管路阻力損失,單位重量液體在管路中流動所消耗的機械能。常用米液柱表示。
管路阻力損失與下列因素有關(guān):管路越長,損失越大;管徑越小,損失越大;流速越大,損失越大;油料粘度越大,損失越大;管路內(nèi)壁粗糙度越大,損失越大。在管路設(shè)計和運行時,應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?,減少管路阻力損失,以求降低輸油成本。 2100433B
首先要確定整個系統(tǒng)的靜壓。然后根據(jù)靜壓推到水泵出口壓力。水泵僅需要克服系統(tǒng)管道阻力。靜壓要保證系統(tǒng)充滿水。
工作壓力是系統(tǒng)的工作壓力是多少。 阻力是沿程和局部阻力之和。
模壓技術(shù),指標(biāo)和生產(chǎn)技術(shù)支持來自橡膠技術(shù)李秀權(quán)!
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分析了影響工業(yè)燒嘴冷卻水管道沿程阻力損失的因素,明確了沿程阻力系數(shù)是主導(dǎo)因素,計算了工業(yè)燒嘴冷卻水管路阻力損失。檢驗表明,計算值與實測數(shù)據(jù)符合較好,說明計算方法可用于阻力損失的實際計算,指出螺旋管的盤繞方式和幾何因素對流動阻力的影響不可低估。研究結(jié)果可為燒嘴的設(shè)計和燒嘴冷卻水泵選型等提供科學(xué)依據(jù)。
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管道的阻力計算 管道的阻力計算 風(fēng)管內(nèi)空氣流動的阻力有兩種, 一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦 而產(chǎn)生的沿程能量損失, 稱為摩擦阻力或沿程阻力;另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及 設(shè)備時, 由于流速的大小和方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失,稱為局部 阻力。通常直管中以摩擦阻力為主,而彎管以局部阻力阻力為主(圖 6-1-1)。 圖 6-1-1 直管與彎管 (一)摩擦阻力 1.圓形管道摩擦阻力的計算 根據(jù)流體力學(xué)原理,空氣在橫斷面形狀不變的管道內(nèi)流動時的摩擦阻力按下式計 算: (6-1-1) 對于圓形風(fēng)管,摩擦阻力計算公式可改為: (6-1-2) 圓形風(fēng)管單位長度的摩擦阻力(又稱比摩阻)為: (6-1-3) 以上各式中 λ——摩擦阻力系數(shù); v——風(fēng)秘內(nèi)空氣的平均流速, m/s; ρ——空氣的密度, kg/m3; l——風(fēng)管長度, m; Rs——風(fēng)管的水力半徑, m; f—
流體在管道內(nèi)流動會產(chǎn)生兩種阻力損失,一是沿程阻力損失,一是局部阻力損失。
由于流體本身具有粘滯性,在過流斷面處因流速分布不均而產(chǎn)生流體層之間的相對運動,這種相對運動產(chǎn)生摩擦阻力,摩擦阻力可以阻撓流體在管內(nèi)的流動。要想使管內(nèi)的流體從A點流至G點,必須要克服該段路程上的摩擦阻力,并因此而消耗掉一部分能量,我們稱這種能量損失為沿程阻力損失。
而流體在從A點流至G點的同時,在流經(jīng)B點(閥門);C、D點(彎頭),E點(三通);F點(變徑)時會遇到流動邊界的突然改變甲改變流體流動方向。管徑突然變化和節(jié)流等情況,這均會在該處造成流體分子之間的碰撞并局部形成雜亂無章的小渦流(又稱亂流)。同徉也要消耗一部分能量,我們稱這種能量損失為局部阻力損失。
流體在管道內(nèi)流動消耗的總能量為上述兩部分阻力損失之和。
對于層流流動沿程阻力損失的計算,我們前面已經(jīng)推導(dǎo)出它的計算公式。對于紊流運動,很難完全用解析的方法解決,但可以利用圖表分析的方法找出紊流沿程損失的計算公式。對于紊流流動,沿程損失計算仍采用達西公式,即
其中:
λ表示沿程阻力系數(shù),與管道的粗糙度有關(guān);