水平定向鉆用戶使用該系統(tǒng)是有益的。這個系統(tǒng)可以間接地、獨立地驗證鉆孔的軌跡?？梢栽阢@深超過150英尺的情況下使用，并且精確度還能達到探棒垂直深度的±2%

MGS磁性有線控向系統(tǒng)造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
強磁性內(nèi)磁水處理 品種:內(nèi)磁水處理器;進出口管徑DN(mm):150;處理水量(m3/h):230;工作壓力(MPa):1.6;型號:BF-CN; 查看價格 查看價格

上海寶閥

 臺 13% 上海寶閥精密機械有限公司
強磁性內(nèi)磁水處理 品種:內(nèi)磁水處理器;進出口管徑DN(mm):400;處理水量(m3/h):1350;工作壓力(MPa):1.6;型號:BF-CN; 查看價格 查看價格

上海寶閥

 臺 13% 上海寶閥精密機械有限公司
強磁性內(nèi)磁水處理 品種:內(nèi)磁水處理器;進出口管徑DN(mm):300;處理水量(m3/h):760;工作壓力(MPa):1.6;型號:BF-CN; 查看價格 查看價格

上海寶閥

 臺 13% 上海寶閥精密機械有限公司
強磁性內(nèi)磁水處理 品種:內(nèi)磁水處理器;進出口管徑DN(mm):200;處理水量(m3/h):340;工作壓力(MPa):1.6;型號:BF-CN; 查看價格 查看價格

上海寶閥

 臺 13% 上海寶閥精密機械有限公司
強磁性內(nèi)磁水處理 品種:內(nèi)磁水處理器;進出口管徑DN(mm):500;處理水量(m3/h):2100;工作壓力(MPa):1.6;型號:BF-CN; 查看價格 查看價格

上海寶閥

 臺 13% 上海寶閥精密機械有限公司
強磁性內(nèi)磁水處理 品種:內(nèi)磁水處理器;進出口管徑DN(mm):125;處理水量(m3/h):150;工作壓力(MPa):1.6;型號:BF-CN; 查看價格 查看價格

上海寶閥

 臺 13% 上海寶閥精密機械有限公司
強磁性內(nèi)磁水處理 品種:內(nèi)磁水處理器;進出口管徑DN(mm):100;處理水量(m3/h):84;工作壓力(MPa):1.6;型號:BF-CN; 查看價格 查看價格

上海寶閥

 臺 13% 上海寶閥精密機械有限公司
強磁性內(nèi)磁水處理 品種:內(nèi)磁水處理器;進出口管徑DN(mm):250;處理水量(m3/h):530;工作壓力(MPa):1.6;型號:BF-CN; 查看價格 查看價格

上海寶閥

 臺 13% 上海寶閥精密機械有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚15-20(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

m2 湛江市2016年3季度信息價
GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚10-12(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

m2 湛江市2016年2季度信息價
GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚25-35(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

m2 湛江市2016年2季度信息價
GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚10-12(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

m2 湛江市2016年1季度信息價
GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚25-35(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

m2 湛江市2016年1季度信息價
煙感系統(tǒng) 查看價格 查看價格

套 湛江市2005年2月信息價
GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚25-35(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

m2 湛江市2016年3季度信息價
GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚10-12 (雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

m2 湛江市2015年4季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
有線線控器 液晶顯示|395臺 1 查看價格 東芝開利空調(diào)銷售（上海）有限公司 全國   2019-10-29
線控器 線控器|15臺 3 查看價格 三菱重工海爾（青島）空調(diào)機有限公司 江西  南昌市 2021-02-25
線控器 線控器|30套 1 查看價格 廣東美的暖通設備有限公司 全國   2020-12-08
線控器 線控器|32個 2 查看價格 開利空調(diào)銷售服務(上海)有限公司 全國   2020-06-04
線控器 線控器|1臺 1 查看價格 廣州熹尚科技設備有限公司 廣東  陽江市 2021-09-02
線控器 線控器|1臺 3 查看價格 海爾中央空調(diào)廣西辦事處 廣西   2020-10-19
線控器 線控器|1個 2 查看價格 頓漢布什（中國）工業(yè)有限公司 全國   2020-06-10
線控器 空調(diào)線控器|6個 1 查看價格 佛山源派電子商務有限公司 廣東  廣州市 2018-03-16

新型磁性有線控向系統(tǒng)（MGS）是一個方向控制系統(tǒng)，可為水平定向鉆進提供實時信息。

MGS通過產(chǎn)生直接的有關(guān)工具面、方位（水平角度）和傾斜度（垂直角度）的信息，給用戶提供準確的位置控制。數(shù)據(jù)由控向軟件在地面進行處理，以提供深度、行程長度和偏離預定軌跡的距離。

MGS系統(tǒng)由五個主要部分組成：一根探棒、司鉆顯示儀、接口儀、計算機和打印機。探棒裝在一套無磁組件中，包括一根無磁鉆鋌、一根無磁導向短節(jié)和一根帶噴射型鉆具或泥漿馬達的鉆頭的無磁造斜短節(jié)。探棒的信號經(jīng)由控向線傳導到地面，經(jīng)過接口儀處理后傳輸?shù)剿俱@顯示儀及計算機，提供鉆孔控向的實時信息。

MGS磁性有線控向系統(tǒng)常見問題

  • 我想問問有沒有線控頭戴耳機？

    你好，森海塞爾有帶線控的頭戴式耳機。 森海塞爾MM60、大/小饅頭，大/小都市人系列都是帶線控的頭戴式耳機。部分不帶線但帶換線設計的森海塞爾頭戴耳機只要換成相同大小插口的帶麥線都可以變成線控頭戴式耳機...

  • 誰能告訴我耳機有線控和無線控是什么意思？

    線控耳機由于受到耳機發(fā)出信息指令和接收信息指令的設備對信息識別語言版本不同，有些線控所發(fā)出的指令信息不能被遠端接收設備所識別，而導致線控耳機對這些遠端接收設備不起作用。下面我們一起來了解下線控耳機的原...

  • 問下山地車xcr線控前叉線控好還是肩控好？

    您好，這完全取決于你的需求，如果你騎行的路面路況復雜，路面崎嶇，有連續(xù)的下坡和上坡，建議上線控，線控就是能很方便的調(diào)節(jié)前叉的軟硬，下坡的時候調(diào)軟一點，增加舒適性，上坡的時候調(diào)硬一些，減少泄力，當然同樣...

MGS磁性有線控向系統(tǒng)文獻

有線控向技術(shù)在沁河定向穿越施工中的實踐與應用 有線控向技術(shù)在沁河定向穿越施工中的實踐與應用

格式：pdf

大?。?span id="zs4flfk" class="single-tag-height">504KB

頁數(shù)： 2頁

評分： 4.7

非開挖技術(shù)廣泛應用在市政工程以及穿越江河、鐵路、高速公路的工程中。根據(jù)不同種類大型水平定向鉆穿越施工特點,導向的準確性越來越重要,是工程成功與否的關(guān)鍵。本工程為長距離、高埋深、大管徑的穿越沁河,通過采用有線控向技術(shù),導向孔精確鉆出。文章就此項工程的成功應用重點闡述了有線控向技術(shù)施工工藝及技術(shù)要點,并進行了成果分析總結(jié)。

立即下載
有線控向技術(shù)在定向鉆穿越施工中的應用 有線控向技術(shù)在定向鉆穿越施工中的應用

格式：pdf

大?。?span id="vq91lbu" class="single-tag-height">504KB

頁數(shù)： 4頁

評分： 4.3

有線控向系統(tǒng)控制精度高,適用于在大、中型定向鉆機上進行深、長管道穿越。介紹了定向鉆穿越有線控向的工作原理和操作步驟,給出了定向鉆穿越相關(guān)參數(shù)的計算式,為提高定向鉆穿越過程中的控向操作及操作過程中的偏差計算提供了理論及實踐依據(jù)。

立即下載

EPAS給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來了一場革命，但時代的發(fā)展對轉(zhuǎn)向系提出更高的要求。國際上又出現(xiàn)開發(fā)下一代電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的熱潮，這就是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Steering2By2Wire)，它取消了轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機械連接，完全由電能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

開發(fā)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有以下幾個方面的考慮:

(1) 提高汽車操縱穩(wěn)定性能的需要。研究表明，變傳動比(是指轉(zhuǎn)向系傳動比隨著車速以及轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角的變化而變化，而不是傳統(tǒng)意義上僅僅隨著轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角的變化而變化) 的轉(zhuǎn)向系能夠提高汽車的操縱性能，但普通的電動轉(zhuǎn)向由于存在機械連接而很難滿足這一要求。當車輛高速行駛時，它使傳動比變大，雖然這樣在一定程度上提高了操縱性能，但卻潛伏這樣一個問題:傳動比的增大往往使得駕駛員獲得的“路感”信息減少，而適度的“路感”信息對高速行駛的車輛是重要的。

(2) 在發(fā)生撞車事故時，轉(zhuǎn)向盤是造成駕駛員傷亡的重要因素，而轉(zhuǎn)向盤的后移往往也是由于存在機械連接造成的。

(3) 動力轉(zhuǎn)向存在機械連接的主要目的之一就是出于安全的考慮，即在助力作用部分或全部失效后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須有控制汽車行駛的能力，這也是許多法規(guī)的要求。但這樣存在另一方面問題，若助力作用突然失效，雖然駕駛員可以靠機械連接進行轉(zhuǎn)向，但若駕駛員一時無法適應這種突然的變化，也會給駕駛汽車帶來潛在危險。

(4) 交通事故的大部分是由于駕駛員失誤造成的；研究表明，采用智能的駕駛員輔助系統(tǒng)能夠在很大程度上提高主動和被動安全性；采用前輪轉(zhuǎn)角的自動穩(wěn)定控制比DYC更有效。

通過總線把這個消息發(fā)送出去并從轉(zhuǎn)向控制裝置獲得反饋命令；轉(zhuǎn)向控制單元也從操縱裝置獲得駕駛員的指令，并從轉(zhuǎn)向裝置獲得車輪情況，并指揮整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運動。轉(zhuǎn)向裝置控制車輪轉(zhuǎn)到需要的角度，并將車輪的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)矩反饋到系統(tǒng)的其余部分，比如操縱裝置，以使駕駛員獲得“路感”，這種“路感”的大小可以根據(jù)不同的情況由轉(zhuǎn)向控制單元控制。又因為轉(zhuǎn)向裝置完全在轉(zhuǎn)向控制單元的控制下運動，所以幾乎可以在任意位置實現(xiàn)任意轉(zhuǎn)向傳動比。這3個部分通過兩通道TTP/C總線進行數(shù)據(jù)傳輸，而且轉(zhuǎn)向控制單元還可以通過總線與其他裝置(比如ABS)進行通信，獲得車輛運行狀態(tài)從而進行優(yōu)化控制，幫助駕駛員應付各種情況。

查看詳情

1.滿足汽車智能化發(fā)展的需要

汽車智能化一直是人們追求的目標，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向控制單元可以接受汽車上其他傳感器的信號，這樣它就可以知道整個汽車的運動狀態(tài)；當出現(xiàn)緊急或意外情況的時候，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就能夠在駕駛員做出反應之前開始采取相應的動作以避免意外事故的發(fā)生。當汽車以巡航速度在公路上行駛時，配合其他導航系統(tǒng)和識別系統(tǒng)，可以自動駕駛。

2.是實現(xiàn)汽車全電動化的一個分支

為了實現(xiàn)汽車智能化以及保護環(huán)境，實現(xiàn)汽車各個系統(tǒng)的全電動化(即所謂的X2By2Wire ，其中X代表轉(zhuǎn)向、制動等) 是必要的，這個過程被稱為“第五次浪潮”。然后再把所有系統(tǒng)的信息通過總線連接到一個中央控制器，這個中央控制器根據(jù)接收的信息判斷汽車的運行狀態(tài)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，控制汽車的運動而最終實現(xiàn)汽車的智能化。最終有可能把道路上行駛的汽車都連接到一個交通控制中心，由這個交通控制中心統(tǒng)一指揮每輛汽車的運行，從而實現(xiàn)交通的智能化。

3.有利于汽車的設計與制造

由于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機械連接，可以騰出空間以安裝其他零部件，可以根據(jù)不同國家的法規(guī)需要，靈活地把轉(zhuǎn)向盤由左置改為右置，反過來也一樣。

查看詳情

EPAS的關(guān)鍵技術(shù)在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中也同樣需要解決，但開發(fā)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要解決更復雜的技術(shù)。要實現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能并不困難，最重要最困難的是實現(xiàn)系統(tǒng)的安全性和可靠性，這就需要采用容錯技術(shù) 。

查看詳情
MGS磁性有線控向系統(tǒng)相關(guān)推薦
  • 相關(guān)百科
  • 相關(guān)知識
  • 相關(guān)專欄