成都大西洋線纜有限公司(原四川川南電線電纜總廠),是一家專業(yè)生產(chǎn)電線電纜產(chǎn)品的現(xiàn)代化綜合型生產(chǎn)企業(yè),位于中國西部中心城市---成都,具有便利、快捷的交通環(huán)境和良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
公司名稱 | 成都大西洋線纜 | 員工數(shù) | 300余人 |
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原名 | 四川川南電線電纜總廠 | 注冊資金 | 2000萬元 |
成都大西洋線纜先進(jìn)成果
公司目 前正在使用和在建的國內(nèi)先進(jìn)的各類電線電纜生產(chǎn)線30余條,配置了國際先進(jìn)的高速擠塑機(jī)、高速編織機(jī)、成纜機(jī)、框絞機(jī)、管絞機(jī)、150型以上的大型擠塑機(jī)組等60余套,建成了四川地區(qū)第一條110kV交聯(lián)生產(chǎn)線,擁有標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)車間1萬多平方米,建立健全了一套完整的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),設(shè)有原材料檢驗(yàn)室、化驗(yàn)室、高壓試驗(yàn)室、產(chǎn)品檢驗(yàn)中心,擁有國內(nèi)外先進(jìn)的檢驗(yàn)、檢測設(shè)備及儀器30余臺,是四川地區(qū)唯一能夠檢驗(yàn)110kV級及以下電纜的檢驗(yàn)單位,為生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、檢測高品質(zhì)的電線電纜產(chǎn)品提供了有利的保障。
公司目前公司在電線電纜行業(yè)中處于領(lǐng)先地位,龐大的生產(chǎn)隊(duì)伍可以大型工程和大批量緊急交貨合同,完善的售后服務(wù)系統(tǒng)使用戶的滿意度大幅度提高,我公司將繼續(xù)努力,不斷的開拓進(jìn)去,開發(fā)新產(chǎn)品,提高服務(wù)能力與質(zhì)量,使用戶滿意放心。
目前公司主要產(chǎn)品有:額定電壓110KV及以下電力電纜、通信電纜、預(yù)分支電纜、裸導(dǎo)線、控制電纜、10kV架空絕緣電纜、1kV架空絕緣電纜、阻燃電纜、耐火電纜等20多個(gè)系列近千個(gè)品種。
成都大西洋電纜有限公司產(chǎn)品很不錯的,產(chǎn)用國際化的技術(shù),使得生產(chǎn)技術(shù)提高,讓產(chǎn)品變得非常的物美價(jià)廉、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、性價(jià)比高、最好的但不是最貴的、一流的質(zhì)量二流的價(jià)格、專業(yè)的技術(shù),大眾的消費(fèi),人性化的售后服務(wù)...
●海錨——無論大小,人類從未建造過浮動隧道。要想穿越大西洋,每段隧道都必須用錨固定在海床上,如此算來,這項(xiàng)工程至少需要10萬個(gè)這樣的海錨。隧道必須位于海平面以下45.7米處,以避開來往的船只,并把海水...
大西洋隧道是一條理論上的隧道,它橫跨北美洲與歐洲之間的大西洋,讓實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)輸成為一種可能。在所有被提出的運(yùn)輸方式中,火車當(dāng)仁不讓地成為最大的寵兒。
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植根于科學(xué)與實(shí)用,大膽發(fā)揮創(chuàng)新思維,對廢物巧妙利用,往往能取得意想不到的成效。廢舊地鐵是怎么處理的呢?多數(shù)人想到是拆解之后再回收。不過美國有一種新的處理廢舊地鐵方法,就是直接把它們?nèi)拥酱笪餮笕?不僅環(huán)保而且還能增加漁民捕撈收成。美國紐約的第一條地鐵于1907年建成通車,至今已有一百多年的歷史。隨著地鐵不斷更新?lián)Q代,廢舊地鐵越來越多,已經(jīng)成為困擾紐約市政局的一道難題。剛開