超硬鋁合金

這類合金的特點是固溶強化溫度范圍比較寬(460～475℃)，熱處理強化效果明顯，強度很高(達600MPa)。合金在熱狀態(tài)和退火狀態(tài)下，塑性加工性能良好。各國幾種典型超硬鋁合金的牌號和成分列于表1，相應(yīng)的力學(xué)性能列于表2。

表1 各國典型超硬鋁合金牌號和化學(xué)成分

表2 各國典型超硬鋁合金的力學(xué)性能

注：T6(CS)——中國的淬火、人工時效狀態(tài)(峰值);T6——美國的淬火、人工時效狀態(tài)(峰值);T1——前蘇聯(lián)的淬火、人工時效狀態(tài)(峰值)。

這類合金的缺點是抗應(yīng)力腐蝕性能和斷裂韌性較低，耐熱性不好，通常工作在120℃以下。為了改善耐蝕性，可對板材制品包覆LB1合金，不包鋁的型材和鍛件可進行陽極氧化處理。為了提高抗應(yīng)力腐蝕和斷裂韌性，可以進行分級時效處理，但要損失部分強度。

變形鋁合金的一類，主要是鋁鋅鎂銅系合金，代號LC。強度 極限可達500～700MPa，是目前室溫強度最高的一 類鋁合金。除了主要合金元素之外，還往往加入少 量鉻、錳、鈦等。鋅和鎂是主要強化元素，銅起補 充強化作用并提高抗應(yīng)力腐蝕性，錳和鉻可提高人 工時效強化效果。主要強化相是MgZn₂和 Al₂Mg₃Zn₃，其次是Al₂CuMg。均在淬火、人工 時效狀態(tài)下使用。由于抗蝕性差，一般在表面包有 含1 %鋅的包鋁層。主要用作受力較大的結(jié)構(gòu)件。 如飛機大梁、桁條、加強框蒙、起落架等。主要牌 號有LC4 (含有1.4～2.0%銅，1.8～2.8%鎂， 0.2～0.6%錳，5～7%鋅，0.10～0.25%鉻) 、 LC6 (含有2.2～2.8%銅，2.5～3.2%鎂，0.2～ 0.5%錳，7.6～8.6%鋅，0.1～0.25%鉻) 和LC9 (含有1.2～2.0%銅，2～3%鎂，5.1～6.1%鋅， 0.16～0.30%鉻) 等。

鋅、鎂和銅是合金的主要添加元素，它們的總含量有的合金可高達13.5%(LC6和B96合金)，鋅鎂比(Zn/Mg)在2.7左右。合金的主要相組成物是η(MgZn₂)、T(Al₂Mg₃Zn₃)和S(Al₂CuMg)相(見鋁合金的相);少量添加的錳、鉻、鈦等過渡族元素在合金中生成的化合物，能改善塑性和抗蝕性，并能抑制再結(jié)晶過程。鐵和硅是有害雜質(zhì)，不僅能降低強度和耐蝕性，而且能顯著地降低斷裂韌性。

超硬鋁合金廣泛用于飛機制造業(yè)，適用于制作飛機的大梁、框架桁條、接頭、蒙皮、起落架和高強度的受壓件。2100433B

按照其性能和使用特點可分為防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金、鍛鋁合金和特殊鋁合金。

按照對熱處理的敏感性又可分為:可熱處理強化鋁合金和不能熱處理強化鋁合金兩大類。一般結(jié)構(gòu)用鋁合金都屬于可熱處理強化類。為了保證良好的工藝塑性，其組織應(yīng)以鋁基固溶體為主。所以合金化受到工藝塑性的限制。