船用法蘭柱塞閥起草單位

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、上海海陸豐船用閥門(mén)有限公司等。

賀慧瓊、劉軍等。

船用法蘭船用平焊法蘭

是將管子插入法蘭內(nèi)圈焊接的法蘭，平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。

平焊法蘭的優(yōu)點(diǎn)是制造簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低，但不耐高溫高壓，主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路，是船舶采用最多的法蘭。

船用法蘭船用對(duì)焊法蘭

又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過(guò)渡的并與管子對(duì)焊連接的法蘭。

對(duì)焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應(yīng)用廣泛，適用于壓力溫度較高的場(chǎng)合，公稱壓力PN在16MPa左右。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。

船用法蘭船用松套法蘭

又稱活套法蘭，一般都是管道的材質(zhì)造價(jià)很高，為降低成本而采用與管道同材質(zhì)的內(nèi)接件和不同材質(zhì)的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環(huán)等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動(dòng)的一種管件。

松套法蘭 一般用于銅鎳合金管和伸縮節(jié)上。

船用法蘭船用液壓法蘭

船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用特制的承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據(jù)管徑不同在30mm—45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。

船用法蘭的連接

法蘭上有孔眼，可穿螺栓，使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。

法蘭連接就是把兩個(gè)管道、管件或器材，先各自固定在一個(gè)法蘭盤(pán)上，兩個(gè)法蘭盤(pán)之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤(pán)，也是屬于法蘭連接。

柱塞閥的關(guān)閉由一個(gè)不銹鋼柱塞、上下兩只富彈性密封圈及一個(gè)金屬隔框組成，密封效果由柱塞與密封圈緊密配合來(lái)達(dá)到，柱塞插在兩只密封圈中，密封面積遠(yuǎn)大于普通截止閥；開(kāi)關(guān)柱塞閥時(shí)，柱塞在密封圈中緩慢移動(dòng)，接觸面幾乎不磨損，關(guān)閉時(shí)，柱塞插入下密封圈，截?cái)嗔鞯?；開(kāi)啟時(shí)，柱塞雖然脫離下密封圈，但仍藏在上密封圈內(nèi)，保持與外界隔離，不致發(fā)生泄漏。

由于柱塞表面經(jīng)過(guò)高精度外圓磨床加工而成。密封環(huán)采用彈性強(qiáng)、耐磨性高的無(wú)毒新型密封材料，所以密封可靠，經(jīng)久耐用。從而提高了柱塞閥的使用壽命。