本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:葉燕飛、盛楓、吳兵華、孫勝龍、包永杰、郁鋒、趙陽。
本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省標(biāo)準(zhǔn)化研究院牽頭組織制定。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:浙江金固股份有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位:成都金固車輪有限公司、山東金固汽車零部件有限公司、寶山鋼鐵股份有限公司、富陽區(qū)質(zhì)量計量檢測中心(排名不分先后)。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車鋼制車輪的基本要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸、貯存及質(zhì)量承諾。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車鋼制車輪(以下簡稱車輪)。
主要產(chǎn)品有:LD行車輪、歐式行車輪、鑄鋼行車輪、鍛造行車輪、天車車輪組、平車車輪組、平車車輪組、臺車組、防爆車輪組等。 車輪組定義:車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組?! ≤囕喗M結(jié)構(gòu):應(yīng)用中控制運行...
都是整體輾鋼車輪,材質(zhì)選用CL60鋼材,是我國鐵路車輛上采用的主型車輪。K/T列車的車輛采用的都是25系列客車,K字頭使用25G型客車,轉(zhuǎn)向架使用209G/206G型,T字頭采用25K...
是的,行車輪又稱起重機(jī)車輪。山西永鑫生鍛造為您解答。
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對現(xiàn)代乘用車鋼制車輪輪輞制造技術(shù)進(jìn)行整理和總結(jié)。敘述了乘用車無內(nèi)胎車輪輪輞的基本知識和傳統(tǒng)輪輞制造技術(shù),包括制造工藝和裝備。重點整理并總結(jié)了高強(qiáng)度鋼輪輞的工藝要點,以及適應(yīng)其工藝要求的現(xiàn)代輪輞設(shè)備,并與傳統(tǒng)方式進(jìn)行成本、質(zhì)量和能耗比較。提出企業(yè)引進(jìn)并采用現(xiàn)代輪輞生產(chǎn)線的管理要求。
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闡述了乘用車鋼制車輪的新型材料技術(shù)、新型工藝技術(shù)和新型檢測技術(shù),對未來鋼制車輪行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。
2017年5月31日,《乘用車控制臂用鋁合金模鍛件》發(fā)布。
2017年12月1日,《乘用車控制臂用鋁合金模鍛件》實施。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車精洗的術(shù)語與定義、總體要求、服務(wù)要求、清洗步驟及方法、自檢和交付。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于規(guī)范相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)對乘用車進(jìn)行精洗施工的過程。
發(fā)展歷程
2021年8月17日,中國汽車工業(yè)協(xié)會就《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布征求意見稿。 2100433B