道路模態(tài)分析系統(tǒng)技術指標

道路使用要求、原油品質和瀝青生產工藝是決定瀝青技術指標的重要因素。根據(jù)國內已進行的比較試驗資料,探討了國內外道路石油瀝青技術指標的差異,分析了我國新的"道路石油瀝青技術要求"的合理性。

為了控制隧道爆破振動對臨近建筑物的影響，依托大連南部濱海大道隧道工程，進行了自然環(huán)境地脈動和隧道爆破振動激勵下的典型5層磚混建筑物的運行模態(tài)分析（0MA）試驗，對比分析了這2種不同激勵的特點，采用隨機子空間法識別了建筑物的固有頻率、阻尼和振型；研究了爆破作用下建筑物不同樓層的振動反應；在建筑物模態(tài)分析基礎上，進行了毫秒非電雷管和電子雷管的隧道爆破減振試驗，并對比分析了采用2種雷管的不同爆破設計引發(fā)的爆破地震波的特點。結果表明：自然環(huán)境地脈動可以對樓房的低階模態(tài)進行有效激勵，獲得建筑物的低階固有頻率和1階、2階彎曲振型，但對于高階模態(tài)識別較為困難；隧道爆破振動能夠同時激勵出建筑物的低階模態(tài)和部分高階模態(tài)，由此獲得了5層磚混建筑物的1～8階固有頻率為4．16～42．99HZ；高頻爆破地震波沿樓層向上傳播過程中不斷衰減，地震波以低頻為主，導致位于隧道爆破掌子面上方的建筑物測點的振速隨樓層的增高先減小，再增大，而后又減??；采用毫秒非電雷管和電子雷管起爆均可以控制爆破地震波的主頻，使其遠離建筑物的低階整體固有頻率，從而減小因共振造成的結構損傷，但是相比非電雷管，采用電子雷管單孔藥量間隔起爆更能有效降低峰值振速。