電池槽簡(jiǎn)介

啟動(dòng)用鉛蓄電池在我國(guó)現(xiàn)在基本上使用塑料槽，很少使用較貴的硬橡膠電池槽，在國(guó)外大部分已改用塑料槽，固定型蓄電池國(guó)內(nèi)外都用塑料槽。20世紀(jì)60年代至現(xiàn)在，塑料工業(yè)發(fā)展迅速，移動(dòng)用的電池槽用塑料槽代替，固定用的電池槽則用改性聚苯乙烯（如AS）代替。

電池槽結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有：（1）電池槽的外殼要采用硬度大且不易產(chǎn)生變形的樹(shù)脂材料制成，槽壁要加厚，通過(guò)在短側(cè)面上安裝加強(qiáng)筋等措施抵制極板面上的壓力；（2）電池槽有矮形和高形之分，矮形結(jié)構(gòu)電解液分層現(xiàn)象不明顯，容量特性優(yōu)于高形電池結(jié)構(gòu)，此外，在電池內(nèi)部氧在負(fù)極復(fù)合作用方面，矮形結(jié)構(gòu)比高形結(jié)構(gòu)電池性能優(yōu)越；（3）電池內(nèi)槽裝設(shè)筋條措施，加筋條后可改變電池內(nèi)部氧循環(huán)性能及在負(fù)極上的復(fù)合能力；（4）大容量電池在電池槽底部裝設(shè)電池槽靴，以防止極板變形；（5）電池槽與電池蓋必須嚴(yán)格密封，通常采用氧/氣吹管將槽與端蓋焊接，為保證密封不發(fā)生液和氣的泄漏，新工藝先利用超聲波封口，再用環(huán)氧樹(shù)脂材料密封；（6）引出極柱與極柱在槽蓋上的密封，極柱端子作為每個(gè)單格間的極群連接條及單體外部的接線端子，極柱結(jié)構(gòu)影響電池的放電特性及電池內(nèi)液和氣的泄漏，通常極柱材料由鉛芯改為鉛襯銅芯，同時(shí)加大極柱截面；（7）電池槽制成后要嚴(yán)格檢測(cè)，確保電池的密封。

對(duì)電池槽的要求有：（1）耐酸腐蝕，抗氧指標(biāo)高；（2）密封性能好，要求水汽蒸發(fā)泄漏小，氧氣擴(kuò)散滲透??；（3）機(jī)械強(qiáng)度好，耐振動(dòng)、耐沖擊、耐擠壓、耐顛簸；（4）蠕動(dòng)變形小，阻燃，電池槽硬度大。

電池槽硬橡膠電池槽

蓄電池槽及其他零件采用的硬橡膠是加硫酸膠的一種，硫磺含量超過(guò)25%。一般純硬橡膠是黑色有彈性的角質(zhì)物，斷口無(wú)光澤。制造硬橡膠使用的硫磺，普通為粉末狀，其配合量為每100份生膠加入30~70份。硫化促進(jìn)劑中的有機(jī)促進(jìn)劑，僅對(duì)硫化反應(yīng)有效果，作為助促進(jìn)劑和無(wú)機(jī)促進(jìn)劑可用氧化鎂或熟石灰。另一種重要配合劑是硬橡膠粉，它能使硫化時(shí)產(chǎn)生的熱量減少，硫化反應(yīng)時(shí)的生膠量也減少。此外，它對(duì)減少硫化收縮也是很有用的。此外，對(duì)抗沖擊強(qiáng)度，浸酸后的增重和析出雜質(zhì)也都有規(guī)定。硬橡膠槽的物理性能為：抗拉應(yīng)力大于2000*10N·cm，密度為小于1.5kg/L，伸長(zhǎng)大于1%，絕緣耐力為3000V下不被破壞。

電池槽塑料電池槽

塑料電池槽用注塑機(jī)制造，工藝過(guò)程較簡(jiǎn)單，原材料也較豐富，成本低，所以發(fā)展快?，F(xiàn)在多用塑料電池槽代替硬橡膠槽和玻璃槽，對(duì)啟動(dòng)用蓄電池曾用過(guò)ABS塑料，又用過(guò)聚丙烯（PP）塑料，但由于PP的耐寒性較差，所以現(xiàn)在多使用聚丙烯和聚乙烯共聚物（PPE）以改善低溫強(qiáng)度。對(duì)牽引用蓄電池多用聚乙烯（PE）電池槽。對(duì)固定蓄電池，現(xiàn)用改性聚苯乙烯（AS）代替玻璃槽。

電池槽其他電池槽

1）鉛襯木槽主要用于大容量的固定型蓄電池。用薄鉛皮焊成襯里，在焊接時(shí)注意不得留有任何縫隙，首次要灌入硫酸放置一定時(shí)間，檢查焊縫情況，一般用酚酞指示劑檢驗(yàn)觀察有無(wú)變色來(lái)確定。

2）內(nèi)襯小硬橡膠槽外用木槽。有的國(guó)家坦克電池用此種電池槽，主要是木槽在外面耐沖擊和耐震動(dòng)性好。外面的木槽要涂以耐酸漆以防酸液濺處損壞電池槽。 2100433B

電池干電池

干電池也叫錳鋅電池，所謂干電池是相對(duì)于伏打電池而言，所謂錳鋅是指其原材料。針對(duì)其它材料的干電池如氧化銀電池，鎳鎘電池而言。錳鋅電池的電壓是1.5V。干電池是消耗化學(xué)原料產(chǎn)生電能的。它的電壓不高，所能產(chǎn)生的持續(xù)電流不能超過(guò)1安培。

電池鉛蓄電池

蓄電池是應(yīng)用最廣泛的電池之一。用一個(gè)玻璃槽或塑料槽，注滿硫酸，再插入兩塊鉛板，一塊與充電機(jī)正極相連，一塊與充電機(jī)負(fù)極相連，經(jīng)過(guò)十幾小時(shí)的充電就形成了一塊蓄電池。它的正負(fù)極之間有2伏的電壓。蓄電池的好處是可以反復(fù)多次使用。另外，由于它的內(nèi)阻極小，所以可以提供很大的電流。用它給汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)供電，瞬時(shí)電流可達(dá)20多安培。蓄電池充電時(shí)是將電能貯存起來(lái)，放電時(shí)又把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

電池鋰電池

以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：

①高溫熔融鹽鋰電池；

②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；

③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；

④固體電解質(zhì)鋰電池；

⑤鋰水電池。

鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，安全性不高。另外電壓滯后和安全問(wèn)題尚待改善。大力發(fā)展動(dòng)力電池和新的正極材料的出現(xiàn)，特別是磷酸亞鐵鋰材料的發(fā)展，對(duì)鋰電發(fā)展有很大幫助。