炳草崗大橋

該大橋工程包括由單塔斜拉橋與T型鋼構組成組合體系跨越金沙江的主橋和炳草崗岸的四層立交樞紐工程(分兩期實施，第一期工程未包括四層立交樞紐工程)，工程總投資約2.48億元，主橋總長516.3米，主跨徑200米，橋面總寬23.9米，其中單塔斜拉23對共92根拉索，斜拉索跨徑150米，T型剛構跨徑50米，主梁為預應力砼雙縱肋，主塔總高度180.8米，屬國內同類型橋梁領先高度。設計荷載為汽-超20級，掛車-120。該橋第一期工程于2002年1月開工，2004年12月31日竣工通車，第一期工程完成投資2億元。該橋由省交通廳公路規(guī)劃勘察設計院設計，主要施工單位是攀枝花橋梁工程公司、鐵道部二局五處。經(jīng)省公路質監(jiān)站驗收，評為優(yōu)良工程。該橋的突出特點是，炳草崗金沙江大橋是由一座剛柔體系組合大橋，即單塔斜拉橋與T型剛構組成組合體系，屬非對稱式的大橋。目前，全國只有三座大橋采用這種技術。一座是廣東的金馬大橋，一座是浙江寧波的招寶山大橋，第三座便是炳草崗大橋。前兩座都在東部沿海，炳草崗大橋是西部這種結構的第一大橋。在炳草崗大橋南端的邊坡上，采用了瑞士專利SNS柔性防護處理技術,這在我省公路橋梁上是第一次采用該技術。用加微硅粉提高混凝土的密實度和強度這種技術在全國公路橋梁上也是較早使用的。

炳草崗大橋位于攀枝花市市區(qū)，橫跨金沙江。是經(jīng)四川省計委批準立項的省、市重點工程，是集城市橋梁與過境交通于一身的特大型交通樞紐工程，也是攀枝花市的一個景觀工程。