中文名 | 滑動軸承—含有分散固體潤滑劑軸承 | 外文名 | Plain bearings—Bearings containing dispersed solid lubricants |
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標(biāo)準(zhǔn)號 | GB/T 39431-2020 | 發(fā)布日期 | 2020-11-19 |
實施日期 | 2021-06-01 | 中國標(biāo)準(zhǔn)分類號 | J12 |
國際標(biāo)準(zhǔn)分類號 | 21.100.10 | 歸口單位 | 全國滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 |
執(zhí)行單位 | 全國滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 | 主管部門 | 中國機械工業(yè)聯(lián)合會 |
性????質(zhì) | 推薦性國家標(biāo)準(zhǔn) | 狀????態(tài) | 現(xiàn)行 |
《滑動軸承—含有分散固體潤滑劑軸承》(GB/T 39431-2020)規(guī)定了含有分散固體潤滑劑軸承的結(jié)構(gòu)型式、基本尺寸、技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于分散型。
注:固體潤滑劑自潤滑軸承有四種類型:整體型、表面涂覆型、鑲嵌型、分散型。
ISO 3547-1 滑動軸承—卷制軸套—第1部分:尺寸(Plain bearings—Wrapped bushes—Part:1 Dimensions) |
參考資料:
散嵌固體潤滑劑軸承是自潤滑軸承的一種,相對于表面涂覆聚四氟乙烯、聚甲醛等塑料聚合物自潤滑減摩層自潤滑軸承和鑲嵌固體潤滑劑的自潤滑軸承,散嵌固體潤滑劑軸承承載能力更高,適用溫度范圍更廣,聚合物涂層自潤滑軸承最高許用溫度最高僅為280℃,鎳基散嵌固體潤滑劑合金軸承的最高工作溫度可達700℃,因此散嵌固體潤滑劑軸承能在較苛刻的環(huán)境下使用,在部分場合代替?zhèn)鹘y(tǒng)的雙金屬或三層復(fù)合金屬材料卷制軸套、鑲嵌固體潤滑劑的自潤滑軸承等。隨著散嵌固體潤滑劑軸承在機床行業(yè)得到廣泛使用,需求量越來越大,在其他行業(yè)也逐步應(yīng)用推廣開來。鑒于此,制定了國家標(biāo)準(zhǔn)《滑動軸承—含有分散固體潤滑劑軸承》(GB/T 39431-2020)。
標(biāo)準(zhǔn)計劃
2018年3月20日,國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《滑動軸承—含有分散固體潤滑劑軸承》(20180194-T-604)下達,項目周期36個月,由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出,由TC236(全國滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會)歸口上報及執(zhí)行,主管部門為中國機械工業(yè)聯(lián)合會。
發(fā)布實施
2020年11月19日,國家標(biāo)準(zhǔn)《滑動軸承—含有分散固體潤滑劑軸承》(GB/T 39431-2020)由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布。
2021年6月1日,國家標(biāo)準(zhǔn)《滑動軸承—含有分散固體潤滑劑軸承》(GB/T 39431-2020)實施。
國家標(biāo)準(zhǔn)《滑動軸承—含有分散固體潤滑劑軸承》(GB/T 39431-2020)依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
主要起草單位:中機生產(chǎn)力促進中心、浙江雙飛無油軸承股份有限公司、浙江長盛滑動軸承股份有限公司、浙江中達精密部件股份有限公司、嘉興邁特爾寶欣機械工業(yè)有限公司、金華市程凱合金材料有限公司、嘉善三復(fù)滑動軸承股份有限公司、山東福馬軸承有限公司、合肥波林新材料股份有限公司、長沙波德冶金材料有限公司、滁州瑯琊山粉末冶金有限公司。
主要起草人:無。
1)滑動軸承(滑動軸承),在軸承的滑動摩擦工作。軸承平穩(wěn),可靠,無噪音。在液體潤滑條件下,滑動面是分開的,而不是在與油直接接觸,但也可以大大減小摩擦損失和表面磨損,該膜還具有一定的振動吸收能力。但起動...
也叫無油軸承,就是一個黃銅襯套其實,上面有石墨鑲嵌
軸承不外乎滑動軸承和滾動軸承,滑動軸承沒有動圈,就一軸套,直接和軸接觸,軸會有磨損,滾動軸承有可以滾動動圈,與軸連接,軸不會有磨損。
1范圍 |
1 |
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2規(guī)范性引用文件 |
1 |
3術(shù)語和定義 |
1 |
4符號和單位 |
1 |
5特征 |
1 |
6材料 |
3 |
7尺寸 |
5 |
8裝配 |
8 |
9表面粗糙度 |
8 |
附錄A(資料性附錄)含有分散固體潤滑劑軸承金屬基體材料選用指南 |
9 |
附錄B(資料性附錄)含有分散固體潤滑劑軸承的實際應(yīng)用 |
10 |
參考文獻 |
11 |
參考資料:
《滑動軸承—含有分散固體潤滑劑軸承》(GB/T 39431-2020)有利于為設(shè)計部門選用和制造廠家批量化生產(chǎn)提供技術(shù)依據(jù),促進散嵌固體潤滑劑軸承的貿(mào)易。 2100433B
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.6
現(xiàn)行的滑動軸承多為油基滑動軸承,但是由于礦物油嚴重的污染問題,不符合工業(yè)界綠色制造的趨勢。水作為一種資源豐富、低成本、無污染的潤滑介質(zhì),可以和具有獨特性能的陶瓷材料組成水潤滑陶瓷滑動軸承,以獨特的優(yōu)勢應(yīng)用于工業(yè)界。對水潤滑陶瓷滑動軸承研究情況進行總結(jié),介紹水作為潤滑劑的特性,分析當(dāng)用作水潤滑軸承時不同陶瓷材料的摩擦磨損特性,最后重點討論水的改性、軸承潤滑方式的選擇、軸承設(shè)計方法、制造及試驗等水潤滑陶瓷滑動軸承關(guān)鍵技術(shù)。
滑動軸承工作時發(fā)生的是滑動摩擦;滾動摩擦力的大小主要取決于制造精度;而滑動軸承摩擦力的大小主要取決于軸承滑動面的材料。滑動軸承一般工作面均具有自潤滑功能;滑動軸承按照材料分為非金屬滑動軸承和金屬滑動軸承。
非金屬滑動軸承主要以塑料軸承為主,塑料軸承一般都是采用性能比較好的工程塑料制成;比較專業(yè)的廠家一般均具有工程塑料自潤滑改性技術(shù),通過纖維、特種潤滑劑、玻璃珠等等對工程塑料進行自潤滑增強改性使之達到一定的性能,然后再用改性塑料通過注塑加工成自潤滑的塑料軸承。
金屬滑動軸承目前使用最多的就是三層復(fù)合軸承,這種軸承一般都是以碳鋼板為基板,通過燒結(jié)技術(shù)在鋼板上先燒結(jié)一層球形銅粉,然后再在銅粉層上燒結(jié)一層約0.03mm的PTFE潤滑劑;其中中間一層球形銅粉主要作用就是增強鋼板與PTFE之間的結(jié)合強度,當(dāng)然在工作時還起到一定的承載和潤滑作用。
通過以上說明不難看出,塑料軸承與金屬滑動軸承存在以下區(qū)別:1、塑料軸承整體均是潤滑材料,使用壽命長;而金屬類滑動軸承潤滑層僅僅是表面0.003mm的PTFE,當(dāng)這薄薄的一層摩擦完也就宣告使用壽命的終結(jié); 2、塑料軸承使用中不會發(fā)生生銹現(xiàn)象且耐腐蝕,而金屬類軸承易生銹不能用于化工液中; 3、塑料軸承質(zhì)量比金屬輕,這更適合現(xiàn)代化的輕量型設(shè)計趨勢; 4、塑料軸承制造成本較金屬類要低;塑料軸承采用的是注塑成型加工而成比較適合大批量生產(chǎn); 5、塑料軸承在運行中沒有任何噪音,具有一定的吸振功能; 由于塑料軸承較金屬類滑動軸承存在眾多的優(yōu)勢,塑料軸承的產(chǎn)量正在日益擴大,塑料軸承的使用場合也在不斷的延伸,從健身器材到辦公設(shè)備以及汽車行業(yè)等等均采用了塑料軸承,在公路上行駛的汽車沒有不使用塑料軸承的。塑料軸承市場前景無限廣闊!