甲帶式給煤機(jī)使用須知

在給料機(jī)使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查各部件運(yùn)行情況，聽(tīng)變速機(jī)和托輥的運(yùn)行聲音是否正常，看皮帶是否跑偏等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，無(wú)法處理時(shí)向生產(chǎn)廠家咨詢(xún)。

1、在給料機(jī)工作過(guò)程中，要定期檢查各部件運(yùn)行情況:

甲帶式給煤機(jī)

●緊固螺栓是否松動(dòng)

●托輥轉(zhuǎn)動(dòng)有無(wú)異?，F(xiàn)象

●皮帶是否跑偏

●傳動(dòng)鏈條是否損壞

●閘門(mén)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩是否斷裂

2、變速機(jī)在工作過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)異常，尤其聽(tīng)到異常噪音，要及時(shí)查明原因并處理，并且對(duì)變速機(jī)要求正確使用和定期保養(yǎng)。

●輸出軸安裝鏈輪時(shí)，請(qǐng)勿重?fù)?，?yīng)用輸出軸外端螺孔旋入螺釘，壓入鏈輪。

●MB無(wú)級(jí)變速機(jī)出廠時(shí)，調(diào)速限位螺釘已調(diào)整在極限位置，不得隨意調(diào)整，以免損壞零件。

●MB無(wú)級(jí)變速機(jī)適用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)，輸入的原動(dòng)力每分鐘最多啟動(dòng)次數(shù)為5次，更高的啟動(dòng)頻率對(duì)變速機(jī)的使用壽命有不利影響。

●MB無(wú)級(jí)變速機(jī)必須在開(kāi)機(jī)情況下才能調(diào)速，否則將損壞零件。

●MB無(wú)級(jí)變速機(jī)在使用前必須加入指定的牽引液(Ub-1或Ub-3牽引液)，且液位必須達(dá)到油鏡中心線附近;變速機(jī)在工作300小時(shí)后，應(yīng)更換牽引液，工作1000小時(shí)后再更換一次，以后每隔1500小時(shí)左右更換一次牽引液。

●擺線針輪減速機(jī)用40#~90#工業(yè)齒輪油潤(rùn)滑。

●MB無(wú)級(jí)變速機(jī)工作環(huán)境溫度不得超過(guò)40℃，表面溫度不得超過(guò)75℃。

●MB無(wú)級(jí)變速機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間停留在某一固定速度使用，建議每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)進(jìn)行一次速度調(diào)整。

3、大檢修時(shí)先關(guān)閉閘門(mén)，然后將托架整體吊下，敞開(kāi)維護(hù)。但重新安裝定位后，要檢查各件位置是否正確，并經(jīng)過(guò)空載調(diào)試后，方可投入使用。

給料機(jī)可整體安裝，也可分體安裝。整體安裝時(shí)，先將連接段安裝于料倉(cāng)口，再將給料機(jī)整體吊裝與連接段用螺栓連接。對(duì)于外連接式連接段，也可先將連接段與給料機(jī)連接，再整體吊裝與料倉(cāng)口連接。分體安裝時(shí)，先將連接段安裝在料倉(cāng)口，再安裝可拆分的導(dǎo)料槽，然后安裝底架等其它部件。給料機(jī)有兩種固定方式，懸掛式和支撐式，為了維護(hù)方便，推薦采用懸掛式。采用懸掛式時(shí)，連接段本身可以作為受料端的懸掛結(jié)構(gòu)，要求現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋料端懸掛鋼板或吊環(huán)。卸料口上部的角鋼可以承受懸掛力，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)把懸掛槽鋼、角鋼或其它結(jié)構(gòu)和此角鋼焊接或用螺栓連接在一起;采用支撐時(shí)，用戶可以從給料機(jī)的下面支撐，給料機(jī)底部的兩件20#的槽鋼可以稱(chēng)重，用戶在下面裝設(shè)的支撐件和此槽鋼可以用連接件連接，也可以焊接。

料倉(cāng)內(nèi)的物料經(jīng)連接段進(jìn)入導(dǎo)料槽落在甲帶上，甲帶靜止時(shí)物料最終靠?jī)?nèi)摩擦力而停止運(yùn)動(dòng)，在出料口形成一定角度的靜止堆積;當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)膠帶運(yùn)動(dòng)，膠帶帶動(dòng)其上的甲帶運(yùn)動(dòng)，甲帶帶動(dòng)其上的物料導(dǎo)向出料口，運(yùn)行中的甲帶在出料口卸料后轉(zhuǎn)向回程，物料不斷的從出料口排出，從而完成給料過(guò)程;密封裝置對(duì)導(dǎo)料槽和膠帶之間間隙漏出的物料提供密封;改變給料量，可以通過(guò)調(diào)節(jié)減速機(jī)的調(diào)速手輪來(lái)改變輸出軸轉(zhuǎn)速，改變甲帶運(yùn)行速度的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)變頻器頻率，改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)。

連接段安裝于料倉(cāng)口部，在其下安裝導(dǎo)料槽，在導(dǎo)料槽下安裝甲帶給料裝置;甲帶給料裝置由驅(qū)動(dòng)滾筒、緩沖托輥及支架、改向滾筒、甲帶、膠帶、張緊裝置等零部件組成;驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)和無(wú)極變速減速機(jī)組成，并通過(guò)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒;驅(qū)動(dòng)裝置和甲帶給料裝置均安裝在底架上，并可調(diào)整位置;在導(dǎo)料槽上部，安裝有檢修閘門(mén)機(jī)構(gòu)，在維護(hù)檢修時(shí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)料口的開(kāi)閉。

1.給料量大，200∽4000t/h，無(wú)級(jí)調(diào)速，根據(jù)具體工況可連續(xù)可調(diào)(手動(dòng)或電氣無(wú)極調(diào)速);

2.環(huán)形甲帶是專(zhuān)用的鋼芯網(wǎng)式輸送的新型甲帶，采用16MN合金或45#鋼，其結(jié)構(gòu)編織密度大、耐磨、耐沖擊、耐穿透能力強(qiáng)、彈性好等特點(diǎn)，具有防跑偏，防打滑功能;克服了老式甲帶閣層易夾煤而導(dǎo)致甲帶與皮帶脫離，出現(xiàn)打滑、斷帶等現(xiàn)象，導(dǎo)致維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度大、成本高;內(nèi)襯膠帶采用防跑偏結(jié)構(gòu)，在環(huán)形帶中間加鑄一道梯形筋，具有防跑偏的強(qiáng)效功能，大大克服了以往皮帶跑偏的難題。

3.設(shè)備檢修時(shí),電液動(dòng)或手動(dòng)平板閘門(mén)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)切斷倉(cāng)內(nèi)煤流;

4.各部件間采用可拆卸聯(lián)接，重量輕、安裝、維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng);

5.新型甲帶給料機(jī)的接頭采用特殊搭接扣方式，不需要整體拆卸、安裝，克服了老式甲帶更換工作勞動(dòng)強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)、影響生產(chǎn)的問(wèn)題;

6.可替換振動(dòng)給料機(jī)、往復(fù)式給料機(jī)、老式甲帶式給料機(jī)，而原安裝基礎(chǔ)可基本不作改變;

7.調(diào)速方式可采用手動(dòng)無(wú)級(jí)變速與變頻調(diào)速，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程的集中控制，便于遠(yuǎn)程監(jiān)控與調(diào)速。

甲帶式給煤機(jī)動(dòng)力采用電機(jī)擺線針輪減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，調(diào)速范圍大，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速;環(huán)形橡膠帶傳動(dòng)，環(huán)形橡膠帶經(jīng)改向脹緊輪的拉緊裝置的調(diào)節(jié)可調(diào)整皮帶的松緊度和跑偏度，因采用了環(huán)形機(jī)構(gòu)了實(shí)現(xiàn)連續(xù)給煤不同與K型往復(fù)式給煤機(jī)的單向給煤，大大的提高了工作效率并且采用了16Mn合金鑄造的鏈節(jié)作為工作面提高了設(shè)備的使用壽命并用尼龍棒銷(xiāo)聯(lián)接此結(jié)構(gòu)具備了很強(qiáng)的耐沖擊性。給料范圍大(0~500mm)此設(shè)備廣泛用于原煤端的給煤，由于生產(chǎn)效率高、工作性能穩(wěn)定，現(xiàn)市場(chǎng)占有率很高。zmjt08