鋼索索節(jié)簡介

【學(xué)員問題】斜拉橋斜纜索索力偏差過大是什么原因？

【解答】一、施工控制方法不當(dāng)，設(shè)計計算模式與施工工況有較大差異。

二、節(jié)段施工時，施工荷載與設(shè)計值相差過大，且反饋信息及指令修改不及時不準(zhǔn)確。成橋后節(jié)段的標(biāo)高和索力相差過大。

三、索的非線性松弛因素影響不一。

四、張拉纜索時的千斤頂油壓表具未進(jìn)行統(tǒng)一檢驗，測力表具誤差較大。

五、纜索長度誤差較大，或纜索的非線性變形不一，導(dǎo)致纜索實際長度相差較大。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

【學(xué)員問題】斜拉索索道管測量定位的精度要求？

【解答】為了確保成橋后斜拉索和主梁線形接近設(shè)計線形，大型斜拉橋斜拉索索道管測量定位的精度要求高達(dá)±5mm，即相對于局部坐標(biāo)系原點而言，索道管上、下口中心的施工定位與設(shè)計位置在X、Y、Z三方向的誤差，都不得大于±5mm.

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

zhú jié gāng

表面有竹節(jié)狀突起的方鋼或圓鋼﹐用于鋼筋混凝土中﹐比用一般的方鋼和圓鋼結(jié)合得更牢固。早期國內(nèi)鋼筋形式就是竹節(jié)，后來參考英標(biāo)，就是現(xiàn)在熱軋帶肋鋼筋，日標(biāo)和韓標(biāo)螺紋鋼還是竹節(jié)形式。