城市道路工程施工技術

內(nèi)容簡介

隨著我國城市道路工程建設的飛速發(fā)展，城市道路工程建設的職工隊伍在不斷擴大，其他行業(yè)的

人員也都加入到城市道路工程建設中來，從業(yè)人員的技術素質(zhì)和業(yè)務能力參差不齊。考慮到目前圖書市場上關于城市道路工程施工方面的書籍較少，而廣大的從業(yè)人員又非常需要進行系統(tǒng)的專業(yè)技術學習，為此，特編輯出版《城市道路工程施工技術》。

《城市道路工程施工技術》在編寫過程中所采用的是我國目前新頒布、實施的國家及行業(yè)有關城市道路工程的技術標準、規(guī)范、規(guī)程。為了便于教學和自學，在編寫過程中，著重系統(tǒng)性和實用性，以便廣大讀者閱讀和掌握。

《城市道路工程施工技術》適用于從事城市道路工程的施工人員、設計人員、監(jiān)理人員和管理人員使用，也可作為剛跨入市政工程施工行業(yè)的人士學習，同時還可供相關專業(yè)及大中專院校師生參考。 2100433B

城市道路面積率指城市一定地區(qū)內(nèi)，城市道路用地總面積占該地區(qū)總面積的比例。

城市道路面積率 urban road area ratio2100433B

我國按照道路使用特點，可分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路。除對公路和城市道路有準確的等級劃分標準外，對林區(qū)道路、廠礦道路和鄉(xiāng)村道路一般不再劃分等級。城市道路是指在城市范圍內(nèi)具有一定技術條件和設施的道路。根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位、作用、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能，我國將城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中設置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開，供汽車專用的快速干路，主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、聯(lián)系主要的對外出路，負擔城市主要客、貨運交通，有較高車速和大的通行能力。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、機場和車站等額貨運中心，承擔著城市主要交通任務的交通干道。主干路沿線兩側不宜修建過多的行人和車輛入口，否則會降低車速。次干路為市區(qū)內(nèi)普通的交通干路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散作用，分擔主干路的交通負荷。次干路兼有服務功能，允許兩側布置吸引人流的公共建筑，并應設停車場。支路是次干路與街坊路的連接線，為解決局部地區(qū)的交通而設置，以服務功能為主。部分主要支路可設公共交通線路或自行車專用道，支路上不宜有過境交通。

城市道路路線是指城市道路中線的空間位置。城市道路路線的起、終點以及其間必需連接和經(jīng)過的指定點由城市規(guī)劃確定。路線的具體走向及高程則通過道路紅線規(guī)則及道路的設計和施工完成。

城市道路的重要組成部分，應結合交通安全、環(huán)境保護、城市景觀等要求，選擇種植位置、形式、規(guī)模，采用適當?shù)臉浞N、草皮、花卉。在交通功能方面，應根據(jù)情況，考慮防眩、視線誘導、防風、緩沖、隔音、防塵(沙）、禁人、遮蔽等需要。