王樹國、費維周、王猛、李文博、葛晶、袁寶軍、嚴(yán)則會、張莉、王阿利、雷潔、程亮。
中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司鐵道建筑研究所、中鐵寶橋集團有限公司。2100433B
中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快,貨運鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因為早在1937年國際鐵路協(xié)會做出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際通用...
杭廣鐵路是杭州-廣州快速鐵路大通道的統(tǒng)稱,簡稱為杭廣高鐵。主要由浙江境內(nèi)的滬昆高鐵杭州至金華段,福建境內(nèi)的南平至龍巖擴能線路(南三龍鐵路),廣東境內(nèi)的廣梅汕鐵路擴能梅州至惠州段(梅惠高鐵)等線路組成。...
目前來看,主要是對于防水措施的應(yīng)用比較成熟,以及對開挖中各種紅線的控制。無砟軌道的施工:這個才是高鐵賴以生存的基礎(chǔ),無砟軌道對標(biāo)高、線型控制的嚴(yán)格,開創(chuàng)了施工上的一個新高度,各種精調(diào)設(shè)備、新機械、新工...
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企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 共 6 頁第 1 頁 2003— — 發(fā)布 2003— — 實施 技術(shù)管理處 發(fā)布 哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司 吊桿制造技術(shù)條件 30.2003.252(D) 代替:30.1999.252 編制: 鍋爐設(shè)計處: 校對: 工 藝 處: 審核: 技術(shù)檢查處: 審定: 材料研究所: 總工程師批準(zhǔn): 哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 30.2003.252 (D) 第 2 頁 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)是對30.1999.252《吊桿制造技術(shù)條件》進行的修訂。 本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)30.1999.252比較主要內(nèi)容變動為: 1 增加了吊桿拼接要求的規(guī)定。 2 增加了打號部位的確定原則。 3 35號鋼用焊接材料由E50改為E55;焊前預(yù)熱溫度由100~150℃改為不小于150℃。 4 做了一些編輯上的改動。 本標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起開始執(zhí)行,同時30.1999.252《吊桿制造技術(shù)條件》作廢。 本標(biāo)準(zhǔn)于1975
【學(xué)員問題】高速鐵路枕式道岔結(jié)構(gòu)特點有哪些?
【解答】1、竣工圖應(yīng)完整、準(zhǔn)確、清晰、規(guī)范、修改到位,真實反映項目竣工驗收時的實際情況。
2、竣工圖按里程、專業(yè)、圖號排列,竣工圖應(yīng)根據(jù)不同情況編制:
(1)按施工圖施工沒有變動的,由竣工圖編制單位在施工圖上加蓋并簽署竣工圖章;
(2)一般性圖紙變更及符合杠改或劃改要求的變更的,可在原圖上(必須是新圖)更改,加蓋并簽署竣工圖章;
(3)涉及結(jié)構(gòu)形式、工藝、平面布置、項目等重大改變及圖面變更面積超過35%的,應(yīng)重新繪制竣工圖。重繪圖按原圖編號,末尾加注“竣”字,或在新圖圖標(biāo)內(nèi)注明“竣工截斷”加蓋并簽署竣工圖章;
(4)重復(fù)使用的標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖可不編入竣工圖中,但應(yīng)在圖紙目錄中列出圖號,指明該圖所在位置并在編制說明中注明。
(5)竣工圖必須經(jīng)監(jiān)理工程師審核會簽確認,并在扉頁上加蓋承包商單位公章。
(6)編制竣工圖總說明及各專業(yè)的編制說明,敘述竣工圖編制原則、各專業(yè)目錄及編制情況。
3、竣工圖的更改方法(1)文字、數(shù)字更改一般是杠改;線條更改一般是劃改;局部圖形更改可以圈更改部位,在原圖空白處重新繪制。
(2)利用施工圖更改,應(yīng)在更改處注明更改依據(jù)文件的名稱、日期、編號和條款號。
(3)無法在圖紙上表達清楚的,應(yīng)在標(biāo)題欄上方左邊用文字說明。
(4)圖上各種引出說明應(yīng)與圖框平行,引出線不交叉,不遮蓋其它線條。
(5)有關(guān)施工技術(shù)要求或材料明細表有文字更改的,應(yīng)在修改變更處進行杠改,當(dāng)更改內(nèi)容較多時,可采用注記說明。
(6)新增加的文字說明,應(yīng)在其涉及的竣工圖上作相應(yīng)的添加和變更。
4、竣工圖章的使用(1)竣工圖章內(nèi)容、尺寸應(yīng)國家要求制作。
(2)所有竣工圖應(yīng)由編制單位逐張加蓋并簽署竣工圖章??⒐D章的內(nèi)容填寫應(yīng)齊全、清楚,不得代簽。
(3)竣工圖章應(yīng)使用紅色印泥,蓋在標(biāo)題欄附近空白處。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
本書為高速鐵路管理人員和專業(yè)技術(shù)人員信號專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)教材,主要內(nèi)容包括高速鐵路道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備、轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器、外鎖閉裝置與安裝裝置、道岔控制電路、轉(zhuǎn)化設(shè)備的安裝與調(diào)試。 2100433B
第一章概述
第一節(jié)高速道岔的技術(shù)要求與特點
第二節(jié)國外高速鐵路道岔技術(shù)
第三節(jié)我國高速鐵路道岔技術(shù)
第二章道岔平面線形設(shè)計理論
第一節(jié)高速道岔的設(shè)計條件與結(jié)構(gòu)選型
第二節(jié)道岔平面線形與基本參數(shù)法
第三節(jié)高速道岔總布置圖設(shè)計
第四節(jié)輪軌系統(tǒng)動力學(xué)在道岔平面線形設(shè)計中的應(yīng)用
第三章列車道岔系統(tǒng)動力學(xué)理論及應(yīng)用
第一節(jié)道岔區(qū)輪軌接觸幾何與輪軌蠕滑
第二節(jié)列車道岔系統(tǒng)動力學(xué)理論
第三節(jié)道岔區(qū)輪軌關(guān)系研究設(shè)計
第四節(jié)道岔區(qū)軌道剛度研究設(shè)計
第五節(jié)道岔不平順動力學(xué)分析
第六節(jié)道岔動力學(xué)仿真評估與試驗驗證
第四章道岔轉(zhuǎn)換計算理論
第一節(jié)道岔轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)換原理
第二節(jié)道岔轉(zhuǎn)換計算理論
第三節(jié)高速道岔轉(zhuǎn)換研究設(shè)計
第四節(jié)高速道岔轉(zhuǎn)換試驗研究
第五節(jié)高速道岔夾異物動力仿真研究
第五章道岔部件研究設(shè)計與受力分析
第一節(jié)道岔鋼軌件強度檢算
第二節(jié)道岔鐵墊板強度檢算
第三節(jié)道岔扣件系統(tǒng)研究設(shè)計與受力分析
第四節(jié)道岔軌下基礎(chǔ)研究設(shè)計
第五節(jié)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備受力分析
參考文獻