薄膜調節(jié)閥

氣動薄膜雙座調節(jié)閥，氣動薄膜調節(jié)閥閥體內有兩個閥座，流體通過閥芯的上下密封面流出，不平衡力小，是一種平衡式結構，氣動薄膜調節(jié)閥允許使用壓差較大，適用于壓差大，氣動薄膜調節(jié)閥流量大，泄漏量要求不嚴格要求的場合，氣動薄膜調節(jié)閥廣泛應用于石油、化工、制藥、冶金、電站、等工業(yè)部門，控制氣體、液體、蒸汽等介質

氣動薄膜調節(jié)閥由氣動薄膜執(zhí)行機構和調節(jié)閥兩大部分組成，它與氣動調節(jié)器，減壓閥、定位器或其他儀表配合使用，達到控制管道內的溫度、壓力、液位、流量等工藝參數。單座調節(jié)閥具有易密封，泄漏量小的優(yōu)點，但平衡力較大，故工作壓差不宜過高。雙座調節(jié)閥具有流量系數大，不平衡力較小的特點，因而使用廣泛。

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    2020-02-010
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    如何看氣動薄膜調節(jié)閥型號？

    當今市場，調節(jié)閥的類型、結構和材料越來越多，氣動薄膜調節(jié)閥型號的編制也越來越復雜，本文將為大家?guī)砀黝悮鈩颖∧ふ{節(jié)閥的編制方法是什么？如何看調節(jié)閥型號呢？氣動薄膜調節(jié)閥型號通常應表示出調節(jié)閥執(zhí)行器大類、執(zhí)行機構形式、執(zhí)行機構特征、閥結構形式、公稱壓力、作用方式等要素。目前，...

    2019-11-250

氣動薄膜調節(jié)閥等百分比特性

等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節(jié)精度。

氣動薄膜調節(jié)閥線性特性

線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

氣動薄膜調節(jié)閥拋物線特性

流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

從上述三種特性的分析可以看出，就其調節(jié)性能上講，以等百分比特性為最優(yōu)，其調節(jié)穩(wěn)定，調節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調節(jié)性能好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

氣動薄膜調節(jié)閥簡稱為調節(jié)閥，由執(zhí)行機構和調節(jié)機構構成。氣動薄膜調節(jié)閥的發(fā)展自20世紀初始已有八十年的歷史，先后產生了十個大類的調節(jié)閥產品,自力式閥和定位器等，調節(jié)閥和控制閥的發(fā)展歷程如下：

20年代：原始的穩(wěn)定壓力用的調節(jié)閥問世。

30年代：以“V”型缺口的雙座閥和單座閥為代表產品V型調節(jié)球閥問世。

40年代：出現定位器，調節(jié)閥新品種進一步產生，出現隔膜閥、角型閥、蝶閥、球閥等。

50年代：球閥得到較大的推廣使用，三通閥代替兩臺單座閥投入系統(tǒng)。

60年代：在國內對上述產品進行了系列化的改進設計和標準化、規(guī)范化后，國內才才有了完整系列產品。我們還在大量使用的單座閥、雙座閥、角型閥、三通閥、隔膜閥、蝶閥、球閥七種產品仍然是六十年代水平的產品。這時，國外開始推出了第八種結構調節(jié)閥——套筒閥。

70年代：又一種新結構的產品——偏心旋轉閥問世（第九大類結構的調節(jié)閥品種）。這一時期套筒閥在國外被廣泛應用。70年代末，國內聯(lián)合設計了套筒閥，使中國有了自己的套筒閥產品系列。

80年代：改革開放期間，中國成功引進了石化裝置和調節(jié)閥技術，使套筒閥、偏心旋轉閥得到了推廣使用,尤其是套筒閥,大有取代單、雙座閥之勢,其使用越來越廣。80年代末,調節(jié)閥又一重大進展是日本的Cv3000和精小型調節(jié)閥，它們在結構方面，將單彈簧的氣動薄膜執(zhí)行機構改為多彈簧式薄膜執(zhí)行機構，閥的結構只是改進，不是改變。它的突出特點是使調節(jié)閥的重量和高度下降30%，流量系數提高30%。

90年代：90年代的調節(jié)閥重點是在可靠性、特殊疑難產品的攻關、改進、提高上。到了90年代末，由華林公司推出了第十種結構的產品——全功能超輕型閥。它突出的特點是在可靠性上、功能上和重量上的突破。功能上的突破——具備全功能的產品，故此，可由一種產品代替眾多功能上不齊全的產品，使選型簡化、使用簡化、品種簡化；在重量上的突破——比主導產品單座閥、雙座閥、套筒閥輕70～80%，比精小型閥還輕40～50%；可靠性的突破——解決了傳統(tǒng)調節(jié)閥等各種不可靠性因素，如密封的可靠性、定位的可靠性、動作的可靠性等。該產品的問世，使中國的調節(jié)閥技術和應用水平達到了九十年代末先進水平；它是對調節(jié)閥的重大突破；尤其是電子式全功能超輕型閥，必將成為下世紀調節(jié)閥的主流。

調節(jié)閥結構組成　調節(jié)閥通常由電動執(zhí)行機構或氣動執(zhí)行機構與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。角行程主要有：V型電動調節(jié)球閥、氣動薄膜切斷閥,偏心蝶閥等。

調節(jié)閥種類　按用途和作用、主要參數、壓力、介質工作溫度、特殊用途（即特殊、專用閥）、驅動能源、結構等方式進行了分類，其中最常用的分類法是按結構將調節(jié)閥分為九個大類，6種為直行程，3種為角行程。

氣動薄膜調節(jié)閥是工藝生產過程自動調節(jié)系統(tǒng)中極為重要的環(huán)節(jié)。為了確保其安全正常運行，在安裝使用前或檢修后應根據實際需要進行必要的檢查和校驗。

氣動薄膜調節(jié)閥執(zhí)行機構檢查

1 薄膜氣室密封性檢查

當調節(jié)閥銘牌信號壓力范圍為0.2～1kg/cm2 時（本文下同），將0.8kg/cm2壓力的壓縮空氣通 入薄膜氣室，切斷氣源，持續(xù)5分鐘，薄膜氣室內壓力下降不應超過0.007kg/cm2（5mmHg）。

2 推桿動作與行程檢查

① 用0～1kg/cm2范圍的信號壓力輸入薄膜氣室，往復增加和降低信號壓力，推 桿移動應均勻靈活無卡滯跳動現象。

② 調整壓縮彈簧預壓力，使信號壓力為0.15kg/cm2時推桿開始 起動（與單元組合儀表配用時起動信號壓力為0.2kg/cm2）。

③ 以0.2～1.0kg/cm2壓 力范圍增加和降低信號壓力，推桿行程應滿足調節(jié)閥最大行程要求。

氣動薄膜調節(jié)閥組裝時的檢查

1 調節(jié)閥組裝前應檢查閥芯、閥座、閥桿有無缺陷。研磨后的閥芯與閥座接觸應嚴密，閥桿應直正光滑。

2 調節(jié)閥與執(zhí)行機構組裝后，向薄膜氣室輸入使調節(jié)閥關閉的信號壓力，調整閥桿長度使閥芯與閥座接觸緊密。對于氣關閥輸入信號壓力為0.95kg/cm2， 與單元組合儀表配用時為1.0 kg/cm2 ；對于氣開閥輸入信號壓力為零。

氣動薄膜調節(jié)閥調節(jié)閥的檢查

1 密封填料函及其他連接處的滲漏檢查

將溫度為室溫的水， 以調節(jié)閥公稱壓力的1.1倍或最大操作壓力的1.5倍的壓力，按打開閥芯的方向通入調節(jié)閥的一端，另一端封閉。保持壓力10分鐘，同時閥桿每分鐘作1～3 次往返移動。密封填料函及其他部件連接處不應有滲漏現象。

2 關閉時的泄漏檢查

① 注水法泄漏檢查

對于雙座調節(jié)閥一般可用簡易的注水法檢查泄漏情況。向薄膜氣室輸入信號壓力使調節(jié)閥關閉（氣關閥輸入1.2kg/cm2信號壓力，氣 開閥信號壓力為零）。向調節(jié)閥進口處注入溫度為室溫的水，在不加壓的情況下另一端應無顯著滴漏現象。

② 水壓法泄漏量檢查

對于事故切斷用的或要求關閉嚴密的單座調節(jié)閥、角型調節(jié)閥、隔膜閥可用此法。

向薄膜氣室輸入信號壓力使調節(jié)閥關閉。將溫度為室溫的水，以10kg/cm2恒定壓力按打開閥芯的方向通入調節(jié)閥的一端，用秒表 和量杯在另一端測量其泄漏量不應超過允許值。

氣動薄膜調節(jié)閥泄漏量計算

Q一允許泄漏量（l/min）

C一被測調節(jié)閥的流通 能力

P——試驗時的水壓（kg/cm2），通常為10kg/cm2

A—允 許泄漏率（%）

③ 氣壓法泄漏檢查

對于Dg≤3/4"的單座調節(jié)閥、角型調節(jié)閥，向薄膜氣室輸入信號壓 力使調節(jié)閥關閉，將壓力為4kg/cm2的壓縮空氣，按打開閥芯的方法通入調節(jié)閥的一端，切斷氣源，持續(xù)3分鐘，壓力下降應小于 0.15kg/cm2。

氣動薄膜調節(jié)閥校驗

1 始終點偏差校驗

將0.2kg/cm2的信號壓力輸入薄膜氣室，然后增加信號壓力至1.0kg/cm2， 閥桿應走完全行程，再降低信號壓力至0.2 kg/cm2。在1.0kg/cm2和0.2kg/cm2處 測量閥桿行程，其始點偏差和終點偏差不應超過允許值。

2 全行程偏差校驗

將0.2 kg/cm2的 信號壓力輸入薄膜氣室，然后增加信號壓力至1.0 kg/cm2，閥桿應走完全行程。測量全行程偏差不超過允許值。

3 非線性偏差校驗

將0.2 kg/cm2的信號壓力輸入薄膜氣室，然后以同一方向增加信號壓力至1.0 kg/cm2，使閥桿作全行程移動，再以同一方向降低信號壓力至0.2 kg/cm2，使閥桿反向做全行程 移動。在信號壓力升降過程中逐點記錄每隔0.08 kg/cm2的信號壓力時相對應的閥桿行程值（平時校驗時可取5點）。輸入信號 壓力——閥桿行程的實際關系曲線與理論直線之間的最大非線性偏差不應超過允許值。

4 正反行程變差校驗

校驗方法與非線性偏差校驗方法相同，按照正反信號壓力——閥桿行程實際關系曲線，在同一信號壓力值時閥桿正反行程值的最大偏差不應超過允許值。

5 靈敏限校驗

輸入薄膜氣室信號壓力，在0.3、0.6、0.9 kg/cm2的行程處，增加和降低信號壓 力，測量當閥桿移動0/01mm時信號壓力變化值，其最大變化值不應超過允許值。