單點(diǎn)信號(hào)機(jī)電路分為面板、主板、輸出板(JK-A主板和輸出板合并和故障檢測(cè)板等。面板由數(shù)碼管顯示電路、模擬路口顯示電路和按鍵及指示燈電路組成；主板由單片機(jī)、存儲(chǔ)器、看門狗、數(shù)碼管顯示、總線驅(qū)動(dòng)、RS232和485接口及電源等電路組成；輸出板為信號(hào)輸出驅(qū)動(dòng)電路；故障檢測(cè)板為信號(hào)燈故障檢測(cè)電路 。

單點(diǎn)信號(hào)機(jī)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
信號(hào)機(jī) JK-B2(400×480×220) 多相位、多時(shí)段、約定、手動(dòng)、暫停、黃閃、基本控制,32路輸出 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 廣東京安交通科技有限公司
信號(hào)機(jī) JK-B 多相位、多時(shí)段、約定、手動(dòng)、暫停、黃閃、基本控制,64路輸出 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 廣東京安交通科技有限公司
信號(hào)機(jī) JK-C3 48路(16燈組)輸出、 多相位、多時(shí)段、約定、手動(dòng)、暫停、黃閃、基本控制、聯(lián)機(jī)控制、無電纜協(xié)調(diào)控制(不帶車輛檢測(cè)器) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 廣東京安交通科技有限公司
信號(hào)機(jī) JK-A5(320×340×160) 單時(shí)段、手動(dòng)、黃閃、6路輸出 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 廣東京安交通科技有限公司
信號(hào)機(jī) 機(jī)架等設(shè)備; 4.能合法接入現(xiàn)有UTC／SCOOT系統(tǒng)，且不侵犯第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán); 5.供電電源：交流電180V~260V，50±2Hz;6.每路輸出最大負(fù)荷：4A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

暢達(dá)

 臺(tái) 13% 四川暢達(dá)交通設(shè)施有限公司
過街信號(hào)機(jī) JKR-B/A(320×340×160) 獨(dú)立按鈕盒設(shè)計(jì),二相位,手動(dòng)、黃閃、定周期、多時(shí)段、5路輸出,另可配倒計(jì)時(shí)器通訊模塊和無線協(xié)調(diào)通訊板 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 廣東京安交通科技有限公司
信號(hào)機(jī) 國(guó)產(chǎn)8相位，包括機(jī)箱，鍍鋅鋼件的安裝 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 四川省成都路事達(dá)公路儀器有限公司
信號(hào)機(jī)柜 1.名稱:信號(hào)機(jī)柜 2.類別:36U,金屬機(jī)柜 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 深圳市一禾音視頻科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
信號(hào)機(jī)箱 JK-B2 MIC-TC-IV 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 肇慶市2014年4季度信息價(jià)
信號(hào)機(jī)箱 JK-B2 MIC-TC-IV 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 肇慶市2014年1季度信息價(jià)
信號(hào)機(jī)箱 JK-B2 MIC-TC-IV 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)
信號(hào)機(jī)箱 JK-B2 MIC-TC-IV 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)
信號(hào)機(jī)箱 JK-B2 MIC-TC-IV 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)
信號(hào)機(jī)箱 JK-B2 MIC-TC-IV 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)
信號(hào)機(jī)箱 JK-B2 MIC-TC-IV 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)
信號(hào)機(jī)箱 JK-B2 MIC-TC-IV 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
交通控制機(jī)(單點(diǎn)多相位,48路電路輸出) 交通控制機(jī)(單點(diǎn)多相位,48路電路輸出)|1套 1 查看價(jià)格 中山市安基交通電子科技有限公司 廣東  中山市 2009-07-17
信號(hào)機(jī) 信號(hào)機(jī)|4座 1 查看價(jià)格 廣州科締歐電子科技有限公司 海南  ?？谑?/td> 2020-10-26
scats信號(hào)機(jī) scats信號(hào)機(jī)|10架 1 查看價(jià)格 云南星河交通電子有限公司 云南  昆明市 2017-07-18
信號(hào)機(jī) 信號(hào)機(jī)|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 四川華驛公路交通工程有限公司 四川  成都市 2013-12-20
信號(hào)機(jī) 信號(hào)機(jī)|1套 1 查看價(jià)格 深圳市安邦交通設(shè)施有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2017-05-15
電路游戲1 展項(xiàng)展示導(dǎo)體物質(zhì)和非導(dǎo)體物質(zhì)的導(dǎo)電性區(qū)別.觀眾將不同物料放在監(jiān)測(cè)電路中,有些能夠?qū)?font color='red'>電,有些不能,把能夠?qū)?font color='red'>電的物料組成電路,使燈泡發(fā)光.|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 鴻瑞工美(深圳)實(shí)業(yè)有限公司 全國(guó)   2022-10-24
電路游戲1 展項(xiàng)展示導(dǎo)體物質(zhì)和非導(dǎo)體物質(zhì)的導(dǎo)電性區(qū)別.觀眾將不同物料放在監(jiān)測(cè)電路中,有些能夠?qū)?font color='red'>電,有些不能,把能夠?qū)?font color='red'>電的物料組成電路,使燈泡發(fā)光.|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 合肥金諾數(shù)碼科技股份有限公司 全國(guó)   2022-09-14
電路游戲1 展項(xiàng)展示導(dǎo)體物質(zhì)和非導(dǎo)體物質(zhì)的導(dǎo)電性區(qū)別.觀眾將不同物料放在監(jiān)測(cè)電路中,有些能夠?qū)?font color='red'>電,有些不能,把能夠?qū)?font color='red'>電的物料組成電路,使燈泡發(fā)光.|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 安徽盛鴻展覽工程有限公司 全國(guó)   2022-08-15

1.電壓范圍：AC(176~264)V/50±2Hz；

2.整機(jī)功率(空載)：≤10W；

3.信號(hào)輸出：44路(JK-A為10路、JK-B為28路)信號(hào)獨(dú)立輸出；

4.單路帶負(fù)載能力：800W；

5.絕緣強(qiáng)度：20MQ；

6.環(huán)境溫度：-25℃~ 60℃；

7.外形尺寸（mm）：360×355X125 。

1.保護(hù)功能：當(dāng)外界電網(wǎng)波動(dòng)引起電壓、電流過大或信號(hào)輸出嚴(yán)重短路故障，超出信號(hào)機(jī)承受能力時(shí)，本機(jī)自動(dòng)斷開強(qiáng)電，使本身得到保護(hù)控制線路繼續(xù)工作，同時(shí)，面板上保護(hù)指示燈亮，通知用戶查明故障原因；

2.運(yùn)行模式：具有平日、雙休、假日、臨時(shí)四種運(yùn)行模式，每種模式下最多可設(shè)置十個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段內(nèi)最多可設(shè)置八個(gè)相位；

3.內(nèi)置36個(gè)不同相位，其中31個(gè)固定相位，5個(gè)自定義相位；

4.信號(hào)機(jī)停電后繼續(xù)自動(dòng)走時(shí)，并可保持設(shè)定好的數(shù)據(jù)在十年以內(nèi)的時(shí)間不丟失；

5.如遇緊急情況，可以手動(dòng)強(qiáng)制通行；

6.內(nèi)設(shè)硬件、軟件看門狗技術(shù)；

7.可設(shè)置夜間黃閃和信號(hào)燈全部關(guān)閉功能；

8.在信號(hào)燈轉(zhuǎn)換時(shí)，可設(shè)置綠閃、紅閃、紅黃同亮三種轉(zhuǎn)換模式；

9.面板模擬路口運(yùn)行，車道及人行道顯示，六位LED數(shù)碼管構(gòu)成友好人機(jī)對(duì)話界面；

10.十六個(gè)工作指示燈，顯示控制器運(yùn)行狀態(tài)，十一個(gè)按鍵采用先進(jìn)設(shè)計(jì)思想，操作靈活簡(jiǎn)便，功能強(qiáng)大；

12.具有故障檢測(cè)功能，可以檢測(cè)紅綠燈故障、是否有綠沖突；

13.帶有外接手控操作面板接口，方便手控操作；

14.帶有實(shí)時(shí)倒計(jì)時(shí)通訊接口，提高倒計(jì)時(shí)顯示的準(zhǔn)確性、及時(shí)性；

15.全金屬外殼，防塵、防電磁干擾、耐用、可靠性好

16.抗沖擊，震動(dòng)，可受路面工作環(huán)境的沖擊、震動(dòng)?？山?jīng)受各種交通工具正常運(yùn)輸時(shí)所產(chǎn)生的沖擊及震動(dòng)而不影響機(jī)器性能；

17.具有硬件黃閃功能：上電或單片機(jī)停止工作時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)硬件黃閃(交叉黃閃)，信號(hào)機(jī)啟動(dòng)后進(jìn)入軟件黃閃(四面同時(shí)黃閃)，接著四面全紅后運(yùn)行設(shè)置方案；

18.具有無線纜協(xié)調(diào)控制(綠波帶)功能；

19.具有雙電源接口，提供單獨(dú)的備用電源和主電源接入端子 。

單點(diǎn)信號(hào)機(jī)電路組成常見問題

單點(diǎn)信號(hào)機(jī)(local controller)是指獨(dú)立控制交叉口交通信號(hào)配時(shí)的裝置。亦指交通控制系統(tǒng)在主控機(jī)控制下，能按主控機(jī)的指令顯示信號(hào)或改變信號(hào)配時(shí)的信號(hào)裝置 。

單點(diǎn)信號(hào)機(jī)電路組成文獻(xiàn)

無列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)點(diǎn)的聯(lián)鎖電路設(shè)計(jì) 無列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)點(diǎn)的聯(lián)鎖電路設(shè)計(jì)

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無列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)點(diǎn)的聯(lián)鎖電路設(shè)計(jì)

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鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路 鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路

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評(píng)分： 4.5

目 錄 內(nèi)容摘要 第 1章 信號(hào)點(diǎn)燈電路圖 第 2章 方向電路圖 第 3章 組合連接圖 第 4章 組合排列 第 5章 極性交叉和電纜布置圖 第 6章 四線制單動(dòng)道岔電路圖 第 7章 組合架電源零層配線表 第 8章 微機(jī)檢測(cè) 第 9章 微機(jī)聯(lián)鎖的設(shè)想 總 結(jié) 第 1 章 信號(hào)點(diǎn)燈電路圖 信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路是用來控制信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)，直接向機(jī)務(wù)人員發(fā)出行車命令。各種信號(hào)的顯示正 確與否，直接關(guān)系到行車的安全問題。為此信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路必須是具有嚴(yán)密性、可靠性的安全電路。 又因?yàn)樗惺覂?nèi)外聯(lián)系用的電纜線路， 所以設(shè)計(jì)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路時(shí)必須有斷線保護(hù)和混線保護(hù)措施。 信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路在斷線故障時(shí)要求滅燈時(shí)要使用信號(hào)顯示降級(jí)，如綠燈或黃燈滅燈時(shí)要自動(dòng)紅燈， 禁止燈光滅燈時(shí)，要禁止信號(hào)機(jī)（僅對(duì)進(jìn)站和正線出站信號(hào)機(jī)而言）再開放允許信號(hào)。為了實(shí)現(xiàn)這 些要求，在點(diǎn)亮每一個(gè)信號(hào)機(jī)燈泡時(shí)均要串聯(lián)一個(gè)燈絲繼電器 DJ，用于監(jiān)

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預(yù)告信號(hào)機(jī)的設(shè)置規(guī)定一般為：

設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)和閉塞信號(hào)機(jī)前方制動(dòng)距離處；

在列車不用停車就能通過設(shè)有信號(hào)機(jī)的股道，預(yù)告信號(hào)機(jī)設(shè)在出站信號(hào)機(jī)和中間信號(hào)機(jī)前。

當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)與出站信號(hào)機(jī)之間的距離≤1500 m時(shí)，出站預(yù)告信號(hào)機(jī)設(shè)在后方的進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置位置處。

在新建工程，預(yù)告信號(hào)機(jī)一般設(shè)在主體信號(hào)機(jī)前方制動(dòng)距離處(1 000 m、700 m、400 m)。預(yù)告距離允許擴(kuò)大50%，或縮短5%，在這兩種情況下不用專門設(shè)置標(biāo)志。

在特殊地形的路段，允許縮短預(yù)告信號(hào)機(jī)與主體信號(hào)機(jī)之間的距離。當(dāng)縮短長(zhǎng)度大干5%時(shí)，在色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)上增設(shè)一個(gè)白色輔助信號(hào)燈作標(biāo)志并要求限速。

如果一架預(yù)告信號(hào)機(jī)與其前方的主體信號(hào)機(jī)之間的距離縮短到300m以下，則應(yīng)把這個(gè)預(yù)告信號(hào)機(jī)構(gòu)設(shè)在該主體信號(hào)機(jī)機(jī)柱上。在最大速度為60km/h的支線鐵路上，預(yù)告信號(hào)機(jī)與主體信號(hào)機(jī)之間的距離允許按150m設(shè)計(jì)。

機(jī)車司機(jī)在列車速度≤100km/h時(shí)最遲必須能從200m遠(yuǎn)處，在列車速度≤120km/h最遲必須從250m遠(yuǎn)處，列車速度在120km/h以上時(shí)最遲必須從300m處能看清預(yù)告信號(hào)。當(dāng)無法以特殊處理方式達(dá)到這個(gè)最小辨認(rèn)距離要求時(shí)，應(yīng)設(shè)立多至5個(gè)預(yù)告信號(hào)機(jī)預(yù)告標(biāo)。

在采用K S組合式信號(hào)顯示制式的新線和改造線上(制動(dòng)距離為1000m)，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的距離一般規(guī)定為1300m，允許在950m至1500m之間選擇。

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機(jī)械式預(yù)告臂板信號(hào)機(jī)

在我國(guó)鐵路上的信號(hào)顯示方式中，預(yù)告信號(hào)機(jī)需要把進(jìn)站信號(hào)機(jī)的所有開放狀態(tài)，預(yù)先通知司機(jī)。就是說，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)正線停車、進(jìn)到發(fā)線準(zhǔn)備停車以及不停車由車站通過的信號(hào)時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)均須開放。

這在采用臂板信號(hào)機(jī)的車站上，聯(lián)鎖比較復(fù)雜。因?yàn)檫M(jìn)站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)握柄，預(yù)告信號(hào)機(jī)的握柄同時(shí)需要與兩個(gè)握柄聯(lián)鎖，這就不能再用鎖簧來完成了。

在機(jī)械式預(yù)告臂板信號(hào)機(jī)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的聯(lián)鎖方法上，普通采用的是丙三號(hào)聯(lián)鎖箱和丁二號(hào)聯(lián)鎖箱。

色燈式預(yù)告信號(hào)機(jī)

在非集中聯(lián)鎖設(shè)備中，色燈式預(yù)告信號(hào)機(jī)，一般僅用在色燈電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備的車站上，對(duì)于有可靠交流電源的車站，如主體信號(hào)機(jī)采用臂板信號(hào)機(jī)，經(jīng)過技朱、經(jīng)濟(jì)比較，認(rèn)為有利時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)也可以采用色燈信號(hào)機(jī)。預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)可以采用透鏡式色燈信號(hào)機(jī)，也可以采用探照式色燈信號(hào)機(jī)。而以采用探照式色燈信號(hào)機(jī)更比較合理。

電動(dòng)式預(yù)告信號(hào)機(jī)

電動(dòng)式預(yù)告信號(hào)機(jī)有下列優(yōu)點(diǎn)；

(1)由于用電控制而沒有導(dǎo)線，所以基本上不受操縱距離的限制，動(dòng)作可靠。

(2)能充分保證預(yù)告信號(hào)機(jī)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)動(dòng)作上的一致性。無論因任何原因，只要進(jìn)站信號(hào)機(jī)的主臂板回定位，則預(yù)告信號(hào)機(jī)均能自動(dòng)回復(fù)定位。

(3)由于動(dòng)作是自動(dòng)的，可減少信號(hào)機(jī)的操縱手續(xù)。

(4)信號(hào)機(jī)構(gòu)本身具有控制復(fù)示器用的各種接點(diǎn)。

因此，鐵道部巳規(guī)定，采用臂板式預(yù)告信號(hào)機(jī)肘，原則上應(yīng)采用電動(dòng)式。

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預(yù)告信號(hào)機(jī)的作用是預(yù)告進(jìn)站信號(hào)機(jī)等主體信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)。

在非自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，只有預(yù)先了解其顯示狀態(tài)，才能安全高速地行車。

為使司機(jī)能提前知道前方信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)，以便適時(shí)采取措施，在主體信號(hào)機(jī)前至少800米的地方設(shè)置預(yù)告信號(hào)機(jī)。其顯示方式依主體信號(hào)而定。主體信號(hào)開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示正常運(yùn)行信號(hào)；主體信號(hào)關(guān)閉時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示減速注意信號(hào)。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)也可認(rèn)為是正線出站信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)。

自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)也可以認(rèn)為是前一架通過信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)。

在非自動(dòng)閉塞區(qū)段，如果沒有裝設(shè)機(jī)車信號(hào)，色燈式進(jìn)站信號(hào)機(jī)必須裝設(shè)預(yù)告信號(hào)。

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