高密度開發(fā)城市的交通系統(tǒng)與土地利用——以廣州為例基本信息

中文名 高密度開發(fā)城市的交通系統(tǒng)與土地利用——以廣州為例 出版社 科學出版社

城市發(fā)展與規(guī)劃叢書

閻小培,周素紅,毛蔣興 著

2006年2月出版

定價：45.00

語種：中文

標準書號：7-03-015800-8

裝幀：平裝

版本：第一版

開本：16開

責任編輯：朱海燕,趙峰

字數(shù)：388千字

讀者對象：本科以上文化程度

頁數(shù)：260

書類：理論專著/應(yīng)用技術(shù)

冊/包：10

編輯部： 科學資環(huán)分社

附注：

內(nèi)容簡介

本書目錄

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本書在傳統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，引入定量分析技術(shù)和GIS、RS空問分析技術(shù)，從城市地理角度對我國高速發(fā)展和體制轉(zhuǎn)軌背景下高密度開發(fā)城市的交通系統(tǒng)與土地利用互動影響機制及理論開展了研究，并選擇廣州作為案例進行了系統(tǒng)全面的分析。

全書共分四大部分：城市交通系統(tǒng)與土地利用的關(guān)系、城市交通與土地利用關(guān)系專題研究、城市交通需求與土地利用的關(guān)系和可持續(xù)的城市交通模式選擇等。既有理論研究也有實證研究，涉及內(nèi)容豐富。通過本書，可以了解國外關(guān)于交通與土地利用關(guān)系的研究進展及其在中國的研究和實踐。

本書可供高等院校人文地理學、城市地理學、城市規(guī)劃學、交通規(guī)劃學、地理信息系統(tǒng)等專業(yè)師生及相關(guān)行政管理人員閱讀與參考。 2100433B

高密度開發(fā)城市的交通系統(tǒng)與土地利用——以廣州為例造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
KT-W高密度板 KT-W高密度板;KT-W高密度板;型號、規(guī)格:2440X1220mm;厚度:8mm;品牌:金特;備注:應(yīng)用于外墻裝飾基層、外墻外保溫基層 查看價格 查看價格

金特

 m2 13% 宜春市金特建材實業(yè)有限公司
非開挖高密度HDPE管材 規(guī)格(mm)Ф110×3.7;環(huán)鋼度(2KN/㎡) 查看價格 查看價格

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非開挖高密度HDPE管材 規(guī)格(mm)Ф250×7.7;環(huán)鋼度(2KN/㎡) 查看價格 查看價格

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非開挖高密度HDPE管材 規(guī)格(mm)Ф315×9.7;環(huán)鋼度(2KN/㎡) 查看價格 查看價格

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非開挖高密度HDPE管材 規(guī)格(mm)Ф355×10.9;環(huán)鋼度(2KN/㎡) 查看價格 查看價格

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非開挖高密度HDPE管材 規(guī)格(mm)Ф450×13.8;環(huán)鋼度(2KN/㎡) 查看價格 查看價格

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非開挖高密度HDPE管材 規(guī)格(mm)Ф800×24.5;環(huán)鋼度(2KN/㎡) 查看價格 查看價格

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非開挖高密度HDPE管材 規(guī)格(mm)Ф140×5.4;環(huán)鋼度(4KN/㎡) 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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臺班 汕頭市2012年2季度信息價
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
南方土地利用信息系統(tǒng) SLVS單機版|7323套 3 查看價格 廣州南方測繪儀器有限公司長沙分公司 湖南  長沙市 2015-05-28
南方土地利用信息系統(tǒng) SLVS單機版|9696套 3 查看價格 廣州南方測繪儀器有限公司柳州分公司 廣西  南寧市 2015-06-01
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高密度開發(fā)城市的交通系統(tǒng)與土地利用——以廣州為例常見問題

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    土地利用是指人類對土地自然屬性的利用方式和目的意圖，是一種動態(tài)過程。土地覆蓋是指自然營造物和人工建筑物所覆蓋的地表諸要素的綜合體，包括地表植被、土壤、湖泊、沼澤濕地及各種建筑物（如道路等），具有特定的...

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    智能交通系統(tǒng)（ Intelligent Transportion System，簡稱ITS）是將先進的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立...

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高密度開發(fā)城市的交通系統(tǒng)與土地利用——以廣州為例文獻

城市土地利用對軌道交通運營的影響——以紐約地鐵為例 城市土地利用對軌道交通運營的影響——以紐約地鐵為例

格式：pdf

大小：251KB

頁數(shù)： 8頁

評分： 4.5

紐約地鐵歷經(jīng)100多年的建設(shè)和運營,其高峰時段的過度擁擠和財務(wù)虧損一直是困擾紐約市政府和居民的難題。結(jié)合紐約城市擴張中土地利用形態(tài)的演化,重新梳理紐約地鐵的建設(shè)和運營歷程,并從票制、客運量、運營組織模式以及土地利用四個角度分析紐約地鐵的運營績效特征。通過考慮規(guī)模效應(yīng)和\"峰值效應(yīng)\

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土地利用動態(tài)變化研究——以蘭州市為例 土地利用動態(tài)變化研究——以蘭州市為例

格式：pdf

大?。?span id="4ksh41z" class="single-tag-height">251KB

頁數(shù)： 6頁

評分： 4.6

基于蘭州市1997-2005年土地詳查與變更調(diào)查數(shù)據(jù),采用計量地理模型和空間分析方法,對土地利用的數(shù)量結(jié)構(gòu)和空間格局現(xiàn)狀及其變化進行了定量分析。結(jié)果表明:(1)蘭州市現(xiàn)有土地資源具有明顯的地域差異,這種差異與其所處的地理位置、地形地貌、經(jīng)濟水平等密切相關(guān);(2)土地利用結(jié)構(gòu)的多樣性和土地利用組合類型呈現(xiàn)由東向西、由南向北依次遞減的規(guī)律;(3)從土地利用空間格局分析,居民點及工礦用地的破碎度指數(shù)最大,牧草地破碎度指數(shù)最小,這表明人類活動強度與景觀破碎程度成正比。

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本書以廣州為案例，在傳統(tǒng)分析基礎(chǔ)上，引入定量分析技術(shù)和GIS、RS空間分析技術(shù)，從城市地理角度對我國高速發(fā)展和體制轉(zhuǎn)軌背景下高密度開發(fā)城市的交通系統(tǒng)與土地利用互動影響機制及理論開展研究。

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分析高密度開發(fā)城市的交通系統(tǒng)與土地利用的國際趨勢，分析近二十年來廣州城市交通系統(tǒng)與土地利用格局的演化，分析廣州城市交通系統(tǒng)與土地利用的關(guān)系，以及交通系統(tǒng)與土地利用關(guān)系面臨的問題；分析廣州的交通需求與土地利用的相互影響和制約；探討可持續(xù)的廣州城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，并進行合理的交通-土地利用規(guī)劃；理論總結(jié)。 2100433B

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批準號

40071034

項目名稱

高密度開發(fā)城市的交通系統(tǒng)與土地利用研究-以廣州為例

項目類別

面上項目

申請代碼

D0109

項目負責人

閻小培

負責人職稱

教授

依托單位

中山大學

研究期限

2001-01-01 至 2003-12-31

支持經(jīng)費

21（萬元）

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