高速鐵路900噸簡(jiǎn)支箱梁建造成套技術(shù)與裝備

2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。 2100433B

主要完成人：婁德蘭，王治斌，王清明，王立新，紀(jì)尊眾，徐惠純，王金祥，李慧敏，馬 棟，宋津喜

主要完成單位：中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，中國(guó)鐵建股份有限公司，中鐵十三局集團(tuán)有限公司，中鐵十七局集團(tuán)有限公司，中鐵十六局集團(tuán)有限公司，中鐵十二局集團(tuán)有限公司，秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司

1 概論

1.1 過(guò)程工業(yè)與過(guò)程裝備成套技術(shù)

1.1.1 過(guò)程工業(yè)

1.1.2 過(guò)程裝備成套技術(shù)

1.2 典型成套裝備示例

1.3 過(guò)程裝備成套技術(shù)的主要任務(wù)和基本要求

學(xué)習(xí)要求

參考文獻(xiàn)

2 工藝開(kāi)發(fā)與工藝設(shè)計(jì)概述

2.1 工藝過(guò)程開(kāi)發(fā)及工藝路線選擇

2.1.1 工藝過(guò)程開(kāi)發(fā)程序

2.1.2 工藝路線選擇

2.2 工藝設(shè)計(jì)的內(nèi)容及設(shè)計(jì)文件

2.2.1 工藝設(shè)計(jì)的內(nèi)容和程序

2.2.2 初步設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)文件

2.2.3 施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)文件

2.3 工藝設(shè)計(jì)中的全局性問(wèn)題

學(xué)習(xí)要求

參考文獻(xiàn)

3 經(jīng)濟(jì)分析與評(píng)價(jià)

3.1 投資估算與成本分析

3.1.1 工程項(xiàng)目投資估算

3.1.2 工藝裝置投資估算方法

3.1.3 生產(chǎn)成本和費(fèi)用分析

3.2 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

3.2.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

3.2.2 不確定性分析與方案比較

高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)與工程應(yīng)用，2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),主要完成人

“高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)與工程應(yīng)用” 項(xiàng)目成果應(yīng)用始于2005年我國(guó)第一條高速鐵路——京津城際鐵路，推廣應(yīng)用于包括京滬高鐵、蘭新高鐵、海南環(huán)鐵、哈大高鐵在內(nèi)的所有高速鐵路工程，應(yīng)用里程超2.6萬(wàn)公里。項(xiàng)目成果推動(dòng)了我國(guó)高鐵建造技術(shù)的自主創(chuàng)新，為川藏鐵路建設(shè)及“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施提供了重要支撐。

高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)與工程應(yīng)用，2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),主要完成人

何華武，謝永江，謝友均，

王　玲，李化建，王召祜，

陳惠蘇，龍廣成，王立軍，

仲新華

主要完成單位

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司，中南大學(xué)，東南大學(xué)，中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院有限公司，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，中鐵十二局集團(tuán)有限公司，中鐵四局集團(tuán)有限公司2100433B

該實(shí)驗(yàn)室以鐵路行業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，以應(yīng)用基礎(chǔ)理論和試驗(yàn)研究為基礎(chǔ)，重點(diǎn)解決高速鐵路建造關(guān)鍵技術(shù)，主要研究車——線——橋振動(dòng)模擬、特殊巖土路基靜動(dòng)力特性、隧道結(jié)構(gòu)空氣動(dòng)力效應(yīng)、鐵道工程結(jié)構(gòu)耐久性、先進(jìn)裝備核心技術(shù)和建造技術(shù)數(shù)字化等實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，開(kāi)展高速鐵路無(wú)砟軌道系統(tǒng)成套技術(shù)、特殊巖土地基處理和路基沉降控制技術(shù)、復(fù)雜橋梁建造技術(shù)與裝備、隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)與防災(zāi)減災(zāi)、高性能工程材料及制品制備技術(shù)研究與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。實(shí)驗(yàn)室將建成高速鐵路線橋隧靜力實(shí)驗(yàn)室、高速鐵路線橋隧動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、工程材料與耐久性實(shí)驗(yàn)室、高速鐵路建造先進(jìn)裝備實(shí)驗(yàn)室、高速鐵路建造數(shù)字實(shí)驗(yàn)室，并建立配套基礎(chǔ)設(shè)施。

實(shí)驗(yàn)室包括高速鐵路線橋隧靜力實(shí)驗(yàn)室、高速鐵路線橋隧動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)工程材料與耐久性實(shí)驗(yàn)室、高速鐵路建造數(shù)字實(shí)驗(yàn)室和高速鐵路建造先進(jìn)裝備實(shí)驗(yàn)室五個(gè)分實(shí)驗(yàn)室，能夠進(jìn)行高速鐵路土木工程設(shè)計(jì)、施工、材料等建造技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)和設(shè)施建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室將建設(shè)成特色突出、裝備先進(jìn)、管理科學(xué)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的高速鐵路建造技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，并成為我國(guó)高速鐵路建造領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究、共性關(guān)鍵技術(shù)及先進(jìn)裝備研發(fā)的創(chuàng)新平臺(tái)和技術(shù)輻射中心，以及人才培養(yǎng)與培訓(xùn)、國(guó)際交流的重要基地。

現(xiàn)任國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室理事會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)為孫永福院士，理事會(huì)理事長(zhǎng)為中國(guó)鐵路工程總公司黨委書記、中國(guó)中鐵股份有限公司總裁、教授級(jí)高工李長(zhǎng)進(jìn)，理事會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)為中國(guó)中鐵股份有限公司副總裁兼總工、教授級(jí)高工劉輝，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任為中南大學(xué)余志武教授。