2 50-120M2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圖方便

 套 13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
圖方便智慧管理系統(tǒng)30M2以下 30M2以下 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圖方便

 套 13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
圖方便智慧管理系統(tǒng)50-120M2 50-120M2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圖方便

 套 13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
圖方便智慧新風(fēng)系統(tǒng)30m2以下 30M2以下 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圖方便

 套 13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
圖方便智慧管理系統(tǒng)30-50M2 30-50M2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圖方便

 套 13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
煙感系統(tǒng) 煙感系統(tǒng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

中霍

 套 13% 廣東霍曼實(shí)業(yè)有限公司
Corkeen軟木地面系統(tǒng) 厚度(mm):10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

繡林康體

 m2 13% 廣州市繡林康體設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年6月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年2月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年8月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年5月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年2月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年1月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2018年7月信息價(jià)
橋(門)式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2018年6月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
1.5米長(zhǎng)金銀花 1.5米長(zhǎng)|1000株 1 查看價(jià)格 中山市小欖鎮(zhèn)綠資園藝花木場(chǎng) 廣東  佛山市 2011-10-10
絕緣墊長(zhǎng)80米、寬1米 絕緣墊長(zhǎng)80米、寬1米|1塊 1 查看價(jià)格 雙安防護(hù)用品有限責(zé)任公司 廣東  佛山市 2010-06-30
1.5米長(zhǎng)紫藤 1.5米|600株 1 查看價(jià)格 中山市小欖鎮(zhèn)綠資園藝花木場(chǎng) 廣東  佛山市 2011-10-10
成品石橋 成品石橋,長(zhǎng)8.5m×寬2.0m|10m3 3 查看價(jià)格 惠安縣惠磊石雕有限公司 全國(guó)   2020-07-30
輕鋼板房高5米,跨度10米,長(zhǎng)110米 高5米,跨度10米,長(zhǎng)110米|1100m2 1 查看價(jià)格 鶴山市鴻威鋼構(gòu)隔熱材料有限公司 廣東  廣州市 2009-06-19
方管6米長(zhǎng) 2.5mm60×60 2mm40×40|200t 1 查看價(jià)格 哈爾濱市道外區(qū)龍升鋼材經(jīng)銷處 黑龍江  雞西市 2015-05-22
閱讀桌2.4米長(zhǎng) 1、尺寸:2400×1200×7502、全木皮做法,基材EO|2.000組 1 查看價(jià)格 廣州致尚家具有限公司 廣東   2022-08-03
閱讀桌4.8米長(zhǎng) 1、尺寸:4800×1200×7502、全木皮做法,基材EO|2.000組 1 查看價(jià)格 廣州致尚家具有限公司 廣東   2022-08-03

重量:

(架橋車與架橋裝置)29.6噸

(2塊跳板)13.8噸

(全重)43.4噸

長(zhǎng)度: (架橋車與橋,全長(zhǎng))15.3米

寬度:

(加載橋)4.01米

(卸載橋)3.15米

高度:(全高)4米

橋梁長(zhǎng)度:26,34或42米

橋梁寬度:4.01米

橋梁高度:1.185米

重量:

(全部跳板)6.9噸

(全部中間橋節(jié))6.5噸

裝備名稱:42米長(zhǎng)鬣蜥橋系統(tǒng)

生產(chǎn)國(guó)家:德國(guó)

裝備型號(hào):42米長(zhǎng)鬣蜥橋系統(tǒng)

42米長(zhǎng)鬣蜥橋架橋系統(tǒng)可用于架設(shè)長(zhǎng)度達(dá)42米的裝配式橋，作長(zhǎng)度近40米浮橋的上部結(jié)構(gòu)。

42米長(zhǎng)鬣蜥橋系統(tǒng)常見問題

  • 龍龍家廚房的地面長(zhǎng)是42米？

    瓷磚；瓷磚的款式可謂與日俱增有數(shù)以百計(jì)的顏色及圖案。它耐用持久、易清潔而且豐儉由人。缺點(diǎn)是質(zhì)地硬、冰冷不能隔音潮濕時(shí)十分滑溜。瓷磚只可鋪在堅(jiān)硬的地面上因?yàn)樗鼈儗?duì)于木質(zhì)地來說實(shí)在太重。赤陶磚；這種磚在磨...

  • 龍龍家廚房的地面長(zhǎng)是42米？

    瓷磚；瓷磚的款式可謂與日俱增有數(shù)以百計(jì)的顏色及圖案。它耐用持久、易清潔而且豐儉由人。缺點(diǎn)是質(zhì)地硬、冰冷不能隔音潮濕時(shí)十分滑溜。瓷磚只可鋪在堅(jiān)硬的地面上因?yàn)樗鼈儗?duì)于木質(zhì)地來說實(shí)在太重。赤陶磚；這種磚在磨...

  • 橋長(zhǎng)約400米還是分米？

    你好： 車胎周長(zhǎng)=3.14×5=15.7（分米）=1.57（米） 每分鐘前進(jìn)=1.57×200=314（米） 通過的時(shí)間=1884÷314=6（分鐘）

完成樣橋生產(chǎn)。

MAN Technologie AG,Ginsheimer Strasse 1,D-65463 Ginsheim-Gustavsburg,德國(guó)2100433B

42米長(zhǎng)鬣蜥橋系統(tǒng)文獻(xiàn)

××大橋系42米桿拱施工工藝 ××大橋系42米桿拱施工工藝

格式：pdf

大?。?span id="dxf57h9" class="single-tag-height">22KB

頁(yè)數(shù)： 10頁(yè)

評(píng)分： 4.7

××42米大橋系桿拱施工工藝 一、 工程概況 中孔剛性系桿拱計(jì)算跨徑 L=42m，矢高 f=7.0m，跨比 D=1/6，拱軸線 為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高 1.4m,翼寬 0.8m，翼厚 0.25， 肋厚 0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?0.8m，高 1.4 的矩形截面，至拱腳段漸 變?yōu)楦?1.95 的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高 1.3m，翼寬 0.8m， 翼厚 0.25，肋厚 0.4，在 1/3 跨處漸變?yōu)閷?0.8m，高 1.3 的矩形截面； 吊桿采用 48φs5 高強(qiáng)碳素鋼絲，吊桿間距 4.2m，全橋計(jì) 2×9 根吊桿， 采用直徑為 245mm圓形截面，對(duì)應(yīng)吊桿處設(shè)臵橫梁，行車道板擱臵在橫 梁上。 二、 中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施 ㈠、 施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎 系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。 1、 支架基礎(chǔ)處理：（

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長(zhǎng)75米，寬42米輕鋼廠房畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)力組合表1 長(zhǎng)75米，寬42米輕鋼廠房畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)力組合表1

格式：doc

大?。?span id="zzhzlfb" class="single-tag-height">22KB

頁(yè)數(shù)： 6頁(yè)

評(píng)分： 4.5

表4－1 構(gòu) 件 與 截 面 編 號(hào) 恒 載 活 載 風(fēng) 載 吊 車 剎 車 吊 車 豎 向 荷 載 左 跨 右 跨 左 跨 右 跨 左 吹 右 吹 左 剎 右 剎 左 剎 右 剎 在邊 柱 在中 柱 在中 柱 在 邊 柱 邊 柱 柱 底 截 面 A 標(biāo) 準(zhǔn) 值 M 43.62 48.39 -68.89 19.95 12.80 -12.80 8.81 -8.81 28.02 34.90 -7.96 14.40 N -34.17 -37.91 19.19 13.84 -0.16 0.16 -0.

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　　來源標(biāo)題：京開東路跨涼水河橋通車

上百名南苑人舞起了獅子，敲起大鼓，在鑼鼓喧天中健步走過嶄新的大橋，以這種熱鬧的方式慶祝佟橋近期正式通車。京開東路跨涼水河的佟橋由過去的4.8米拓寬成42米，徹底打通了西南二、三環(huán)間的交通微循環(huán)。

站在橋頭向東望去，很難想象5年前這里還是成片的村民自建房，集體收入主要靠“瓦片經(jīng)濟(jì)”。南苑鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)楊云介紹說，自2012年啟動(dòng)宅基地拆遷騰退至今，西鐵營(yíng)村已徹底完成整建制農(nóng)轉(zhuǎn)居工作，村民回遷上樓，還引入了招商局地產(chǎn)北京分公司項(xiàng)目、華潤(rùn)地產(chǎn)還建項(xiàng)目及金茂、世貿(mào)、國(guó)瑞聯(lián)合體等還建項(xiàng)目，通過產(chǎn)業(yè)置換方式促成西鐵營(yíng)萬達(dá)廣場(chǎng)落戶。昔日的城中村華麗轉(zhuǎn)身為新型產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)了集體經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

在區(qū)、鄉(xiāng)、村的多方努力下，佟橋修建項(xiàng)目被納入豐臺(tái)區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于去年啟動(dòng)佟橋新建項(xiàng)目。新佟橋?qū)?2米，長(zhǎng)69米，雙向三車道32米寬、非機(jī)動(dòng)車道和人行道各5米寬，徹底實(shí)現(xiàn)人車分流。新佟橋的通車將與周邊翠林路、玉林南路、亞林西中路連通，有效改善西南二、三環(huán)之間地區(qū)交通微循環(huán)，極大緩解西鐵營(yíng)回遷小區(qū)、玉林東里小區(qū)、首都醫(yī)科大學(xué)、右安門醫(yī)院、西鐵營(yíng)萬達(dá)廣場(chǎng)等區(qū)域的交通出行壓力。

作者：孫穎

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綜合橋樓系統(tǒng)（Integrated Bridge Systm，簡(jiǎn)稱IBS）亦稱為一人橋樓系統(tǒng)。置于船舶橋樓駕駛室內(nèi)具有導(dǎo)航、通信、機(jī)艙自動(dòng)控制等多種功能，能夠滿足一人駕駛船舶要求的集成電子系統(tǒng)。

短橋樓橋樓值班報(bào)警

一般在駕控臺(tái)左、中、右臺(tái)、海圖臺(tái)、全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)(GMDSS)臺(tái)，兩翼臺(tái)設(shè)有橋樓值班報(bào)警系統(tǒng)。在預(yù)置時(shí)間內(nèi)(可調(diào))，若無人確認(rèn)，首先在駕駛室報(bào)警，若在30 s內(nèi)無人注意，報(bào)警將移至船長(zhǎng)及指定的替代導(dǎo)航員的居住室和生活室。如報(bào)警后90s內(nèi)無應(yīng)答，報(bào)警將轉(zhuǎn)接到通用報(bào)警系統(tǒng)。綜合橋樓系統(tǒng)還應(yīng)達(dá)到：當(dāng)一個(gè)子系統(tǒng)失靈時(shí)，應(yīng)通過聲光報(bào)警立即引起負(fù)責(zé)導(dǎo)航的值班駕駛員注意，且不能引起任何其它子系統(tǒng)的失靈。

短橋樓電子海圖(ECDIS)

ECDIS是繼雷達(dá)、GPS和衛(wèi)通后一項(xiàng)新技術(shù)。它使海圖信息、導(dǎo)航信息及雷達(dá)目標(biāo)信息疊加在一個(gè)屏幕上顯示，它的直觀性有力保障了船舶的安全航行。根據(jù)駕駛員需要可以分層顯示，有選擇地顯示地形特征，將雜亂的圖象整理清晰，也可以將雷達(dá)、避撞設(shè)備、GPS組合起來，為航行提供常規(guī)紙海圖無法提供的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)導(dǎo)航服務(wù)。電子海圖每秒刷新船位、航速、航向等。

ECDIS由硬件、軟件、數(shù)據(jù)三大部分組成：

硬件——具有圖象性能的計(jì)算機(jī)，從電羅經(jīng)獲得航向。經(jīng)計(jì)算獲得旋轉(zhuǎn)速率，從計(jì)程儀獲得航速，能和臺(tái)卡、勞蘭、衛(wèi)星航行系統(tǒng)及GPS(全球定位系統(tǒng))聯(lián)接，通過NMEA(國(guó)際航海電子聯(lián)合協(xié)會(huì)，NMEA-0183是有關(guān)船用電子裝置數(shù)據(jù)記錄、接口的標(biāo)準(zhǔn))接口，提供一串連續(xù)的高清晰位置數(shù)據(jù)。

軟件—— ECDIS性能庫(kù)，含有用戶接口，能用海圖操作并顯示海圖。

數(shù)據(jù)——貯存全部海圖目標(biāo)及這些目標(biāo)僅在系統(tǒng)操作時(shí)產(chǎn)生，比如航行點(diǎn)和航線、標(biāo)志、船固定位置和其它船的位置。

短橋樓計(jì)程儀

測(cè)量船通過水的速度和船對(duì)地速度，通過水的速度被ARPA直接應(yīng)用于避撞的信號(hào)。

短橋樓信息系統(tǒng)

船舶航行時(shí)各種信息如舵的航向、旋轉(zhuǎn)率、旋轉(zhuǎn)指令率、羅經(jīng)航向、來自計(jì)程儀和GPS的速度和方向、速度指令、航途基準(zhǔn)點(diǎn)方位、距離和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、水深和報(bào)警點(diǎn)、來自每個(gè)系統(tǒng)的定位,螺旋槳和側(cè)推指令，操舵指令、風(fēng)向風(fēng)速、時(shí)間等信息均在駕控臺(tái)上可見。機(jī)艙監(jiān)測(cè)、火警監(jiān)測(cè)、貨艙控制等信息也應(yīng)在駕控臺(tái)上可見。偏離航線，航途基準(zhǔn)點(diǎn)靠近，定位不精確/丟失，船首向輸入丟失、系統(tǒng)故障、羅經(jīng)不值班等報(bào)警點(diǎn)以聲光集中顯示。

短橋樓上層建筑的形式

船樓與主船體相組合形成上層建筑的幾種不同形式。上層建筑的形式與船舶的用途、航行區(qū)域、主要尺度、機(jī)艙位置以及內(nèi)部布置要求有關(guān)，還會(huì)影響到船舶的航行性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。某些特殊的艦船(如航空母艦、潛艇、鉆井平臺(tái)等)有比較特殊的建筑形式，一般船舶上層建筑常見的形式有五種。

1．三島式

三島式主甲板上設(shè)置長(zhǎng)度較短、相互分離的首樓、橋樓和尾樓，形如三座島嶼。早期船舶廣泛采用三島式，但因船樓之間交通不便漸趨淘汰。

2．長(zhǎng)首樓式

長(zhǎng)首樓式首樓與橋樓相連接，其長(zhǎng)度大于船長(zhǎng)的1/4。

3．長(zhǎng)尾樓式

尾樓與橋樓連成一體。為現(xiàn)代大多數(shù)尾機(jī)型船廣泛采用。

4．橋樓式、長(zhǎng)橋樓式

橋樓式、長(zhǎng)橋樓式船上僅設(shè)橋樓而無首樓和尾樓，按其長(zhǎng)度是否大于船長(zhǎng)的15%分別稱長(zhǎng)橋樓式或橋樓式。

5．連續(xù)上層建筑式

連續(xù)上層建筑式將三島式的三個(gè)船樓連接起來形成連續(xù)的上層建筑，也就是在上甲板之上又增加一層或多層連通甲板。某些大型客船常采取這種形式。

此外，有些船的上甲板上不設(shè)船樓而只有甲板室，這類船稱平甲板船，常見于某些工程船舶、工作船舶。2100433B

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《千米級(jí)斜拉橋:結(jié)構(gòu)體系、性能與設(shè)計(jì)》針對(duì)千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、性能和設(shè)計(jì)方法等問題，以主跨1088m蘇通大橋?yàn)榛A(chǔ)，拓展到主跨1308m、1500m、1800m等跨度的千米級(jí)斜拉橋，研究了千米級(jí)斜拉橋設(shè)計(jì)理論和方法、結(jié)構(gòu)體系與關(guān)鍵參數(shù)、風(fēng)作用特性與結(jié)果響應(yīng)、抗震設(shè)計(jì)、船舶撞擊作用和設(shè)計(jì)方法、汽車作用下結(jié)構(gòu)性能、彈塑性穩(wěn)定性能、極端作用特性及設(shè)計(jì)方法等。《千米級(jí)斜拉橋:結(jié)構(gòu)體系、性能與設(shè)計(jì)》系統(tǒng)解決了千米級(jí)斜拉橋設(shè)計(jì)理論、方法、參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)方面關(guān)鍵問題，可為同類橋型的建設(shè)提供參考和借鑒。

《千米級(jí)斜拉橋:結(jié)構(gòu)體系、性能與設(shè)計(jì)》可供從事橋梁設(shè)計(jì)、施工及相關(guān)研究人員閱讀，也可供高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)研究生和高年級(jí)本科生閱讀。

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