[版次]

B1

[當(dāng)前印次]

Y2

[ISBN]

978-7-113-17350-0/02

[叢書名]

高速鐵路管理人員和專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)教材

[作者]

中國鐵路總公司

[譯者]

[責(zé)任編輯]

李嘉懿

[責(zé)編部門]

鐵路運(yùn)營_通信信號

[開數(shù)]

16開

[頁數(shù)]

224

[出版日期]

2017/2/1

[圖書編號]

42238

高速鐵路道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
道岔 qu70 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 13% 天津乾亨偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司
道岔 AT60 u71Mn,U75V 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
道岔 AT50 u71Mn,U75V 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 包頭華翼物資有限公司
單開道岔 DK943-6-30,鋼板厚12mm,帶2根6.25米后曲軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 海南金百利實(shí)業(yè)有限公司
單開道岔 重量:1700kg/ZDK型 鋼軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

宏鑫

13% 濟(jì)寧市順源機(jī)械設(shè)備有限公司
單開道岔 50kg9# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 600kg/7# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
單開道岔 50kg7# 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 秦皇島山海關(guān)橋梁廠
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

深圳市2010年12月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌7號 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

深圳市2010年12月信息價(jià)
單開道岔 50kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 混凝土短枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

深圳市2011年1月信息價(jià)
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 木枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

深圳市2010年12月信息價(jià)
單開道岔 60kg/m 鋼軌9號 混凝土短枕 查看價(jià)格 查看價(jià)格

深圳市2010年12月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鐵路道岔 43kg 9號道岔|2組 3 查看價(jià)格 河北全冠金屬制品銷售有限公司 全國   2019-09-05
鐵路信號-執(zhí)行單元(10組道岔) 10組道岔|1套 2 查看價(jià)格 西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司 內(nèi)蒙古  鄂爾多斯市 2017-03-07
安全隔離與信息換系統(tǒng) 安全隔離與信息換系統(tǒng)FerryWay3590|1套 3 查看價(jià)格 曙光信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 全國   2022-10-14
安全隔離與信息換系統(tǒng) 安全隔離與信息換系統(tǒng)FerryWay V2.0 -B500|1套 3 查看價(jià)格 曙光信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 全國   2022-10-14
標(biāo)簽轉(zhuǎn)換系統(tǒng)裝置 標(biāo)簽轉(zhuǎn)換系統(tǒng)讀寫器硬件參數(shù): 工作頻率:902-928MHz(可以按不同國家或地區(qū)要求調(diào)整) 讀卡距離:0-5米,支持多標(biāo)簽同時(shí)讀取 支持協(xié)議:支持UHF EPC Gen2(ISO18000-6C|2套 3 查看價(jià)格 廣東科萊爾教學(xué)儀器設(shè)備制造有限公司 全國   2020-12-09
鐵路道口樹脂鋪面 50cm×50cm|800套 1 查看價(jià)格 浙江天鐵實(shí)業(yè)有限公司 黑龍江  黑河市 2012-11-16
安全隔離與信息換系統(tǒng) 吞吐量 (網(wǎng)絡(luò)層流量)≧500Mbps,最大并發(fā)連接數(shù)≧5萬.標(biāo)配提供文件交換、數(shù)據(jù)庫訪問和同步、視頻交換、組播代理、訪問交換等功能模塊.2U設(shè)備,"雙主機(jī)+隔離卡"架構(gòu),單主機(jī)硬件信息≧6電,內(nèi)存≧4GB,硬盤≧64G SSD,冗余電源 100W.含三年產(chǎn)品質(zhì)保和系統(tǒng)軟件升級.|1套 1 查看價(jià)格 華三通信技術(shù)有限公司湛江分公司 全國   2021-09-16
隔離與信息換系統(tǒng) 網(wǎng)閘,性能指標(biāo):整機(jī)吞吐750Mbps,延時(shí)小于1ms;硬件指標(biāo):標(biāo)準(zhǔn)2U設(shè)備,雙冗余電源,12個(gè)千兆電口+8個(gè)千兆光口;功能模塊:文件交換、FTP訪問、數(shù)據(jù)庫交換、郵件傳輸、安全瀏覽、安全通道、消息模塊;軟硬件質(zhì)保期:三年|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 奇安信科技集團(tuán)股份有限公司 全國   2022-03-11

本書為高速鐵路管理人員和專業(yè)技術(shù)人員信號專業(yè)關(guān)鍵技術(shù)教材,主要內(nèi)容包括高速鐵路道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備、轉(zhuǎn)轍機(jī)、密貼檢查器、外鎖閉裝置與安裝裝置、道岔控制電路、轉(zhuǎn)化設(shè)備的安裝與調(diào)試。 2100433B

高速鐵路道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)書籍信息常見問題

  • 鐵路道岔施工機(jī)械設(shè)備

    轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置,

  • 中國高速鐵路的鐵軌寬度是多少?

    中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快,貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國際鐵路協(xié)會(huì)做出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際通用...

  • 杭廣高速鐵路的線路走向

    杭廣鐵路是杭州-廣州快速鐵路大通道的統(tǒng)稱,簡稱為杭廣高鐵。主要由浙江境內(nèi)的滬昆高鐵杭州至金華段,福建境內(nèi)的南平至龍巖擴(kuò)能線路(南三龍鐵路),廣東境內(nèi)的廣梅汕鐵路擴(kuò)能梅州至惠州段(梅惠高鐵)等線路組成。...

高速鐵路道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)書籍信息文獻(xiàn)

高速鐵路道岔測量方案 高速鐵路道岔測量方案

格式:pdf

大小:2.5MB

頁數(shù): 22頁

評分: 4.5

1 目錄 第一章 軌道幾何狀態(tài)測量儀操作規(guī)程 ......................................................................................... 3 一 系統(tǒng)介紹 ............................................................................................................................. 3 1.1 LEICA GRP ................................................................................................................ 3 1.2 LEICA GRP1000

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高速鐵路道岔鋪設(shè) 高速鐵路道岔鋪設(shè)

格式:pdf

大?。?span id="fbw5xzj" class="single-tag-height">2.5MB

頁數(shù): 5頁

評分: 4.5

高速鐵路道岔鋪設(shè) 隨著鐵路第六次大提速的順利實(shí)施, 我國鐵路加快現(xiàn)代化、 大力擴(kuò)能增效, 積極適應(yīng)社 會(huì)主義經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的迫切需要。 2008 年 4 月 18日,合寧鐵路正式通車,我國隨之進(jìn) 入了“高鐵時(shí)代 ”。迫于鐵路運(yùn)輸對道岔的通過速度要求的不斷提高, 道岔的應(yīng)用迅速朝著高 速、大號碼方向發(fā)展。 道岔作為鐵路線路的關(guān)鍵設(shè)備起著極其重要的作用, 同時(shí)也是限制列 車運(yùn)行速度的薄弱環(huán)節(jié)。 高速鐵路道岔作為客運(yùn)專線的關(guān)鍵設(shè)備, 其鋪設(shè)對于客運(yùn)專線車輛 的通過性能將有積極作用。 高速鐵路對道岔的鋪設(shè)精度要求很高,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格,鋪設(shè)難度大,傳統(tǒng)的 普通道岔及現(xiàn)有提速道岔的施工方法不適應(yīng)高速道岔的鋪設(shè)。 合寧線高速道岔的鋪設(shè), 在國 內(nèi)尚屬首次,其經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)。本文通過介紹合寧鐵路鋪設(shè)引進(jìn)法國 Vossloh Cogifer技術(shù)設(shè) 計(jì)的 250km/h 客運(yùn)專線鐵路 6ok m 鋼軌 18

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自動(dòng)電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)性能描述

強(qiáng)大功能> 主備電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能

> 強(qiáng)制運(yùn)行在主

> 強(qiáng)制運(yùn)行在備

> 同時(shí)斷開主備

全面保護(hù)

> 自投自復(fù)

> 實(shí)時(shí)監(jiān)控

控制器功能

> BA: 市電-市電的轉(zhuǎn)換

> UA: 市電-市電的轉(zhuǎn)換

市電-發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)換

負(fù)荷卸載

通信功能可選

完整解決方案

> 標(biāo)準(zhǔn)配置型號,定制配置型號

> 符合IEC和GB標(biāo)準(zhǔn)

> 通過CCC認(rèn)證和EMC測試

額定電壓: 690V

額定電流: 100A—6300A

極數(shù): 3P/4P

機(jī)械壽命:5000次

最短切換時(shí)間:800 ms

自動(dòng)電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)優(yōu)勢

BA/UA控制器,可配合的幾乎全部施耐德電氣的斷路器

電流等級最全

全面覆蓋低壓配電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用

自動(dòng)電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)應(yīng)用范圍

工業(yè)領(lǐng)域,能源領(lǐng)域,基礎(chǔ)設(shè)施,數(shù)據(jù)中心,公共建筑領(lǐng)域,民用住宅

轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn):靈活布置支撐系統(tǒng)

為減少對結(jié)構(gòu)抗震的不利影響,避免轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)上下層發(fā)生剛度突變和剪力突變,設(shè)計(jì)不落地支撐系統(tǒng)時(shí)可以結(jié)合下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行靈活合理的布置。

如果是真值表形式的狀態(tài)轉(zhuǎn)換表,在畫狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖時(shí),任意從表中左側(cè)選擇一個(gè)狀態(tài)作為現(xiàn)態(tài)寫下來,從后面畫一個(gè)箭頭指向次態(tài),這個(gè)次態(tài)為表中現(xiàn)態(tài)對應(yīng)的右側(cè)狀態(tài),然后再將這個(gè)次態(tài)作為現(xiàn)態(tài),從后面畫一個(gè)新箭頭,再去表中查找對應(yīng)次態(tài),依次完成狀態(tài)轉(zhuǎn)換表中所列全部狀態(tài)即可完成整個(gè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖。

如果是帶時(shí)鐘脈沖CP的狀態(tài)轉(zhuǎn)換表,在畫狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖時(shí),只需按時(shí)鐘脈沖CP的順序依次用箭頭將各個(gè)狀態(tài)連接起來就可以了,相對簡單一些。時(shí)序邏輯中除了現(xiàn)態(tài)作為輸入變量,次態(tài)作為輸出變量外,比較復(fù)雜些的時(shí)序邏輯都會(huì)額外具有輸入、輸出變量,在將狀態(tài)轉(zhuǎn)換表轉(zhuǎn)換為狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖時(shí),必須妥善處理這些變量。 2100433B

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