2014年12月,法國DCNS集團(法國國有船舶制造企業(yè))在網(wǎng)絡上公布了最新研制的F21重型魚雷的宣傳視頻。視頻中演示了潛艇發(fā)射F21魚雷攻擊目標的畫面,不過,視頻中被用作模擬攻擊對象的軍艦在外形特征上與中國056型護衛(wèi)艦極為相似,并且刷涂舷號592,正好對應中國海軍056型護衛(wèi)艦蚌埠號。從視頻中看,形似中國056型護衛(wèi)艦的模擬軍艦在被F21魚雷擊中后直接斷成兩截。
“戴高樂”級核動力航空母艦
“西北風”級兩棲攻擊艦
歐洲“地平線”級驅(qū)逐艦
法國“拉斐特”級護衛(wèi)艦
新加坡“可畏”級護衛(wèi)艦
法國“追風”級輕型護衛(wèi)艦
新加坡拉斯塔潛艇
DCNS的新口號是“海上力量”(Strength at Sea),象征該公司將目標市場瞄準海軍力量和海洋這兩個世界的交叉點,凸顯了其對客戶以及他們項目的承諾。該公司將在國際市場上爭取更多業(yè)務,并在整合歐洲海防工業(yè)領域發(fā)揮主導作用。
DCNS的這些變化表明了它的一種的想法和愿望——將在國際市場獲得更多、更大的商業(yè)成功,在歐洲海防工業(yè)合并領域扮演領導角色。
雅高集團總部設在巴黎,成立于1967年,是歐洲最大的酒店集團。截至2004年底,法國雅高集團擁有15.8萬個員工,飯店業(yè)務涉及140個國家,是歐洲飯店、餐飲行業(yè)的領導企業(yè),也是世界大的飯店和服務集團之...
福克斯電視公司的《誘惑島》、法國的《閣樓故事》、德國的《硬漢》,以及《放逐這2000》、《誰想嫁給百萬富翁》、《半小時內(nèi)花完百萬美金》、《太空司令》等等。
棉花被子有個特點第一年會鉆絮,清理一下就好了,第二年就好很多。 純棉被套會好一些,不過多少都會有點鉆
為了滿足客戶對全面、更具綜合性的海防系統(tǒng)的需要,DCNS以主承包商的身份,支持使用自身的發(fā)展和生產(chǎn)能力,負責海軍的軍艦制造,同時也選擇性地和其他廠商合作。為了進行這些復雜的項目,DCNS引進了造船、系統(tǒng)工程、船舶總裝、設備設計和生產(chǎn)等領域成熟的專業(yè)技術(shù)。該集團現(xiàn)有員工1.33萬人,年收入大約30億歐元。
法國DCN集團(法國國有船舶制造企業(yè))2007年4月3日向其員工宣布,該集團正式更名為DCNS。此后,DCN標識將被DCNS取代。新的企業(yè)標識代表著DCNS新的組織結(jié)構(gòu)和兼并泰雷茲(Thales)的法國海軍業(yè)務(它的海軍設備業(yè)務除外)之后的目標。
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法國DCNS公司研制的新型航母飛行甲板防滑涂層在“戴高樂”號航母著艦區(qū)通過了一系列測試。該涂層不僅采用了DCNS公司研制的新型飛行甲板防滑涂料,而且其涂覆工藝也是為“戴高樂”航母量身定制的。
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通鋼事件中有兩個特點,一是工人自發(fā)的大規(guī)模的集體行動,二是勞資沖突中的暴力化傾向。如何正確解讀和應對這種特點,是中國勞工政策須直面的重要問題 7月24日發(fā)生在吉林省通化市的通鋼事件,以7個高爐一度停產(chǎn)、1名企業(yè)高管被毆致死的雙輸后果,引起國內(nèi)外高度關注。這起由國企改制誘發(fā)勞資矛盾而釀成的群體性事件,被勞動關系研究專家常凱稱為"中國勞資關系發(fā)展的標志性事件"。
此后,DCN標識將被DCNS取代。新的企業(yè)標識代表著DCNS新的組織結(jié)構(gòu)和兼并泰雷茲(Thales)的法國海軍業(yè)務(它的海軍設備業(yè)務除外)之后的目標。
法國DCNS集團(法國國有船舶制造企業(yè))是歐洲乃至世界海防系統(tǒng)市場上占居著領導地位。為了滿足客戶對全面、更具綜合性的海防系統(tǒng)的需要,DCNS以主承包商的身份,支持使用自身的發(fā)展和生產(chǎn)能力負責海軍的軍艦制造,同時也選擇性地和其他廠商合作。為了進行這些項目,DCNS引進了造船、系統(tǒng)工程、船舶總裝、設備設計和生產(chǎn)等領域成熟的專業(yè)技術(shù)。該集團現(xiàn)有員工1.33萬人,年收入大約30億歐元。
法國達飛海運集團經(jīng)營初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務,進入90年代后期,達飛集團不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達航線,還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運公司(CGM)和澳大利亞國家航運公司(ANL),正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達飛海運集團又成功并購了達貿(mào)輪船/安達西非航運/森特馬成為法國第一,世界排名第三的集裝箱全球承運人。目前,達飛集團在全球運營集裝箱船舶267艘,裝載力為1,070,032TEU,在全球150個國家和地區(qū)設立了650家分公司和辦事機構(gòu),其中中國有63家分支機構(gòu)辦事處。在全球范圍內(nèi)擁有雇員17000人,2009年總收入達到105億美元,其航跡遍及全球400多個港口,服務網(wǎng)絡橫跨五洲四海,成為全球航運界的后起之秀。
1992年10月,法國達飛集團正式登陸中國市場——達飛輪船(中國)船務有限公司(簡稱:達飛中國)應運而生。達飛中國自成立以來,依托法國達飛集團雄厚的航運實力和覆蓋全球的服務網(wǎng)絡,竭誠為廣大中國客戶提供迅捷、優(yōu)質(zhì)、高效的航運服務。
歷史的車輪滾滾向前,迎面駛來一個嶄新的時代,伴隨巨大的市場潛力而來的是激烈的市場競爭。達飛中國將秉承“客戶為先”的經(jīng)營理念,充分了解客戶需求,不斷開拓新航線,增加新港口,在鞏固現(xiàn)有市場份額的基礎上,積極拓展業(yè)務空間,深入拓寬業(yè)務領域,以航運發(fā)展為突破口,全面布局服務網(wǎng)絡,在新的挑戰(zhàn)中實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。
2012年10月16日,法國戰(zhàn)略投資基金(Fonds stratégique d"investissement,F(xiàn)SI)表明了其在該國最大的船舶公司達飛海運集團(CMA-CGM)投資1.5億美元(約合1.15億歐元)的意向。據(jù)悉,受全球經(jīng)濟發(fā)展放緩且石油價格上漲的雙重影響,達飛集團在2011年遭受了損失,目前集團正努力重振經(jīng)營業(yè)績。