法國(guó)DCNS集團(tuán)簡(jiǎn)介

為了滿足客戶對(duì)全面、更具綜合性的海防系統(tǒng)的需要，DCNS以主承包商的身份，支持使用自身的發(fā)展和生產(chǎn)能力，負(fù)責(zé)海軍的軍艦制造，同時(shí)也選擇性地和其他廠商合作。為了進(jìn)行這些復(fù)雜的項(xiàng)目，DCNS引進(jìn)了造船、系統(tǒng)工程、船舶總裝、設(shè)備設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等領(lǐng)域成熟的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。該集團(tuán)現(xiàn)有員工1.33萬(wàn)人，年收入大約30億歐元。

法國(guó)DCN集團(tuán)（法國(guó)國(guó)有船舶制造企業(yè)）2007年4月3日向其員工宣布，該集團(tuán)正式更名為DCNS。此后，DCN標(biāo)識(shí)將被DCNS取代。新的企業(yè)標(biāo)識(shí)代表著DCNS新的組織結(jié)構(gòu)和兼并泰雷茲（Thales）的法國(guó)海軍業(yè)務(wù)（它的海軍設(shè)備業(yè)務(wù)除外）之后的目標(biāo)。

DCNS的新口號(hào)是“海上力量”（Strength at Sea），象征該公司將目標(biāo)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)海軍力量和海洋這兩個(gè)世界的交叉點(diǎn)，凸顯了其對(duì)客戶以及他們項(xiàng)目的承諾。該公司將在國(guó)際市場(chǎng)上爭(zhēng)取更多業(yè)務(wù)，并在整合歐洲海防工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮主導(dǎo)作用。

DCNS的這些變化表明了它的一種的想法和愿望——將在國(guó)際市場(chǎng)獲得更多、更大的商業(yè)成功，在歐洲海防工業(yè)合并領(lǐng)域扮演領(lǐng)導(dǎo)角色。

“戴高樂(lè)”級(jí)核動(dòng)力航空母艦

“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦

歐洲“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦

法國(guó)“拉斐特”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦

新加坡“可畏”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦

法國(guó)“追風(fēng)”級(jí)輕型護(hù)衛(wèi)艦

新加坡拉斯塔潛艇

2014年12月，法國(guó)DCNS集團(tuán)（法國(guó)國(guó)有船舶制造企業(yè)）在網(wǎng)絡(luò)上公布了最新研制的F21重型魚(yú)雷的宣傳視頻。視頻中演示了潛艇發(fā)射F21魚(yú)雷攻擊目標(biāo)的畫(huà)面，不過(guò)，視頻中被用作模擬攻擊對(duì)象的軍艦在外形特征上與中國(guó)056型護(hù)衛(wèi)艦極為相似，并且刷涂舷號(hào)592，正好對(duì)應(yīng)中國(guó)海軍056型護(hù)衛(wèi)艦蚌埠號(hào)。從視頻中看，形似中國(guó)056型護(hù)衛(wèi)艦的模擬軍艦在被F21魚(yú)雷擊中后直接斷成兩截。

此后，DCN標(biāo)識(shí)將被DCNS取代。新的企業(yè)標(biāo)識(shí)代表著DCNS新的組織結(jié)構(gòu)和兼并泰雷茲（Thales）的法國(guó)海軍業(yè)務(wù)（它的海軍設(shè)備業(yè)務(wù)除外）之后的目標(biāo)。

法國(guó)DCNS集團(tuán)（法國(guó)國(guó)有船舶制造企業(yè)）是歐洲乃至世界海防系統(tǒng)市場(chǎng)上占居著領(lǐng)導(dǎo)地位。為了滿足客戶對(duì)全面、更具綜合性的海防系統(tǒng)的需要，DCNS以主承包商的身份，支持使用自身的發(fā)展和生產(chǎn)能力負(fù)責(zé)海軍的軍艦制造，同時(shí)也選擇性地和其他廠商合作。為了進(jìn)行這些項(xiàng)目，DCNS引進(jìn)了造船、系統(tǒng)工程、船舶總裝、設(shè)備設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等領(lǐng)域成熟的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。該集團(tuán)現(xiàn)有員工1.33萬(wàn)人，年收入大約30億歐元。

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期，達(dá)飛集團(tuán)不僅開(kāi)通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年、1999年成功收購(gòu)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司——法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司（CGM）和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司（ANL），正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)又成功并購(gòu)了達(dá)貿(mào)輪船/安達(dá)西非航運(yùn)/森特馬成為法國(guó)第一，世界排名第三的集裝箱全球承運(yùn)人。目前，達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船舶267艘，裝載力為1,070,032TEU，在全球150個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了650家分公司和辦事機(jī)構(gòu)，其中中國(guó)有63家分支機(jī)構(gòu)辦事處。在全球范圍內(nèi)擁有雇員17000人，2009年總收入達(dá)到105億美元，其航跡遍及全球400多個(gè)港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海，成為全球航運(yùn)界的后起之秀。

1992年10月，法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)正式登陸中國(guó)市場(chǎng)——達(dá)飛輪船（中國(guó)）船務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：達(dá)飛中國(guó)）應(yīng)運(yùn)而生。達(dá)飛中國(guó)自成立以來(lái)，依托法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)雄厚的航運(yùn)實(shí)力和覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為廣大中國(guó)客戶提供迅捷、優(yōu)質(zhì)、高效的航運(yùn)服務(wù)。

歷史的車(chē)輪滾滾向前，迎面駛來(lái)一個(gè)嶄新的時(shí)代，伴隨巨大的市場(chǎng)潛力而來(lái)的是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。達(dá)飛中國(guó)將秉承“客戶為先”的經(jīng)營(yíng)理念，充分了解客戶需求，不斷開(kāi)拓新航線，增加新港口，在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上，積極拓展業(yè)務(wù)空間，深入拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以航運(yùn)發(fā)展為突破口，全面布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在新的挑戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

2012年10月16日，法國(guó)戰(zhàn)略投資基金(Fonds stratégique d"investissement，F(xiàn)SI)表明了其在該國(guó)最大的船舶公司達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA-CGM)投資1.5億美元(約合1.15億歐元)的意向。據(jù)悉，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩且石油價(jià)格上漲的雙重影響，達(dá)飛集團(tuán)在2011年遭受了損失，目前集團(tuán)正努力重振經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。