PQ46

PQ46平臺(tái)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)性能更加卓越，可以提供更高的駕駛時(shí)速。更"軟"的懸架系統(tǒng)、更輕便的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)的應(yīng)用令駕駛舒適性更加完美。此外，PQ46平臺(tái)令主動(dòng)安全性表現(xiàn)更加優(yōu)異。

汽車是個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，是性能相互妥協(xié)的一個(gè)產(chǎn)物。假如說(shuō)偏好運(yùn)動(dòng)的，懸架必然要硬一點(diǎn)，那么舒適性要差一些;反之亦然。

PQ46是大眾最新一代的平臺(tái)，其所謂的"換代性能提高"，主要體現(xiàn)在妥協(xié)點(diǎn)的提升，即在兼顧運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也提升了舒適性;既保持了原有的高速性能，又將懸架做得更軟了一些。

PQ46是生產(chǎn)中的平臺(tái)，在同級(jí)別車中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤技術(shù)。前優(yōu)化麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛。四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架，極具運(yùn)動(dòng)感，路感清晰、厚重，操控性無(wú)與倫比，緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ46平臺(tái)底盤系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在安全性方便，PQ46全新技術(shù)平臺(tái)上首次采用車身鋼板的熱成形技術(shù)，在重量不變的基礎(chǔ)上，鋼板強(qiáng)度提高30%，這種鋼板都安裝在車身側(cè)圍、A柱和B柱，還有各種連接件，大大提高乘員廂周邊的防撞安全性。

PQ46平臺(tái)是大眾最新一代的平臺(tái)，其所謂的"換代性能提高"主要體現(xiàn)在妥協(xié)點(diǎn)的提升。

PQ46平臺(tái)是生產(chǎn)中高級(jí)車的平臺(tái)，在同級(jí)別車中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤技術(shù)。前優(yōu)化麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛。四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架,極具運(yùn)動(dòng)感,路感清晰、厚重，操控性無(wú)與倫比，緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ46平臺(tái)底盤系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì);全面融合的動(dòng)感設(shè)計(jì)，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是PQ46很重要的特點(diǎn)。

平臺(tái)不是生產(chǎn)線。平臺(tái)是汽車的一部分，而生產(chǎn)線不是汽車的一部分。

生產(chǎn)線是設(shè)備和生產(chǎn)的集合體，比如機(jī)械手可以把這個(gè)零件裝到PQ35的平臺(tái)上，也可以裝到其他的平臺(tái)上。同一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)不同的產(chǎn)品。

邁騰、PASSAT等采用的就是PQ46平臺(tái)。而采用PQ46平臺(tái)的邁騰，實(shí)際感覺(jué)也差不多，因?yàn)镻Q46平臺(tái)是從PQ35平臺(tái)上放大而來(lái)的，在設(shè)計(jì)、工藝上沒(méi)有明顯的改進(jìn)，所以，邁騰的用戶也對(duì)噪音問(wèn)題很頭疼。

有人將奧迪也歸這一平臺(tái)，想沾一沾"高品質(zhì)的仙氣"，差矣!其實(shí)奧迪基本上是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，平臺(tái)應(yīng)該是"PL"，而不是"PQ"。

PQ46平臺(tái)的生產(chǎn)的車系有一汽大眾的邁騰(MAGOTAN)，源自和德國(guó)大眾汽車公司的帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。上海大眾斯柯達(dá)昊銳(德國(guó)大眾斯柯達(dá)速派)，新帕薩特(美版PASSAT B7)，新邁騰(歐版PASSAT B7L)，CC(進(jìn)口CC)，新夏朗(SHARAN)等。