馮民學(xué)、王學(xué)良等。 2100433B
江蘇省防雷中心、湖北省防雷中心等。
有超車道,行車道,緊急停車道,中間隔離帶,標(biāo)志牌,服務(wù)區(qū),收費(fèi)站,天橋,
建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范中的建筑物高度與防雷設(shè)計(jì)關(guān)系
建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范中的建筑物高度與防雷設(shè)計(jì)關(guān)系:1、在平均雷暴日大于15d/a的地區(qū),高度在15m及以上的煙囪、水塔等孤立的高聳建筑物;在平均雷暴日小于或等于15d/a的地區(qū),高度在20...
簡(jiǎn)介編輯 所屬標(biāo)準(zhǔn):*******國家標(biāo)準(zhǔn) 中文名稱:建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 英文名稱:Design code  ...
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評(píng)分: 4.4
公路本身: 安全設(shè)施:隔離帶、防炫板(網(wǎng)) 、防撞柵、導(dǎo)向標(biāo)、指路牌、警告牌等 隔離帶的作用是再晚上的時(shí)候 對(duì)面車輛射過來的燈光不影響對(duì)面車輛的駕駛 不然晃眼 就很影響交安全 隔離里面不是都種了很多小樹嗎 就是起到這個(gè)作用 的 防眩板:隨著我國高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,采取有效措施減少并防止事 故的發(fā)生,是高速公路安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 為了保障高速公路的行車安全, 要在道路上設(shè)置防眩設(shè)施, 是指設(shè)置在中央分隔 帶的構(gòu)造物 ,它是保證夜間行車的駕駛?cè)藛T不受對(duì)向來車前燈眩光干擾的裝置。 目前解決高速公路上汽車前照燈眩光問題的最好方法是設(shè)置防眩設(shè)施, 使用比 較普遍的有:防眩板、防眩網(wǎng)、植樹等。 其主要作用: 1、改善高速公路夜間行車條件,提高道路運(yùn)輸效益。 2、降低夜 間事故率和事故嚴(yán)重度。 防撞欄:護(hù)欄的作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路測(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖 出路基,不止發(fā)生二次事故。 公
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評(píng)分: 4.3
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 Design code for protection of structures against lightning GB 50057-94 (2000 年版 ) 主編部門:中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部 批準(zhǔn)部門:中華人民共和國建設(shè)部 施行日期: 1994 年 11 月 1 日 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂公告 第 24 號(hào) 國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057-94 ,由國家機(jī)械工業(yè)局設(shè)計(jì)研究院 會(huì)同有關(guān)單位進(jìn)行了局部修訂,已經(jīng)有關(guān)部門會(huì)審,現(xiàn)批準(zhǔn)局部修訂的條文,自 200 0 年 10 月 1 日起施行,原規(guī)范中相應(yīng)的條文同時(shí)廢止?,F(xiàn)予公告。 中華人民共和國建設(shè)部 2000 年 8 月 24 日 中華人民共和國建設(shè)部 一九九四年四月十八日 修訂說明 本規(guī)范是根據(jù)國家計(jì)委計(jì)綜 [1989]30 號(hào)文的要求, 由我部負(fù)責(zé)主編, 具體由我部
國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-2010,由國家機(jī)械工業(yè)局設(shè)計(jì)研究院會(huì)同有關(guān)單位進(jìn)行了局部修訂,已經(jīng)有關(guān)部門會(huì)審,現(xiàn)批準(zhǔn)局部修訂的條文,自2011年10月1日起施行,原規(guī)范中相應(yīng)的條文同時(shí)廢止。現(xiàn)予公告。
中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告 第 824號(hào)
現(xiàn)批準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》為國家標(biāo)準(zhǔn),編號(hào)為GB 50057-2010,自2011年10月1日起實(shí)施。其中,第3.0.2、3.0.3、3.0.4、4.1.1、4.1.2、4.2.1(2、3)、4.2.3(1、2)、4.2.4(8)、4.3.3、4.3.5(6)、4.3.8(4、5)、4.4.3、4.5.8、6.1.2條(款)為強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行。原《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50057—94(2000年版)同時(shí)廢止。
中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
二0一0年十一月三日
本規(guī)范是根據(jù)中華人民共和國建設(shè)部于2005年3月30日以建標(biāo)函[2005]84號(hào)“ 關(guān)于印發(fā)《2005年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃( 第一批)》的通知”的要求,由中國中元國際工程公司會(huì)同相關(guān)單位對(duì)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-95(2000年版)修訂而成的。
本規(guī)范修訂的主要內(nèi)容為:
1 增加了術(shù)語一章;
2 變更防接觸電壓和防跨步電壓的措施;
3 補(bǔ)充外部防雷裝置采用不同金屬物的要求;
4 修改防側(cè)擊的規(guī)定;
5 詳細(xì)規(guī)定電氣系統(tǒng)和電子系統(tǒng)選用電涌保護(hù)器的要求;
6 簡(jiǎn)化了雷擊大地的年平均密度計(jì)算公式, 并相應(yīng)調(diào)整了預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)判定建筑物的防雷分類的數(shù)值。
7.部分條款作了更具體的要求。
本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文, 必須嚴(yán)格執(zhí)行。
本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對(duì)強(qiáng)制性條文的解釋,由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)日常管理,由中國中元國際工程公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。本規(guī)范在執(zhí)行過程中, 請(qǐng)各單位結(jié)合工程實(shí)踐,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),注意積累資料,如發(fā)現(xiàn)需要修改或補(bǔ)充之處,請(qǐng)將意見和建議反饋給中國中元國際工程公司。
本規(guī)范組織單位、主編單位、參編單位和主要起草人:
組織單位: 中國機(jī)械工業(yè)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)
主編單位: 中國中元國際工程公司
參編單位: 五洲工程設(shè)計(jì)研究院
中國氣象學(xué)會(huì)雷電防護(hù)委員會(huì)
北京市避雷裝置安全檢測(cè)中心
中國石化工程建設(shè)公司
中國建筑設(shè)計(jì)研究院
主要起草人: 林維勇、黃友根、焦興學(xué)、陶戰(zhàn)駒、王素英、 楊少杰、宋平健、黃 旭、張文才、徐輝
本規(guī)范主要審查人員:王厚余、丁杰、 張力欣、 方磊、 歐清禮、尹君平、王云福、關(guān)象石、楊維林
泉三高速公路設(shè)施設(shè)置
德化、三明連接線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),路基寬度21.5米?;ネ⒔蝗菥硟?nèi)有9處。
關(guān)于互通立交,全線將設(shè)置19處,并預(yù)留永安(吉山)互通立交。19處 互通立交中,有9處在泉州境內(nèi)。
金淘互通立交:鑒于福廈高速公路復(fù)線項(xiàng)目尚未確定,應(yīng)按可研批復(fù)設(shè)置,實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目與地方道路的連接,型式采用單喇叭。
牛山(改建)互通立交:采用復(fù)合式方案;
玉盤互通立交:采用直連式Y(jié)型+單喇叭B型方案;
泉州西互通立交:采用雙喇叭方案;
湯城、永安南、莘口(明溪)、三明南互通立交:采用直連式T型方案;
南安、蓬壺、下洋、吳山、大田、桃源、西洋、永安北、三明北(擴(kuò)建)互通立交:單喇叭方案。
碼頭互通立交:建議采用變異單喇叭;
永春互通立交:直連式T型方案,并進(jìn)一步優(yōu)化平、縱線形。
泉三高速的監(jiān)控系統(tǒng)將采用分期實(shí)施方案。特殊橋梁、長隧道以及濃霧等惡劣氣象環(huán)境的不良區(qū)段應(yīng)進(jìn)行特殊監(jiān)控。
全線將設(shè)置泉州西、三明南2處通信監(jiān)控分中心、5處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、3處隧道管理站、6處服務(wù)區(qū)、16處互通立交匝道收費(fèi)站、1處德化連接線收費(fèi)站。