高速公路路基路面施工工藝基本信息

書????名 高速公路路基路面施工工藝 作????者 李紅專
類????別 圖書>科技>交通運(yùn)輸 出版社 人民交通出版社
出版時(shí)間 2004年02月01日 頁????數(shù) 245 頁
開????本 32 開 裝????幀 平裝
ISBN 9787114049644 叢書名 工程施工工藝書系

內(nèi)容簡介

本書依據(jù)現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)踐的基礎(chǔ)上，總結(jié)出高速公路施工測量、路基土石軟基地基、沙土、粉煤灰、煤矸石路基施工工藝、廠拌和穩(wěn)定土、級配碎石基層、填隙碎石基層、瀝青路面、混凝土路面的施工工藝，并編寫成條文，便于從事公路施工技術(shù)人員使用。2100433B

高速公路路基路面施工工藝造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
灌漿料施工工藝 agm/agm 水泥砂漿 查看價(jià)格 查看價(jià)格

斯耐特

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體育場運(yùn)動(dòng)地膠施工 4.5mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

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廣西巨龍管業(yè)

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JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN1600×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

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JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN3000×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

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JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN3400×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

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JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN1600×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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JCCP(頂進(jìn)施工法用鋼筒混凝土管) DN2400×2500mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

廣西巨龍管業(yè)

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年8月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2013年7月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2012年10月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2011年2月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年1月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2013年6月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2013年5月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年9月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
高速公路護(hù)欄 網(wǎng)孔75×150mm 網(wǎng)片1800×3000mm 邊框20×30×1.5mm|7240套 1 查看價(jià)格 寧瑞金屬絲網(wǎng)制品廠 河北  衡水市 2015-08-14
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高速公路隔音障 高3.5米,鋼結(jié)構(gòu)骨架,玻璃鋼板|3500m2 1 查看價(jià)格 - 廣東  廣州市 2011-05-12
鉆孔抽芯(施工工藝) Ф150@120|1m 1 查看價(jià)格 陳建章 全國   2020-07-17
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高速公路防眩板 RFX-1000x220x5 普通型|8179片 1 查看價(jià)格 梅州榮信誠實(shí)業(yè)有限公司廣州營銷中心 廣東  廣州市 2015-09-10
高速公路防眩板 RFX-900x220x5 普通型|1103片 1 查看價(jià)格 梅州榮信誠實(shí)業(yè)有限公司廣州營銷中心 廣東  廣州市 2015-04-28
高速公路防眩板 RFX-1000x220x5 加強(qiáng)型|4383片 1 查看價(jià)格 梅州榮信誠實(shí)業(yè)有限公司廣州營銷中心 廣東  廣州市 2015-04-10

高速公路路基路面施工工藝常見問題

高速公路路基路面施工工藝文獻(xiàn)

公路路基路面施工工藝及質(zhì)量控制 公路路基路面施工工藝及質(zhì)量控制

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評分： 4.8

隨著我國汽車保有量的節(jié)節(jié)攀升，大型客車以及大型貨車的數(shù)量也在不斷增加，因此，我們對市政公路的質(zhì)量要求也越來越高。作為一名公路建設(shè)人員，建設(shè)好每一條公路是我們的責(zé)任和義務(wù)，我們一定要控制好公路的施工質(zhì)量，特別是路基、路面的施工質(zhì)量，為整個(gè)城市的平穩(wěn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。只有將質(zhì)量管理環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，認(rèn)真的分析，才能最大限度的保證公路工程的質(zhì)量，滿足社會(huì)需求，推動(dòng)我國市政公路的蓬勃發(fā)展。

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淺談公路路基路面施工工藝及質(zhì)量控制 淺談公路路基路面施工工藝及質(zhì)量控制

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評分： 4.6

108 智能施工 淺談公路路基路面施工工藝及質(zhì)量控制 張正峰 摘要：我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對我國公路建筑提出新的要 求。對于公路來說，要想保證其質(zhì)量，加強(qiáng)對路面和路基的建設(shè)與 維護(hù)十分重要， 提高了公路的安全性和使用壽命， 這對城市的建 設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極促進(jìn)作用。 文章就對公路路基路面施工 工藝及質(zhì)量控制方面進(jìn)行分析， 并提出一些建議，以供大家參考。 關(guān)鍵詞：公路路基路面；施工工藝；質(zhì)量控制 近年來，我國公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展十分迅速， 對人民的出行等 帶來很多便利， 但是在公路的實(shí)際運(yùn)行過程中， 仍然會(huì)出現(xiàn)很多 問題。因此，相關(guān)部門要引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)， 加強(qiáng)對公路路基和 路面的檢測和管理，以保證公路的質(zhì)量。 1 公路路基、路面施工建設(shè)的相關(guān)工藝 1.1 路基建設(shè)中的壓實(shí)工藝 為保證我國公路路基路面建設(shè)的質(zhì)量， 應(yīng)加強(qiáng)路基路面建設(shè) 的技術(shù)性要求， 當(dāng)前采取的建設(shè)方法主要包括兩方面， 一是沖

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德國高速公路高速公路

德國高速公路是德國的全國高速公路系統(tǒng)，其德文(Autobahn，[?a?to?ba?n])是德文中的高速公路，被稱為Autobahn的高速公路并不僅有德國的高速公路，瑞士和奧地利的高速公路也被稱為Autobahn，但通常Autobahn專指德國高速公路，其德文正式名稱為Bundesautobahn (BAB)(federal motorway)。德國高速公路傳統(tǒng)上是全線沒有速度限制的，但是隨著車輛的增加，許多經(jīng)過城鎮(zhèn)的路段(大約占50%)都先后設(shè)立了速限。

德國高速公路的標(biāo)志

瑞士境內(nèi)的高速公路標(biāo)志

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長平高速公路高速公路

吉林省長春至四平高速公路(以下簡稱長平高速公路)是國家公路主干線同江至三亞公路的長春至四平段。該工程的建成對吉林省通邊達(dá)海、發(fā)展經(jīng)濟(jì)，溝通我國南北方物資交流，構(gòu)筑東北地區(qū)高速公路網(wǎng)具有重要意義。長春市長平高速公路起自長春市興 隆山，經(jīng)郭家店、公主嶺、范家屯，止于遼吉兩省交界的五里坡，與沈四高速公路、長吉高速公路相連，通過連接線與102國道相連，全長133.255公里;另建7條連接線，總長23.611公里(其中一級公路7.156公里、二級公路16.455公里);全線設(shè)8處互通式立體交叉(原設(shè)計(jì)為7處);沿線設(shè)長春、公主嶺、四平三個(gè)服務(wù)區(qū)和兩個(gè)停車場;并建有基層生產(chǎn)和管理用房。

長平高速公路為平原微丘區(qū)高速公路;計(jì)算行車速度為120公里/小時(shí);路基寬度26米;橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載為汽車--超20級，掛車-120;設(shè)計(jì)洪水頻率1/100;主線路面為雙向四車道瀝青砼路面;其余技術(shù)指標(biāo)均符合部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ01-88中規(guī)定的高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

長平高速公路長春段數(shù)據(jù)

長春市長平高速公路全線共有路基土石方1532萬立方米、瀝青砼路面2742千平方米、大橋389.68米/2座、中橋1255.84米/21座、小橋243.34米/11座、通道1432.04米/85道、涵洞4355.64米/118道、天橋1516.43米/23座、分離立交1519.17米/22座、互通立交8處(屬于本工程7處，其中路基土石方319萬立方米、路面301千平方米、橋梁839.82米/15座、涵洞690.28米/32座，排水工程砌石12千立方米)、排水工程砌石105千立方米、網(wǎng)格護(hù)坡755千平方米, 波形梁防撞護(hù)欄417234米、隔離柵287182米、標(biāo)志10977塊、標(biāo)線160千平方米、反光路鈕12142個(gè)、通信光纜150千米、收費(fèi)站8處(10個(gè)收費(fèi)廣場)、房建工程建筑面積42298平方米、連接線23.611公里。 預(yù)算金額為249,300萬元，項(xiàng)目實(shí)際成本23,6100萬元。

工程歷程

長春市長平高速公路工程于1994年5月10日正式開工，于1996年9月19日建成通車。經(jīng)國家綜合驗(yàn)收，工程質(zhì)量為優(yōu)良等級。

長平高速拓寬工程

2013年5月15日，省交通運(yùn)輸廳召開全省10條高速公路開工復(fù)工啟動(dòng)大會(huì)，今年計(jì)劃開工復(fù)工10條高速公路，總投資848億元，力爭到2015年，10條高速公路全部建成通車。其中，作為京哈高速公路重要路段的長平高速下月起開工改建，由目前的雙向四車道改建為雙向八車道，兩年后，長春至四平只需1個(gè)小時(shí)。

新長平高速2015年建成通車

"現(xiàn)在長春到四平不走高速需要兩個(gè)多小時(shí)，而走長春繞城高速再進(jìn)入京哈高速也需要1個(gè)半小時(shí)左右。下月起，長春到四平高速公路將開工，項(xiàng)目全長98.1公里，總投資61.5億元，采用雙向八車道，路基寬度42米。道路寬度翻倍了，將會(huì)比原來的四車道更通暢、更安全，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。"省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，四平至長春高速公路是國家高速公路網(wǎng)北京至哈爾濱高速公路的重要路段，是吉、黑兩省出海入關(guān)最重要的通道，其擴(kuò)建會(huì)進(jìn)一步提高京哈通道通行能力和服務(wù)水平。項(xiàng)目計(jì)劃2015年建成通車，屆時(shí)，市民從長春到四平，只需一個(gè)小時(shí)。

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1.本項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

2.設(shè)計(jì)行車速度為100km/h。

3.路基寬26m。

4.項(xiàng)目推薦方案全長78.479km，征用土地約8000畝。

5.建設(shè)橋梁44座、隧道18座、互通式立交9處(含1處預(yù)留)

6.互通連接線4條、服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)2處。

7.高速公路走向起于通道高速公路樂安鋪樞紐互通，經(jīng)樂安鋪、寨市、楓香、綏寧縣城南、梅口、梅溪、城步縣西巖鎮(zhèn)。東接洞口至新寧高速公路城步支線，另設(shè)有城步支線，其起于梅溪西南側(cè)，設(shè)梅溪樞紐互通接綏寧段，向南布線經(jīng)蔣坊，止于清溪。

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