《公路美學(xué)概論》是2014年2月1日出版的圖書,作者是熊廣忠。
書名 | 公路美學(xué)概論 | 出版社 | 人民交通 (2014年2月1日) |
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品牌 | 博庫 | 頁數(shù) | 287頁 |
語種 | 簡體中文 | 作者 | 熊廣忠 |
出版日期 | 2014年2月1日 | ISBN | 7114102364 |
開本 | 16 |
《公路美學(xué)概論》是一部以動視覺原理為基礎(chǔ),用公路四維空間變化來系統(tǒng)研究公路美學(xué)基礎(chǔ)理論、公路景觀設(shè)計(jì)、公路景觀評價,既吸收國外研究成果,又反映我國研究水平的理論完整、系統(tǒng)、全面的公路美學(xué)著作。
總論
一、道路美學(xué)的發(fā)展與沿革
二、公路美學(xué)的研究內(nèi)容與方法
三、公路景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)
四、公路景觀系統(tǒng)評價
第一篇公路美學(xué)原理
第一章公路美學(xué)基礎(chǔ)
第一節(jié)視覺原理
一、視力
二、視野與周邊視力
三、色的感覺
四、適應(yīng)
五、眩光(眩目)
六、視覺特性淺析
第二節(jié)建筑形式美的一般法則
-、統(tǒng)-
二、均衡
三、比例
四、尺度
五、韻律
六、布局中的序列
七、性格
八、風(fēng)格
九、色彩
第三節(jié)道路透視圖
一、道路透視圖的種類
二、道路透視圖的繪制
三、道路透視圖的應(yīng)用
第二章公路美學(xué)原理
第一節(jié)概論
一、對國外公路關(guān)學(xué)研究的回顧
二、關(guān)于公路關(guān)學(xué)原理的討論
第二節(jié)公路自身協(xié)調(diào)
一、線形設(shè)計(jì)關(guān)學(xué)
二、立體線形美學(xué)
三、構(gòu)造物與公路(線形)協(xié)調(diào)
四、公路自身協(xié)調(diào)小結(jié)
第三節(jié)公路與環(huán)境協(xié)調(diào)
一、概述
二、路線與地形協(xié)調(diào)
三、風(fēng)景資源的利用
四、公路綠化原理
五、公路構(gòu)造物與公路(路線)協(xié)調(diào)
六、公路附屬設(shè)施與公路協(xié)調(diào)
七、交通設(shè)施與公路協(xié)調(diào)
八、公路雕塑與公路建筑小品
九、公路(路線)與環(huán)境協(xié)調(diào)小結(jié)
第三章橋梁美學(xué)概論
第一節(jié)概說
第二節(jié)橋梁技術(shù)與美學(xué)
一、什么是橋梁美學(xué)
二、橋梁的特征
三、技術(shù)與關(guān)學(xué)
第三節(jié)橋梁美學(xué)基本法則
一、形式關(guān)與功能美概說
二、橋梁造型的一般原則
三、橋梁與環(huán)境
四、橋梁(及構(gòu)造物)的美學(xué)評說(小結(jié))
第四節(jié)高架路與公路立交
一、高架路
二、公路立交美學(xué)
第二篇公路景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)
第一章概論
第一節(jié)風(fēng)景、景觀及公路景觀
一、園林景觀學(xué)的風(fēng)景
二、景觀
三、公路景觀
第二節(jié)公路景觀設(shè)計(jì)一般原則
一、公路景觀設(shè)計(jì)(造型)應(yīng)重視動視覺特性的應(yīng)用
二、建筑形式美法則的應(yīng)用
三、關(guān)于風(fēng)景理念的應(yīng)用
四、處理好公路景觀元素與環(huán)境中景觀元素的關(guān)系
五、公路景觀要動靜結(jié)合
第三節(jié)公路景觀設(shè)計(jì)的任務(wù)
一、公路景觀設(shè)計(jì)要素
二、公路景觀設(shè)計(jì)任務(wù)
三、各階段的景觀設(shè)計(jì)任務(wù)
第四節(jié)文獻(xiàn)中有關(guān)公路景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要
一、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGB04-2010)
二、(前聯(lián)邦德國)漢斯·洛倫茨著《公路線形與環(huán)境設(shè)計(jì)》
三、(前蘇)《公路建筑與景觀設(shè)計(jì)規(guī)范》(bCH18-74)
四、"公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則"(送審稿)
五、我國一些著作中有關(guān)公路景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)容
第二章公路景觀設(shè)計(jì)
第一節(jié)概說
第二節(jié)空間線形造型
一、立體線形設(shè)計(jì)與造型
二、各類地形條件下的路線布設(shè)與風(fēng)景利用
三、公路空間造型
四、路線交叉造型
五、平、縱、橫設(shè)計(jì)造型綜合檢查
第三節(jié)路面及交通設(shè)施景觀
一、路面景觀
二、護(hù)欄
三、路緣石
四、其他交通設(shè)施
第四節(jié)構(gòu)造物的景觀設(shè)計(jì)(造型)
一、橋梁景觀設(shè)計(jì)(造型)
二、高架橋(路)的景觀設(shè)計(jì)
三、立交橋的景觀
四、隧道景觀規(guī)劃
五、支擋構(gòu)造物造型
第五節(jié)附屬設(shè)施景觀規(guī)劃
一、收費(fèi)站與管理區(qū)景觀規(guī)劃
二、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)景觀規(guī)劃
三、視覺公害
第六節(jié)土石方工程的造型
一、邊坡防護(hù)造型
二、土石方工程施工痕跡的整修
三、用綠化來改善排水構(gòu)造物景觀
第七節(jié)公路綠化栽植造型
一、栽植理論的運(yùn)用
二、栽植的形式
三、高等公路的綠化造型
四、公路綠化景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容與步驟
五、公路綠化造型示(實(shí))例
第八節(jié)已建公路景觀改善設(shè)計(jì)實(shí)例--膠王路牛角嶺景觀改善設(shè)計(jì)方案
一、該路段景觀特點(diǎn)
二、景觀改善的構(gòu)思
三、景觀改善設(shè)計(jì)方案
四、道路安全設(shè)施
第三篇公路景觀系統(tǒng)評價方法研究
第一章公路景觀評價基礎(chǔ)
第一節(jié)概論
一、公路景觀定義--公路景觀評價
二、風(fēng)景分析評價理論簡介
三、公路景觀系統(tǒng)評價的目的與內(nèi)容
第二節(jié)公路景觀系統(tǒng)評價的方法與步驟
一、系統(tǒng)評價的原則
二、系統(tǒng)評價模式
三、公路景觀系統(tǒng)評價的基本思路
四、公路景觀系統(tǒng)評價的步驟
第三節(jié)有關(guān)公路景觀評價方法的討論
一、涉及評價的四個要素
二、涉及本篇的評價方法簡介
第二章公路景觀評價體系研究
第一節(jié)公路景觀評價元素的分析
一、景觀評價的影響因素
二、公路建設(shè)對環(huán)境的影響
三、公路景觀評價要素分析
第二節(jié)公路景觀評價指標(biāo)體系確定原則
一、指標(biāo)體系建立的原則
二、體系應(yīng)用中矛盾的處理
第三節(jié)公路區(qū)域景觀評價體系
一、區(qū)域景觀評價體系的大致框架構(gòu)成(總體系)
二、公路景觀區(qū)域評價元素的分體系
三、公路景觀綜合評價
第三章公路景觀評價實(shí)施(示例)
第一節(jié)公路自身景觀元素評價(P1)
一、公路線形評價(M1)
二、公路橫斷面評價(M2)
三、公路景觀空間設(shè)計(jì)評價(M3)
四、公路自身景觀元素評價(P1)
第二節(jié)公路附屬景觀元素評價(P2)
一、評價內(nèi)容
二、評價方法
三、公路附屬景觀元素評價示例
第三節(jié)公路與環(huán)境協(xié)調(diào)元素評價(P3)
一、公路周圍景觀視覺環(huán)境閾值評價(M1)
二、公路景觀與地形配合評價(M2)
三、公路景觀區(qū)域生態(tài)環(huán)境評價(M3)
四、公路與環(huán)境協(xié)調(diào)元素評價(P3)
第四節(jié)公路沿線綠化元素評價(P4)
一、公路沿線栽植形式的評價(M1)
二、公路沿線栽植樹種與植被評價(M2)
三、公路綠化評價(P4)
第五節(jié)公路景觀影響要素評價(P5)
一、影響因素
二、公路景觀影響要素的評價尺度
三、公路景觀影響要素評價(P5)
第六節(jié)公路景觀總體印象評價(P6)
一、視覺美學(xué)評估(A1)
二、公路景觀感受評價(A2)
三、公路總體印象評估值(P6)
第七節(jié)公路景觀的綜合評價
一、公路景觀評價分項(xiàng)權(quán)重的確定
二、公路景觀綜合評價
參考文獻(xiàn)
公路美學(xué)概論
我國的公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 一般來說,設(shè)計(jì)速度在每小時60公里—80公里,雙向行駛無中央分隔帶的雙車道公路,都為二級公路。 二級公路...
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淺談高速公路的景觀設(shè)計(jì)之美學(xué) 1、高速公路景觀綠化美化設(shè)計(jì)的意義 1.1 景觀及高速公路景觀綠化美化設(shè)計(jì)的釋義 所謂景觀,是指人類 (景觀主體 )所感受到的給人帶來的視覺享受和情 感上認(rèn)同的物質(zhì)形態(tài)及空間氛圍的綜合構(gòu)成體。高速公路景觀綠化美化設(shè) 計(jì)是指在完成 “高速”功能的前提下,從景觀生態(tài)學(xué)原理出發(fā),預(yù)測公路景 觀組成元素及其影響的土地變化特點(diǎn),結(jié)合公路建設(shè)及運(yùn)營特點(diǎn),設(shè)計(jì)促 進(jìn)復(fù)合型植被景觀的穩(wěn)定性,增強(qiáng)其抗干擾能力的措施系統(tǒng)。 1.2 高速公路景觀綠化美化的意義 在高速公路上行駛時,千篇一律的設(shè)施以及來往頻繁的車輛,容易造 成司機(jī)的視覺疲勞和精神疲勞,給出行安全造成隱患。公路景觀不但給公 路使用者提供了一個高質(zhì)量的運(yùn)行空間和一個賞心悅目的經(jīng)歷,而且把公 路構(gòu)筑物對周圍環(huán)境的視覺沖擊降低到最小。為了使公路線形及其結(jié)構(gòu)物 能和各種景觀達(dá)到最佳的協(xié)調(diào),在高速公路修建過程中,景觀的綠化美化
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首先給美下了定義:美是人在實(shí)踐中自由創(chuàng)造的顯現(xiàn)。然后從路線設(shè)計(jì)、行車環(huán)境塑造、工程建設(shè)中應(yīng)有意識地顯示人類的創(chuàng)造力和形式美的法則四個方面對公路工程建設(shè)如何才能產(chǎn)生美感進(jìn)行了歸納總結(jié)和探討。