高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)與工程應(yīng)用,2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),主要完成人
“高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)與工程應(yīng)用” 項(xiàng)目成果應(yīng)用始于2005年我國(guó)第一條高速鐵路——京津城際鐵路,推廣應(yīng)用于包括京滬高鐵、蘭新高鐵、海南環(huán)鐵、哈大高鐵在內(nèi)的所有高速鐵路工程,應(yīng)用里程超2.6萬(wàn)公里。項(xiàng)目成果推動(dòng)了我國(guó)高鐵建造技術(shù)的自主創(chuàng)新,為川藏鐵路建設(shè)及“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施提供了重要支撐。
高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)與工程應(yīng)用,2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),主要完成人
何華武,謝永江,謝友均,
王 玲,李化建,王召祜,
陳惠蘇,龍廣成,王立軍,
仲新華
主要完成單位
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司,中南大學(xué),東南大學(xué),中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院有限公司,中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司,中鐵十二局集團(tuán)有限公司,中鐵四局集團(tuán)有限公司2100433B
高性能混凝土的特點(diǎn)是什么?混凝土達(dá)到高性能的技術(shù)途徑有哪些?
??? 高性能混凝土(HPC)是以耐久性和可持續(xù)發(fā)展為基本要求,并適應(yīng)工業(yè)化生產(chǎn)與施工的新型混凝土。高性能混凝土應(yīng)具有的技術(shù)特征是高抗?jié)B性(高耐久性的關(guān)鍵性能)、高體積穩(wěn)定性(低干縮、低徐變、低溫度應(yīng)...
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高性能混凝土(High Performance Concrete,HPC)是20世紀(jì)80年代末90年代初,一些發(fā)達(dá)國(guó)家基于混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)提出的一種全新概念的混凝土,它以耐久性為首要設(shè)計(jì)指標(biāo),這種...
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評(píng)分: 4.7
對(duì)高速鐵路高性能混凝土的基本理論、組成材料、施工和耐久性進(jìn)行了分析,并對(duì)高性能混凝土在高速鐵路和客運(yùn)專(zhuān)線中的應(yīng)用情況進(jìn)行了研究,闡明了高速鐵路高性能混凝土結(jié)構(gòu)能夠滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要,是高速鐵路混凝土工程發(fā)展的主要趨勢(shì)。
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評(píng)分: 4.6
結(jié)合云桂高速鐵路混凝土的施工,主要介紹了機(jī)制砂混凝土的性能、配合比方面的探索和研究,對(duì)機(jī)制砂混凝土的高強(qiáng)度、高性能、高耐久性的持續(xù)性研究和探索有著重大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。
《高速鐵路高性能混凝土應(yīng)用管理技術(shù)》以高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)為工程背景,針對(duì)高速鐵路條狀結(jié)構(gòu)的特殊性以及所處環(huán)境的復(fù)雜性,系統(tǒng)而全面地闡述了高速鐵路高性能混凝土全過(guò)程的應(yīng)用管理技術(shù)。《高速鐵路高性能混凝土應(yīng)用管理技術(shù)》介紹了基于混凝土耐久性的高速鐵路環(huán)境信息管理技術(shù),以及高速鐵路氣候信息管理與侵蝕環(huán)境信息管理;介紹了混凝土原材料管理技術(shù)與面向環(huán)境作用的混凝土配合比管理技術(shù),并給出了京滬高速鐵路指導(dǎo)性配合比;結(jié)合京滬高速鐵路實(shí)際工程管理經(jīng)驗(yàn),介紹了混凝土拌和站規(guī)劃、驗(yàn)收以及高性能混凝土生產(chǎn)過(guò)程中關(guān)鍵工藝及生產(chǎn)設(shè)備的管理技術(shù)。
1 緒論
1.1 高速鐵路主體工程特點(diǎn)
1.1.1 工程主要技術(shù)條件
1.1.2 軌道結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)形式
1.2 混凝土耐久性問(wèn)題與高性能混凝土
1.2.1 混凝土組成
1.2.2 混凝土耐久性問(wèn)題
1.2.3 高性能混凝土
1.3 高速鐵路高性能混凝土應(yīng)用管理的主要內(nèi)容
1.3.1 鐵路混凝土及高性能混凝土應(yīng)用情況
1.3.2 高速鐵路高性能混凝土應(yīng)用管理的主要內(nèi)容
2 高速鐵路沿線環(huán)境信息管理技術(shù)
2.1 環(huán)境對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的影響
2.1.1 混凝土腐蝕
2.1.2 鋼筋銹蝕
2.2 環(huán)境作用分級(jí)及高性能混凝土耐久性指標(biāo)
2.2.1 環(huán)境作用分級(jí)
2.2.2 高性能混凝土耐久性指標(biāo)
2.3 高速鐵路氣候信息管理
2.3.1 氣候信息的收集
2.3.2 氣候信息的處理
2.4 高速鐵路侵蝕環(huán)境信息管理
2.4.1 侵蝕環(huán)境信息的收集
2.4.2 侵蝕環(huán)境信息的處理
3 高性能混凝土原材料選用與管理技術(shù)
3.1 水泥
3.1.1 水泥的礦物組成
3.1.2 水泥分類(lèi)
3.1.3 水泥主要質(zhì)量指標(biāo)
3.1.4 高性能混凝土用水泥技術(shù)要求
3.1.5 水泥質(zhì)量管理與控制
3.2 礦物摻合料
3.2.1 粉煤灰主要質(zhì)量指標(biāo)
3.2.2 粉煤灰分類(lèi)
3.2.3 高性能混凝土用粉煤灰技術(shù)要求
3.2.4 粉煤灰質(zhì)量管理與控制
3.2.5 礦粉主要質(zhì)量指標(biāo)
3.2.6礦粉分類(lèi)
3.2.7 高性能混凝土用礦粉技術(shù)要求
3.2.8 礦粉質(zhì)量管理與控制
3.3 外加劑
3.3.1 高效減水劑概況
3.3.2 聚羧酸高效減水劑的特點(diǎn)
3.3.3 聚羧酸高效減水劑主要質(zhì)量指標(biāo)
3.3.4 高性能混凝土用減水劑技術(shù)要求
3.3.5 聚羧酸減水劑質(zhì)量管理與控制
3.4 骨料
3.4.1 粗骨料主要質(zhì)量指標(biāo)
3.4.2 高性能混凝土用粗骨料技術(shù)要求
3.4.3 粗骨料質(zhì)量管理與控制
3.4.4 細(xì)骨料主要質(zhì)量指標(biāo)
3.4.5 高性能混凝土用細(xì)骨料技術(shù)要求
3.4.6 細(xì)骨料質(zhì)量管理與控制
3.5 拌和用水
3.5.1 拌和用水對(duì)混凝土性能的影響
3.5.2 高性能混凝土用拌和用水技術(shù)要求
3.5.3 拌和用水質(zhì)量管理與控制
4 高性能混凝土配合比例設(shè)計(jì)與管理技術(shù)
5 高性能混凝土生產(chǎn)管理技術(shù)
6 高性能混凝土施工管理技術(shù)
7 高性能混凝土檢測(cè)技術(shù)
本書(shū)介紹了從高性能混凝土的提出到綠色高性能混凝土的技術(shù)發(fā)展過(guò)程;論述了綠色高性能混凝土技術(shù)的理論要點(diǎn);從水泥、骨料、礦物摻合料、外加劑等方面介紹了綠色高性能混凝土對(duì)原材料的要求,詳細(xì)分析了目前原材料存在的問(wèn)題與危害,提出了解決問(wèn)題的途徑和發(fā)展的方向;詳細(xì)介紹了當(dāng)前綠色高性能混凝土配合比的設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)原則與幾種配合比設(shè)計(jì)方法;翔實(shí)論述了綠色高性能混凝土的性能,分析了其微觀結(jié)構(gòu)特征,并介紹了綠色高性能混凝土技術(shù)在工程中的應(yīng)用實(shí)例。同時(shí),結(jié)合作者的研究成果,介紹了大摻量礦物摻合料活性粉末混凝土的配制技術(shù)號(hào)性能、建筑垃圾再生混凝土技術(shù)及其性能優(yōu)化。書(shū)的最后分析了綠色高性能混凝土技術(shù)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策。