多楔滑動軸承

中文名稱

多楔滑動軸承

英文名稱

lobed plain bearing

定　　義

滑動表面由多個斜面組成而在工作時沿其圓周形成若干流體動壓楔的滑動軸承。

應(yīng)用學科

機械工程（一級學科），機械零件（二級學科），滑動軸承（三級學科）

楔橫軋多楔成形汽車半軸細桿部時，相當于內(nèi)外楔同時對一個光軸（等直徑軸）進行成形，外楔的起楔位置和形狀對過渡段軋件的接口質(zhì)量有重要影響。本文采用外楔楔入段將軋件軋成斜臺階作為對接形狀，外楔的起始位置從內(nèi)楔進入展寬段開始。由于工藝參數(shù)的選取不同，過渡段軋件的表面接口質(zhì)量是不一樣的。為了進一步研究其影響規(guī)律，通過改變各工藝參數(shù)，利用商用大型有限元模擬軟件ANSYS/LS-DYNA模擬多楔軋制過程，分析了多楔成形長軸類零件時工藝參數(shù)對軋件接口質(zhì)量的影響規(guī)律。本文數(shù)值模擬和軋制實驗采用的材料均為45鋼，有限元模擬時假定材料為多段線性彈塑性材料模型，該模型是一個非常通用的塑性模型，特別適用于鋼。

楔橫軋多楔成形工藝是生產(chǎn)長軸類零件的先進方法，但生產(chǎn)過程中模具工藝參數(shù)對軋件接口質(zhì)量的影響比較復(fù)雜。根據(jù)楔橫軋多楔模具的工藝特點，建立多楔軋制長軸類零件的三維有限元模型。基于ANSYS/LS-DYNA有限元模擬軟件，在不同模具工藝參數(shù)下對多楔軋制過程進行了有限元模擬，得到模具工藝參數(shù)對軋件接口質(zhì)量的影響規(guī)律。在與模擬工藝參數(shù)相同的條件下進行軋制試驗，試驗結(jié)果和模擬結(jié)果一致。通過對理論模擬和軋制試驗獲得結(jié)果的分析，得到工藝參數(shù)中過渡角對軋件的接口質(zhì)量影響最大、展寬角對軋件接口質(zhì)量影響最小的結(jié)論。綜合考慮各工藝參數(shù)的影響,給出保證軋件接口質(zhì)量良好的過渡角選擇范圍。研究結(jié)果為多楔成形長軸類零件的模具設(shè)計提供理論依據(jù)和參考。

多楔式竹錨桿由桿體、側(cè)楔、中楔、托板、尾楔組成。桿體由兩片截面24 mm×8 mm毛竹片釘合而成，側(cè)楔、中楔、尾楔均選用硬雜木制成。竹錨桿安裝時，桿體、中楔、倒楔在專用安裝套管擊搗下互相背緊，上托板背尾楔后，隨著圍巖外移，靠倒楔對桿體的擠壓力與摩擦力之合力起到錨固作用。錨桿錨固可靠，錨固及時，讓壓性能好，可被采煤機切割。桿體長1.3～2.2 m。適應(yīng)孔徑?42mrn～?45mm，錨固力大于10 kN，服務(wù)年限大于3年。多用于回采巷道護幫，為專利產(chǎn)品 。