相對(duì)式鋼軌接頭是軌道兩股鋼軌接頭為左右相對(duì)的設(shè)置方式。列車通過(guò)接頭時(shí),每根車軸的左右兩個(gè)車輪同時(shí)沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性大致相等,行車較為平穩(wěn),它是干線軌道鋼軌接頭設(shè)置的主要方式 。

鋼軌凍結(jié)接頭造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
鋼軌(重) 品種:鋼軌(重) 比重:120kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

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鋼軌(重) 品種:鋼軌(重) 比重:43kg 材質(zhì):U71Mn 總長(zhǎng)度(m):12.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

勝領(lǐng)

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鋼軌 品種:鋼軌(重);比重:100kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鞍鋼

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鋼軌 品種:鋼軌(重);比重:80kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鞍鋼

t 13% 湖南全拓貿(mào)易有限公司
鋼軌(重) 比重:38kg, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

t 13% 陜西堯舜鋼聯(lián)貿(mào)易有限公司
鋼軌(重) 比重:43kg, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

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鋼軌(重) 比重:50kg, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

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鋼軌(重) 比重:70kg, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
鋼軌 重軌、輕軌、吊車 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2022年7月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2022年6月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2021年4月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2021年3月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2021年1月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2020年12月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2020年10月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2020年2月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鋼軌 鋼軌QU100|6000t 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)順澤能貿(mào)易有限公司 廣西  防城港市 2011-12-21
鋼軌 QU80鋼軌|1m 1 查看價(jià)格 廣東順能鋼鐵有限公司 廣東  湛江市 2010-02-04
鋼軌 鋼軌 類型 輕軌 材質(zhì) Q235 規(guī)格 8(mm)|975t 4 查看價(jià)格 邯鄲市正華物資有限公司 河北  邯鄲市 2015-10-09
鋼軌 P60 U75全長(zhǎng)淬火鋼軌|1根 1 查看價(jià)格 廣東  深圳市 2012-09-14
鋼軌配件 P50鋼軌|1kg 1 查看價(jià)格 衛(wèi)銘實(shí)業(yè)有限公司 廣東  廣州市 2010-07-09
QU120鋼軌 QU120鋼軌(U型螺栓固定)|380m 1 查看價(jià)格 佛山市中高貿(mào)易有限公司 廣東  深圳市 2011-02-11
QU80鋼軌 QU80鋼軌|1432m 1 查看價(jià)格 佛山市泰鑫鋼鐵貿(mào)易有限公司 廣西  北海市 2021-09-09
QU100鋼軌 QU100鋼軌(一般壓板)|380m 1 查看價(jià)格 佛山市中高貿(mào)易有限公司 廣東  深圳市 2011-02-11

鋼軌凍結(jié)接頭(frozen joint)是指使連接軌軌端經(jīng)常處于抵緊狀態(tài)的鋼軌接頭??捎锰刂圃卵缐|片將普通鋼軌接頭螺栓孔擠壓而成。采用在明橋面小橋全長(zhǎng)范圍內(nèi)以及設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁溫度跨度范圍內(nèi)等不應(yīng)設(shè)置鋼軌接頭,要求消滅軌縫,以防止軌縫引起列車車輪沖擊而損傷橋梁,但又不具備鋼軌焊接手段的條件。我國(guó)南方地區(qū),用以將普通線路的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌連接成凍結(jié)長(zhǎng)鋼軌線路,收到了類似焊接長(zhǎng)鋼軌無(wú)縫線路的良好效果 。

相錯(cuò)式鋼軌接頭是軌道左右兩股鋼軌接頭前后錯(cuò)開(kāi)半根鋼軌長(zhǎng)度的設(shè)置方式。列車通過(guò)接頭時(shí),每根車軸的兩個(gè)車輪左右交替沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性明顯不一,促使列車搖晃。僅采用于行車速度較低的次要線路上 。

鋼軌凍結(jié)接頭相對(duì)式鋼軌接頭常見(jiàn)問(wèn)題

鋼軌凍結(jié)接頭相對(duì)式鋼軌接頭文獻(xiàn)

鋼軌接頭和軌縫 鋼軌接頭和軌縫

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二、鋼軌接頭和軌縫 我國(guó)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 12.5m 和 25m 兩種,對(duì)于 75kg/m 鋼軌只有 25m 長(zhǎng)一種。 最近又出廠了 50m 和 100m 的兩種, 用于鋪設(shè)無(wú) 縫線路。還有用于曲線內(nèi)股的縮短軌, 對(duì)于 12.5m 標(biāo)準(zhǔn)系列的縮短軌有短 40mm 、80mm 、120mm 三種;對(duì)于 25m 軌的有短 40mm 、 80mm 、160mm 三種。 軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓連接,稱為鋼軌接頭。接頭處輪軌動(dòng)力作用大,養(yǎng)護(hù)維修工作量大,接頭是軌首結(jié)構(gòu)的薄弱 環(huán)節(jié)之一。 接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對(duì)于軌枕位置, 可分為懸空式和承墊式兩種。 按兩股鋼軌接頭相互位置來(lái)分, 可分為相對(duì)式和相錯(cuò)式兩種。 我國(guó)一般采用相對(duì)懸空式,即兩股鋼軌接頭左右對(duì)齊,同時(shí)位于兩接頭軌枕間。 鋼軌接頭按其性能又可分為普通接頭、異型接頭、絕緣接頭、導(dǎo)電接頭、伸縮接頭、凍結(jié)接頭等。 普通接頭 導(dǎo)電接頭 絕緣接頭

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4鋼軌接頭形式 4鋼軌接頭形式

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4鋼軌接頭形式

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