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C620-1車床

C620-1車床由電機(jī)帶動(dòng),全部采用機(jī)械傳動(dòng),主軸箱潤(rùn)滑油由油泵供給的機(jī)械,其余潤(rùn)滑部位每日要進(jìn)行加油潤(rùn)滑。

C620-1車床性能

C620-1車床由電機(jī)帶動(dòng),全部采用機(jī)械傳動(dòng),主軸箱潤(rùn)滑油由油泵供給,其余潤(rùn)滑部位每日要進(jìn)行加油潤(rùn)滑。床頭箱I軸上裝有多片式摩擦離合器,操縱方便并能保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng),主軸前軸承為可調(diào)整的特殊雙列滾珠軸承。加工精密螺紋時(shí)可由掛輪箱直聯(lián)絲杠,并利用精密的交換齒輪選擇螺距;溜板箱內(nèi)有落下蝸桿,可防止送刀系統(tǒng)損壞,并能利用固定在床身上的擋鐵自動(dòng)停止送刀;床頭箱及送刀箱各軸軸承(除主軸外)都能在箱外調(diào)整而不要拆卸任何零件。

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C620-1車床造價(jià)信息

  • 市場(chǎng)價(jià)
  • 信息價(jià)
  • 詢價(jià)

普通車床

  • 工件直徑×長(zhǎng)度400×1000(mm)規(guī)格:工件直徑×長(zhǎng)度400×1000(mm);
  • 臺(tái)班
  • 五羊
  • 9%
  • 廣州五羊建設(shè)機(jī)械有限公司
  • 2022-12-08
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普通車床

  • 工件直徑×長(zhǎng)度630×2000(mm)規(guī)格:工件直徑×長(zhǎng)度630×2000(mm);
  • 臺(tái)班
  • 五羊
  • 9%
  • 廣州五羊建設(shè)機(jī)械有限公司
  • 2022-12-08
查看價(jià)格

河南萬(wàn)國(guó)數(shù)控車床CK0660

  • CK0660
  • 臺(tái)
  • 河南萬(wàn)國(guó)
  • 9%
  • 河南萬(wàn)國(guó)智能數(shù)控有限公司
  • 2022-12-08
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河南萬(wàn)國(guó)智能數(shù)控?cái)?shù)控車床ck6140

  • 200×150×100
  • 臺(tái)
  • 河南萬(wàn)國(guó)數(shù)控
  • 9%
  • 河南萬(wàn)國(guó)智能數(shù)控有限公司
  • 2022-12-08
查看價(jià)格

終端機(jī)

  • 品種:終端機(jī);型號(hào):PT80
  • 臺(tái)
  • 思沃
  • 9%
  • 深圳市思沃智能科技有限公司海南直銷處
  • 2022-12-08
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立式車床

  • 管徑1.25m
  • 臺(tái)班
  • 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
  • 建筑工程
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立式車床

  • 管徑1.25m
  • 臺(tái)班
  • 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
  • 建筑工程
查看價(jià)格

立式車床

  • 管徑2m
  • 臺(tái)班
  • 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
  • 建筑工程
查看價(jià)格

立式車床

  • 管徑1.25m
  • 臺(tái)班
  • 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
  • 建筑工程
查看價(jià)格

立式車床

  • 管徑1.25m
  • 臺(tái)班
  • 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
  • 建筑工程
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金屬車床

  • 機(jī)特點(diǎn):機(jī)主要部件:主軸箱(主軸箱及馬達(dá)箱為聯(lián)體金屬結(jié)構(gòu))、手輪、齒輪、小滑塊、長(zhǎng)滑塊、連接塊、三爪卡盤、皮帶保護(hù)蓋、刀夾緊爪等都采用全金屬結(jié)構(gòu),并附有金屬皮帶保護(hù)蓋.技術(shù)參數(shù):1、馬達(dá)轉(zhuǎn)速
  • 1臺(tái)
  • 1
  • 國(guó)產(chǎn)
  • 中高檔
  • 不含稅費(fèi) | 含運(yùn)費(fèi)
  • 2021-08-11
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車床

  • 身上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф360mm、鞍上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф210mm
  • 1臺(tái)
  • 3
  • 中檔
  • 含稅費(fèi) | 含運(yùn)費(fèi)
  • 2020-09-04
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車床

  • 最大加工直徑350mm, 最大加工長(zhǎng)度750mm
  • 1臺(tái)
  • 1
  • 不含稅費(fèi) | 不含運(yùn)費(fèi)
  • 2017-06-14
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車床

  • 詳見原檔
  • 1臺(tái)
  • 1
  • 中檔
  • 不含稅費(fèi) | 含運(yùn)費(fèi)
  • 2020-10-28
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車床

  • 1.身上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф360mm 2.鞍上最大回轉(zhuǎn)直徑:Ф210mm 3.最大加工長(zhǎng)度:650mm/850mm 4.主軸孔:Ф53mm 5.主軸頭型式:C6mm 6.主軸正轉(zhuǎn):12級(jí)正37r/min-1600r/min 7.主軸反轉(zhuǎn):6級(jí)反102r/min-1570r/min
  • 1臺(tái)
  • 2
  • 非進(jìn)口,2家不同廠家報(bào)價(jià)
  • 中高檔
  • 不含稅費(fèi) | 含運(yùn)費(fèi)
  • 2020-10-22
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C620-1車床規(guī)格

C620-1車床能加工1-192mm43種螺距的公制螺紋;每英寸2-24牙的20種英制螺紋;模數(shù)0.50-48的38種模數(shù)螺紋;1-96的37種徑節(jié)螺紋。C620-1車床床面上車削的最大直徑400mm;刀架上車削的最大直徑210mm.能完成車削圓柱階梯軸、鏜孔、切槽、車端面等工作。

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C620-1車床常見問(wèn)題

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C620-1車床文獻(xiàn)

C620-1型普通車床的電氣控制圖解 C620-1型普通車床的電氣控制圖解

C620-1型普通車床的電氣控制圖解

格式:pdf

大?。?span id="d9xhvw4" class="single-tag-height">79KB

頁(yè)數(shù): 2頁(yè)

72430194.doc 第 1 頁(yè) 共 2 頁(yè) C620 -1 型普通車床的電氣控制圖解 一、普通車床的主要作用及結(jié)構(gòu) 作用:普通車床是一種應(yīng)用極為廣泛的金屬切削機(jī)床,它主要用來(lái)車削外圓、 內(nèi)圓、端面、螺紋和定型表面,并可用鉆頭、鉸刀、鏜刀進(jìn)行加工。 結(jié)構(gòu):普通車床主要由床身、主軸變速箱、進(jìn)給箱、溜板箱、溜板與刀架、尾 架、光杠、絲杠等部分組成。 二、C620-1型普通車床的電氣控制 C620-1型普通車床的電氣控制原理圖如下: 1、電氣控制原理圖的構(gòu)成及作用 電氣控制原理圖可分為主電路、 控制電路及照明電路。 主電路中的 M1為主軸電 動(dòng)機(jī),拖動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn);M2為冷卻電動(dòng)機(jī),輸出冷卻液。因它們的容量均小于 10kW, 可采用全壓?jiǎn)?dòng)??刂齐娐肥怯砂粹o、熱繼電器和接觸器線圈組成,通過(guò)按鈕 SB1和 SB2來(lái)控制主電路的兩臺(tái)電機(jī)。照明電路由變壓器和照明燈組成,主要是 照明用。 2、電氣控

對(duì)C620-1車床銘牌進(jìn)給量及光桿加工螺紋的研究 對(duì)C620-1車床銘牌進(jìn)給量及光桿加工螺紋的研究

對(duì)C620-1車床銘牌進(jìn)給量及光桿加工螺紋的研究

格式:pdf

大?。?span id="bhvf5qr" class="single-tag-height">79KB

頁(yè)數(shù): 未知

通過(guò)加工實(shí)例,介紹了一種用光桿車螺紋和攻套螺紋的方法,并給出了該種方法的適用范圍。

儀表車床車床簡(jiǎn)介

儀表車床屬于簡(jiǎn)單的臥式車床,一般來(lái)說(shuō)最大工件加工直徑在250mm以下的機(jī)床,多屬于儀表車床。儀表車床分為普通型、六角型和精整型、自動(dòng)型。

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車床車床發(fā)展

古代的車床是靠手拉或腳踏,通過(guò)繩索使工件旋轉(zhuǎn),并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年,英國(guó)機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床,并于1800年采用交換齒輪,可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年,另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來(lái)改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度,1845年,美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年,美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床1873年,美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床,不久他又制成三軸自動(dòng)車床。

20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。第一次世界大戰(zhàn)后,由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要,各種高效自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,與此同時(shí),多刀車床也得到發(fā)展。50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開始用于車床,70年代后得到迅速發(fā)展。

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車床車床類型

普通車床

加工對(duì)象廣,主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大,能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作,生產(chǎn)效率低,適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

轉(zhuǎn)塔和回轉(zhuǎn)車床

具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架,能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序,適用于成批生產(chǎn)。

自動(dòng)車床

按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工,能自動(dòng)上下料,重復(fù)加工一批同樣的工件,適用于大批、大量生產(chǎn)。

多刀半自動(dòng)車床

有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似,但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下,用于加工盤、環(huán)和軸類工件,其生產(chǎn)率比普通車床提高3~5倍。

仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸,自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)(見仿形機(jī)床),適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn),生產(chǎn)率比普通車床高10~15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

立式車床

主軸垂直于水平面,工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上,刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件,分單柱和雙柱兩大類。

鏟齒車床

在車削的同時(shí),刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng),用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件,由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。

專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床,如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

聯(lián)合車床

主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工,具有"一機(jī)多能"的特點(diǎn),適用于工程車、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。

馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀,能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高,中間低,形似馬鞍,所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大,軸向尺寸小的零件,適于車削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋,還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝,特別適于單件、成批生產(chǎn)企業(yè)使用。馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。機(jī)床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨,操作方便可靠。車床具有功率大、轉(zhuǎn)速高,剛性強(qiáng)、精度高、噪音低等特點(diǎn)。

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