鶴壁現(xiàn)代煤炭物流儲備園區(qū)園區(qū)特色

生態(tài)綠化同步推進，按照“生態(tài)環(huán)保、全程監(jiān)控、綜合防治”的要求，高度重視園區(qū)的生態(tài)建設，努力打造園林化、生態(tài)化產(chǎn)業(yè)園。

在產(chǎn)業(yè)園周邊建設防護林帶，在企業(yè)周圍建設防塵林帶，在道路兩側(cè)建設綠化帶。積極推行清潔化生產(chǎn)，實現(xiàn)了污水零排放。所有企業(yè)全部建設了防塵隔離墻，廠內(nèi)設立噴灑設施，積極推進封閉式儲煤倉建設，有效防止了粉塵污染。2100433B

為指導產(chǎn)業(yè)園高標準建設、現(xiàn)代化發(fā)展，我們委托中國物流和采購聯(lián)合會規(guī)劃研究院，在原規(guī)劃的基礎上，編制了新的發(fā)展規(guī)劃初稿已完成。 新規(guī)劃中，功能劃分為生活服務區(qū)、煤炭物流區(qū)、配套服務區(qū)、公路港區(qū)、生態(tài)保護區(qū)、商務辦公區(qū)和配套產(chǎn)業(yè)區(qū)，到2020年，年吞吐能力將達到5000萬噸。新規(guī)劃中運用電子信息、數(shù)字化配煤、供應鏈管理等先進物流理念和技術，優(yōu)化物流業(yè)務流程，提高產(chǎn)業(yè)組織化程度，致力于建設信息電子化、反應快速化、功能集成化、服務系列化的現(xiàn)代煤炭物流產(chǎn)業(yè)園，完成后將大大提升產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃層次。

園區(qū)交通條件便利。緊臨鶴壁北站，湯鶴鐵路從園區(qū)穿過，與京廣鐵路相連，又有軍鶴公路與107國道、京珠高速相連接；園區(qū)已完成4條總長15公里主干道路的新建和改建、供電線路改造等工程，昌泰公司5000噸自動化貨運平臺項目已竣工。

建設中的山西中南部鐵路通道的開通為園區(qū)發(fā)展煤炭物流提供了難得的機遇，經(jīng)過積極爭取，該項目專門為園區(qū)設立了煤炭物流專用站，此項目修通后，將形成連接大（同）湛（江）、京廣、京九、京滬四大南北鐵路干線的聯(lián)絡線，為做大做強煤炭物流提供便利的交通條件。

為完善產(chǎn)業(yè)園綜合服務功能，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務。河南華中煤炭交易市場有限公司豫北煤炭交易中心項目已簽約，河南華中配煤中心已注冊。綜合服務平臺暨煤炭物流交易大廈正在做前期設計，高11層，總建筑面積15000平方米，內(nèi)設交易中心、結(jié)算中心、金融中心、檢測中心、服務中心和總部經(jīng)濟辦公區(qū)。建成后，將進一步提升園區(qū)服務功能。

(Demand Analysis of Logistics Park)

物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設與發(fā)展的、具有經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依托相關物流服務設施降低物流成本、提高物流運作效率,改善企業(yè)服務有關的流通加工、原材料采購、便于與消費地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動、具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟功能區(qū)。中國物流園區(qū)現(xiàn)狀

（1）中國各地興起物流園區(qū)熱

物流行業(yè)的興起，中國物流有了快速發(fā)展,與之相應的物流園區(qū)發(fā)展也很快,各地興建物流園區(qū)的熱潮已成為近兩年中國經(jīng)濟現(xiàn)象中的“絢麗”風景。2005年低，據(jù)不完全統(tǒng)計,中國正在建設和正在規(guī)劃的物流園區(qū)多達幾百家;中國有十幾個省已出臺了省內(nèi)的,各地方物流規(guī)劃也紛紛出臺,物流經(jīng)濟儼然已成為各地經(jīng)濟發(fā)展的支柱,而物流園區(qū)也似乎成為各地發(fā)展物流經(jīng)濟的引擎。深圳已規(guī)劃出六大物流園區(qū)；上海計劃建設三大物流園區(qū)；天津推出物流五大形象工程；廣州計劃構(gòu)筑三大國際性樞紐物流園區(qū)；北京百億打造物流港,建設五大物流園區(qū)；江蘇省僅省政府規(guī)劃的物流園區(qū)就多達14家……物流經(jīng)濟掀起了物流園區(qū)建設的熱潮,各地物流園區(qū)建設規(guī)劃屢見不鮮。

一時間；似乎又看到了前幾年的工業(yè)園區(qū)建設熱、開發(fā)區(qū)熱。而過去開發(fā)的這些園區(qū)到真正發(fā)揮其預期功能的又有幾家"_blank" href="/item/重蹈覆轍">重蹈覆轍呢"_blank" href="/item/深思熟慮">深思熟慮。

（2）已建物流園區(qū)空置率居高不下

據(jù)中國倉儲協(xié)會2004年對物流園區(qū)的調(diào)查報告顯示,當時中國物流園區(qū)的空置率高達60%,已建園區(qū)無人入駐的現(xiàn)象非常普遍。據(jù)調(diào)查研究,從1999年開始,一些地區(qū)開始建立物流園區(qū),2003年中國物流園區(qū)規(guī)劃建設達到了高潮,而同時物流園區(qū)盲目建設的危害也開始顯現(xiàn),由于大多數(shù)物流園區(qū)盲目建設,不清,功能單一,一大批物流園區(qū)將會陸續(xù)死去,估計至2006年已建或規(guī)劃建設中2/3的物流園區(qū)將會胎死腹中或被淘汰。

國外物流園區(qū)的發(fā)展與物流行會組織有著緊密關系，如歐洲1991年創(chuàng)建的歐洲物流聯(lián)合會及英國的物流協(xié)會(IL)，美國的物流管理協(xié)會(CLM)，新加坡的物流促進組織，日本的物流系統(tǒng)協(xié)會(JILS)等，都對歐洲物流園區(qū)的穩(wěn)健發(fā)展起到良好的協(xié)調(diào)和指導作用。這些物流管理協(xié)會對物流園區(qū)運營的數(shù)據(jù)資料進行統(tǒng)計收集整理，并推動物流園區(qū)的行業(yè)自律及國際交流，日本的物流系統(tǒng)協(xié)會還對物流園區(qū)進行協(xié)調(diào)管理。

由于煤礦突發(fā)事件所造成的損失有時非常巨大，我們必須動員全社會的力量來應對這些后果，煤炭應急物流的組織應包含煤炭應急物流領導機構(gòu)、煤炭應急物流信息平臺、煤炭應急物流運作部門等部分。

1.煤炭應急物流領導機構(gòu)負責煤炭應急物流的平時和救援時期的組織領導工作。對上向主管的政府部門和該地區(qū)政府首腦負責并匯報工作，對下負責整個煤炭應急物流的組織管理工作，保證煤炭應急物流體系在平時及事故發(fā)生時的正常運轉(zhuǎn)。

2.煤炭應急物流信息平臺信息、網(wǎng)絡系統(tǒng)是煤炭應急物流的基礎設施，是煤炭應急物流系統(tǒng)工作的基本平臺，是煤炭應急物流體系高效率、靈活性、可靠性的保證。煤炭應急物流機構(gòu)通過該網(wǎng)絡平臺與煤炭應急物流系統(tǒng)的各個部門、各個企業(yè)網(wǎng)絡、信息系統(tǒng)進行連接，以便系統(tǒng)各專項物資管理部門了解各個公司的設備情況、人員情況、運營情況、主要業(yè)務、運輸能力、庫房容量等。

3.煤炭應急物流運作部門主要負責各種救援物資的籌措、儲備、調(diào)度運輸及配送送達等工作。簡單闡述如下：①煤炭救援物資的籌措。救援物資的籌措是煤炭應急救援行動的基礎和首要環(huán)節(jié)，籌措工作的質(zhì)量直接關系到救援工作的成效。救援物資的籌措一般有以下幾種方式：動用儲備；強制征用；突擊生產(chǎn)；組織捐贈；爭取援助；緊急采購等。②煤炭救援物資儲備。在煤礦企業(yè)正常生產(chǎn)運營中，國家和企業(yè)一般會儲備定量的特定物資作為應急物資，應急物資在安全生產(chǎn)中的作用在于，能在災害發(fā)生后短時間內(nèi)提供搶險用器材、設備和材料，用來阻止災害的蔓延，救援受災人員和搶救機械設備等財產(chǎn)，從而降低或避免人員傷亡和財產(chǎn)的損失。③煤礦救援物資的運輸調(diào)度。救援物資調(diào)度問題是煤炭應急物流中主要的決策問題之一，研究的是在煤礦突發(fā)事件爆發(fā)時，如何盡快運用各種運輸工具把特定數(shù)量與種類的救援物資從倉庫或中轉(zhuǎn)站運送到指定的災害或事件發(fā)生地的問題。救援物資調(diào)度的目標就是保證救援物資的合理有效分配和充分及時供應，進而為救援行動的有效開展提供物資保障，最大程度的減輕突發(fā)事件帶來的損失。④煤炭救援物資的配送。救援物資配送主要包括救援物資的收集、分類、包裝、運輸以及救援物資送達作業(yè)。 2100433B