1)、對(duì)運(yùn)行高壓電纜與停電高壓電纜帶電與否鑒別準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便。 2)、對(duì)熱備高壓電纜與停電高壓電纜帶電與否需仔細(xì)比較鑒別。 3)、成套儀器構(gòu)思新穎,便攜、美觀。 4)、操作極為簡(jiǎn)單。 5)、指示清楚、直觀,帶藍(lán)色背光。 6)、儀器設(shè)計(jì)為手持式單手操作,符合人性化設(shè)計(jì)理念。 7、)靈敏度可調(diào),配兩種高靈敏檢測(cè)探頭,適合各種現(xiàn)場(chǎng)。
本產(chǎn)品根據(jù)高壓電纜運(yùn)行維護(hù)以及建筑、修路等施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)遇到高壓電纜不知帶電與否,不知始端和終端,無(wú)法正常施工,急需解決鑒別現(xiàn)場(chǎng)高壓電纜帶電與否的問(wèn)題,應(yīng)用電磁場(chǎng)理論,采用現(xiàn)代電子技術(shù)及工裝工藝技術(shù),率先研制而成。 帶電電纜識(shí)別測(cè)試儀主要用于現(xiàn)場(chǎng)高壓電纜帶電與否的鑒別,以克服施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生的因試扎錯(cuò)誤或鋸錯(cuò)電纜所造成的重大停電事故或人身安全事故,保障施工安全,大大提高施工、維修效率,保障工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活正常進(jìn)行。
產(chǎn)品根據(jù)高壓電纜運(yùn)行維護(hù)以及建筑、修路等施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)遇到高壓電纜不知帶電與否,不知始端和終端,無(wú)法正常施工,急需解決鑒別現(xiàn)場(chǎng)高壓電纜帶電與否的問(wèn)題,應(yīng)用電磁場(chǎng)理論,采用現(xiàn)代電子技術(shù)及工裝工藝技術(shù),率先研制而成。
帶電電纜識(shí)別測(cè)試儀主要用于現(xiàn)場(chǎng)高壓電纜帶電與否的鑒別,以克服施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生的因試扎錯(cuò)誤或鋸錯(cuò)電纜所造成的重大停電事故或人身安全事故,保障施工安全,大大提高施工、維修效率,保障工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活正常進(jìn)行。
電纜識(shí)別儀功能是用于在電力電纜架設(shè)、遷移維護(hù)以及故障處理中將某一特定電纜從一束電纜中識(shí)別出來(lái)的專用儀器。它在識(shí)別某一特定電纜時(shí)除了將電流方向作為標(biāo)準(zhǔn),還將電流幅度值作為判斷標(biāo)準(zhǔn),這種雙重判斷標(biāo)準(zhǔn)更可能...
駐波比測(cè)試;故障定位;電纜損耗測(cè)試;射頻功率測(cè)試;目前全球主要生產(chǎn)廠家:天津德力Deviser、日本安立
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門(mén)試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
1)、對(duì)運(yùn)行高壓電纜與停電高壓電纜帶電與否鑒別準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便?!? 2)、對(duì)熱備高壓電纜與停電高壓電纜帶電與否需仔細(xì)比較鑒別。 3)、成套儀器構(gòu)思新穎,便攜、美觀?!? 4)、操作極為簡(jiǎn)單?!? 5)、指示清楚、直觀,帶藍(lán)色背光?!? 6)、儀器設(shè)計(jì)為手持式單手操作,符合人性化設(shè)計(jì)理念?!? 7、)靈敏度可調(diào),配兩種高靈敏檢測(cè)探頭,適合各種現(xiàn)場(chǎng)。
1)、指示方式:蘭色背光指針表及超亮發(fā)光二極管指示?!? 2)、電源:9V方塊干電池 2節(jié)?!? 3)、重量:5kg(含鋁合金箱) 4)、外形尺寸:380×320×120mm3 (含鋁合金箱)
1)、指示方式:蘭色背光指針表及超亮發(fā)光二極管指示。 2)、電源:9V方塊干電池 2節(jié)。 3)、重量:5kg(含鋁合金箱) 4)、外形尺寸:380×320×120mm3 (含鋁合金箱)
儀器將周期性的單極性電壓脈沖饋入要識(shí)別的電纜中,該電纜需要在遠(yuǎn)端接地,以保證有足夠大的電流流過(guò)電纜。該系統(tǒng)要設(shè)計(jì)成返回電流不要從同一電纜中返回,能做到這一點(diǎn),饋入電纜中的脈沖電流的方向可做為一明顯的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn),流出去的電流僅從這一根電纜通過(guò),所有其它鄰近電纜中流過(guò)的都是返回電流,但它們的極性相反。除了電流方向這一實(shí)際差異外,電流幅度也是一識(shí)別特征,流出去的電流僅通過(guò)一根電纜、而返回電流可通過(guò)幾根電纜、這意味著流出去的電流比流過(guò)其它電纜的返回電流大。 接收機(jī)的任務(wù)是探測(cè)流過(guò)電纜電流方向以及它的大小。為達(dá)到這一目的,電流傳感器被用作傳感器,它帶有一放大器并串聯(lián)在電路中,傳感器鉗住被測(cè)電纜,電流流過(guò)電纜產(chǎn)生的磁場(chǎng)在傳感器的線圈中感應(yīng)出電壓,該電壓極性由電流方向和傳感器線圈的方向決定。為了得到明顯有電流方向的電壓極性,對(duì)一束電纜中所有電纜進(jìn)行測(cè)試都采取相同正確的方向?!? 傳感器線圈中感應(yīng)的電壓在表頭中顯示出來(lái),如果傳感器按上述方式連接,指針擺動(dòng)方向可顯示電流方向,即只有電流流出的這根電纜指針向一邊偏,這根就是要找的電纜。所有其它電纜只流過(guò)返回電流,指針向另一邊偏、或無(wú)脈動(dòng)電流,指針不偏轉(zhuǎn)。接收機(jī)上的放大調(diào)節(jié)器可調(diào)整信號(hào)強(qiáng)度 。2100433B
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電梯主要功能測(cè)試記錄表 序 號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)范要求 結(jié)果 備注 1 基站啟用、關(guān)閉開(kāi)關(guān) 專用鑰匙,運(yùn)行、停止轉(zhuǎn)換靈活 2 工作狀態(tài)選擇開(kāi)關(guān) 操縱盤(pán)上司機(jī)、自動(dòng)、檢修鑰匙開(kāi)關(guān), 可靠 3 轎內(nèi)照明、通風(fēng)開(kāi)關(guān) 功能正確、靈活可靠、標(biāo)志清晰 4 轎內(nèi)應(yīng)急照明 自動(dòng)充電,電源故障時(shí)自動(dòng)接通, 大于 1W1h 5 本層廳外開(kāi)門(mén) 按電梯停在某層的呼梯按鈕,應(yīng)開(kāi)門(mén) 6 自動(dòng)定向 按先入為主的原則,自動(dòng)確定運(yùn)行方向 7 轎內(nèi)指令記憶 有多個(gè)選層指令時(shí),電梯應(yīng)順序逐一停 靠 8 呼梯記憶、順向截停 記憶廳外全部呼梯信號(hào),按順序??繎?yīng) 答 9 自動(dòng)換向 全部順向指令完成后,自動(dòng)應(yīng)答反向指 令 10 轎內(nèi)選層信號(hào)優(yōu)先 完成最后指令在關(guān)閉前,轎內(nèi)優(yōu)先登記 定向 11 自動(dòng)關(guān)門(mén)待客 完成全部指令后, 電梯自動(dòng)關(guān)門(mén),時(shí)間 4—10s 12 提早關(guān)門(mén) 按關(guān)門(mén)按鈕,門(mén)不經(jīng)延時(shí)立即關(guān)門(mén) 13 開(kāi)門(mén)按鈕開(kāi)門(mén) 在電梯未起動(dòng)前,
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無(wú)線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩?duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國(guó)外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門(mén)用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場(chǎng)系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò) 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車費(fèi) 后自動(dòng)放行車輛。