中文名 | 船舶潤(rùn)滑油 | 適用領(lǐng)域 | 工程機(jī)械 |
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產(chǎn)品類(lèi)型 | 潤(rùn)滑油 |
API(美國(guó)石油協(xié)會(huì)) CH-4/CG-4/CF-4/CF1ACEAE3Cummins(康明斯) CES200-711,-72
Cummins(康明斯B和C系列) CES200-751mack(馬克) EO-M1
DetroitDiesel(底特律柴油機(jī)2000和4000系列)
類(lèi)別2MAN271MercedesBenz(奔馳)228.3 Volvo(沃爾沃)VDS-2GMLllisonC-4’
SAE15W-40粘度級(jí)別通過(guò)上述所有認(rèn)證;
SAE10W-30粘度級(jí)別通過(guò)上述標(biāo)號(hào)為“1”的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證。
產(chǎn)品名稱(chēng)
密度
(15℃)
粘度
(40℃)
厘斯
粘度
(100℃)
厘斯
閃點(diǎn)
(開(kāi)杯口)
粘度
指數(shù)
傾點(diǎn)℃
硫酸鹽灰份%
總堿值TBNmgKOH/g
殼牌勁霸X10W-30
880
73.11
11.06
192
142
-39 1.44
10.8
殼牌勁霸X15W-40 886 118.2
15.33
205
136
-33
1.44
10.8
產(chǎn)品名稱(chēng) |
密度 (15℃) |
粘度 (40℃) 厘斯 |
粘度 (100℃) 厘斯 |
閃點(diǎn) (開(kāi)杯口) |
粘度 指數(shù) |
傾點(diǎn)℃ |
硫酸鹽灰份% |
總堿值TBNmgKOH/g |
殼牌勁霸X10W-30 |
880 |
73.11 |
11.06 |
192 |
142 |
-39 |
1.44 |
10.8 |
殼牌勁霸X15W-40 |
886 |
118.2 |
15.33 |
205 |
136 |
-33 |
1.44 |
10.8 |
1、重負(fù)荷卡車(chē)/大客車(chē):在世界各地都經(jīng)過(guò)了美國(guó)、歐洲和日本生產(chǎn)的重載卡車(chē)及大客車(chē)的長(zhǎng)時(shí)間滿載道路試驗(yàn)
2、建筑工程機(jī)械和礦山機(jī)械:適用于以各型號(hào)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的工程機(jī)械和礦山設(shè)備。特別適用于卡特彼勒(Caterpillar)、康明斯(Cummins)、底特律發(fā)動(dòng)機(jī)(DetroitDiesel四沖程)和小松發(fā)動(dòng)機(jī)。即使使用高硫含量的燃油,也能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供超強(qiáng)保護(hù)。
3、農(nóng)業(yè)機(jī)械:適合經(jīng)常啟停的農(nóng)業(yè)機(jī)械,即使在低速高負(fù)荷的惡劣情況下,也能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的抗磨保護(hù),并能有效的防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沉積物的產(chǎn)生。
15ppm艙底油水分離器工作原理 15ppm艙底油水分離器是利用油水的密度進(jìn)行重力分離,艙底油污水經(jīng)泵進(jìn)入油水分離器上部,在切向流作用下進(jìn)行粗分離,隨后進(jìn)入斜板組。水中的油滴經(jīng)過(guò)聚合,上浮至頂部的集油...
迪爾潤(rùn)滑油不如迪爾速潤(rùn)滑油的,迪爾速潤(rùn)滑油質(zhì)量更好一些。
非常好。一般對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求已有定論,并且不同的車(chē)系由于設(shè)計(jì)風(fēng)格不同所以對(duì)機(jī)油的要求也各有不同。不同廠商生產(chǎn)的機(jī)油絕對(duì)不可混加,因?yàn)楦鲝S家研制油品時(shí)都會(huì)添加抗磨劑、防氧化劑等添加物,這些不同廠家生產(chǎn)的添...
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船用潤(rùn)滑油分類(lèi) 船用潤(rùn)滑油品種很多,主要有下列幾大類(lèi): 1. 汽缸油 用于低速十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸墊之間的潤(rùn)滑。屬二沖程油。 2. 系統(tǒng)油 用于低速十字頭曲軸箱潤(rùn)滑。 低速十字頭柴油機(jī)都是二沖程型。由于發(fā)動(dòng)機(jī)很大,活塞直徑 500-1000mm,所以它裝有橫隔板和活塞桿 填料箱把氣缸與曲軸箱有效地隔開(kāi),因此曲軸箱油(系統(tǒng)油)對(duì)活塞沒(méi)有潤(rùn)滑作用,活塞與氣缸之間完全依 靠機(jī)械注油器將氣缸油供至氣缸套周?chē)S多注油點(diǎn),通過(guò)氣缸油本身擴(kuò)散來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑。而曲軸箱用曲軸箱油 (系統(tǒng)油)來(lái)潤(rùn)滑。 3. 中速機(jī)油 用于中速筒狀活塞式柴油機(jī)潤(rùn)滑。中速筒狀活塞式柴油機(jī)由于活塞直徑比十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)活塞小,在 150-500mm ,它跟一般的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)很相似,只是發(fā)動(dòng)機(jī)比一般柴油機(jī)大,所以它多靠連桿大端甩出把中速 機(jī)油飛濺到氣缸壁來(lái)潤(rùn)滑活塞氣缸部位,又潤(rùn)滑曲軸箱內(nèi)部件,對(duì)于大功率大直徑活塞的中速筒狀活塞式柴 油機(jī),也
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潤(rùn)滑油檢測(cè)項(xiàng)目 潤(rùn)滑油檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 東標(biāo)能源 檢 測(cè) 中心 潤(rùn)滑油 檢測(cè)項(xiàng)目有:外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、 閃點(diǎn)、凝點(diǎn)、傾點(diǎn)、酸堿值、中和值、水分、機(jī)械雜質(zhì)、灰分、硫酸灰分、殘?zhí)?、?沫性、凝膠指數(shù)、過(guò)濾性、承受能力、清潔度、液相銹蝕、抗擦傷試驗(yàn)、初餾點(diǎn)、油 膜質(zhì)量、蒸發(fā)量、防腐蝕性、硬化實(shí)驗(yàn)等等。 潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分,決定著 潤(rùn)滑油的基本性質(zhì),添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足,賦予某些新的性 能,是潤(rùn)滑油的重要組成部分。 2.26-6 東標(biāo)檢測(cè)中心 是 一家 專(zhuān) 業(yè) 的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),專(zhuān)業(yè) 提 供 潤(rùn)滑油檢測(cè)分析服 務(wù),出具 國(guó)家認(rèn)可第三方檢測(cè)報(bào)告??梢?檢測(cè)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品包括:機(jī)油、潤(rùn)滑劑、齒輪 油、液壓油、白油、潤(rùn)滑脂等。 外觀(色度) 油品的顏色, 往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。 對(duì)于基礎(chǔ)油來(lái)說(shuō), 一般精制程度越高, 其烴的
船用潤(rùn)滑油?概述
船用潤(rùn)滑油
船用潤(rùn)滑油是用于船舶設(shè)備機(jī)械的潤(rùn)滑油,從而對(duì)船舶起到養(yǎng)護(hù)潤(rùn)滑的作用.
石油潤(rùn)滑油的用量占總用量97%以上,因此潤(rùn)滑油常指石油潤(rùn)滑油。主要用于減少運(yùn)動(dòng)部件表面間的摩擦,同時(shí)對(duì)機(jī)器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。主要以來(lái)自原油蒸餾裝置的潤(rùn)滑油餾分和渣油餾分為原料。潤(rùn)滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤(rùn)滑性,它們與潤(rùn)滑油餾分的組成密切相關(guān)。粘度是反映潤(rùn)滑油流動(dòng)性的重要質(zhì)量指標(biāo)。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負(fù)荷和低速度的機(jī)械要選用高粘度潤(rùn)滑油。
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輪油系列
空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油 加德士(Caltexoils)潤(rùn)滑油有
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冷凍壓縮機(jī)油系列 加德士冷凍壓縮機(jī)油系列
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