腳踏

自從1994年秋天，我在我的旅行車上用自鎖腳踏(SPD或SPD兼容的)，后來1997年夏天，我在我的其他所有的自行車上全都安裝了。是的，我是和大發(fā)燒友。這里就是我這樣做的原因。

自鎖腳踏允許你完美的完成蹬踏動(dòng)作。為了更有效的騎車，你需要圍繞蹬踏圓施加滑順的壓力，而不是僅僅是往下踩。最好的辦法是在劃到圓周的下面的時(shí)候拉回腳踏。如果你用腳套式腳踏去做，除非你把它們緊到很危險(xiǎn)的程度，因?yàn)槟氵€要常常的脫出來。

自鎖腳踏讓你可以很快的固定到腳踏上,特別是當(dāng)你在用兩面都有鎖緊裝置的SPD類型的腳踏的時(shí)候.用了這些東西，你常可以一腳踹上去就鎖住了者，如果這還不行的話，把你的腳晃一點(diǎn)位置就可以了。這在旅行的活動(dòng)中或山地車中是非常的有用的。比賽活動(dòng)中，你想要在綠燈亮后就盡可能快的鎖上腳踏,這樣就可以跟好的加速和控制自己的車。當(dāng)你由一輛停止的山地車起動(dòng)的時(shí)候，特別是在上山的情況，有時(shí)你穿腳套式腳踏太慢，于是就在爬坡中被迫停下來，因?yàn)槟阌玫氖?通常是光滑的)腳踏另一面，腳套常自己擺向了地面。

自鎖腳踏給你對(duì)車更多的控制，特別是在越野中。如果你用腳套式的腳踏，就不得不適當(dāng)?shù)姆潘蓭ё?，好讓你能快速的脫開。但是你還是會(huì)有時(shí)候在崎嶇的地形上被晃出S米遠(yuǎn)?筆者:看看，一直都有人懷疑自鎖腳踏的安全性，這就是很好的回答。其實(shí)我自己也是同感，有幾次千鈞一發(fā)的還是解開了。用了自鎖腳踏反而使自己更加提前的注意路況了,不過自鎖的緊度自己要控制好，松自然好脫，但太松再騎行中是有危險(xiǎn)的，壇上幾位老大都有經(jīng)驗(yàn)。)

其他的使用自鎖腳踏的原因是:冬天的騎行。在5c度或更低溫下騎車保持腳部溫暖的辦法是穿氯丁橡膠靴。但是這種靴不太適合腳套式的腳踏，它會(huì)破壞你的冷腳的血液循環(huán)。用自鎖腳踏的話，你在靴底開一個(gè)小洞，就可以象以前一樣好的鎖入了。這真是很不一樣。之前我的腳趾冷的可怕，我可以在冰點(diǎn)以下騎車，并且穿上那靴感到腳很暖和(鞋下墊有羊毛襪)。如果我增加一些化學(xué)加熱板進(jìn)去我的腳趾就可以在任何天氣下保持溫暖。有一次我在-5C度天氣下外出，刮著-15C度或更冷的風(fēng)，我的腳依然很好。

(在上個(gè)10年里，自鎖腳踏讓你去擰上一塊塑料的或金屬的卡板到你的經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的鞋底，這些卡板與腳踏上的特殊的裝置結(jié)合。你通常非得扭轉(zhuǎn)你的腳從腳踏上來解脫。)

SPD兼容的腳踏的最大問題是在公路上腳部的痛苦。SPD上的接觸面積遠(yuǎn)小于LOOK類型的腳踏，而且更加小與腳套式的腳踏。除非你用非常硬的鞋去分散這壓力，在長(zhǎng)距離騎行中它能給你帶來真正的痛苦。我的一個(gè)好朋友用SPD兼容的腳踏的就有這樣的問題，我也同樣。慶幸的是醫(yī)治的辦法很容易就是買新的，更好的鞋。不幸的是這些年好鞋更貴，所以，假如你有SPD兼容的廉價(jià)的鞋，勸你不久快換更好的鞋。如果你要做長(zhǎng)距離騎行(或許40英里或更長(zhǎng))，最好去弄很硬底的鞋做為開始。如果你不確定自己需要什么樣的硬鞋，告訴店里的人并提及你擔(dān)心腳部的問題，他們會(huì)給你一些提示和選擇。

SPD兼容越野腳踏最大的問題是除泥性，無論何時(shí)，試著把腳放在一塊綠地上，踏上車前在地上搽一下，這動(dòng)作可以粘上很多泥土，但是有時(shí)候你不得不把腳踩在泥土上，用一根棍或周邊可得的東西來清除你的卡板。

1、踩踏省力

省力對(duì)體力消耗很大的有氧運(yùn)動(dòng)來說，是最好的一個(gè)功用。一般來說，穿上鎖鞋，搭配鎖踏可以省力25%。這就意味著，用鎖鞋踩車，比較容易蹬上，以前很費(fèi)力才能騎上的山坡。尤其，在長(zhǎng)時(shí)間騎行方面，穿鎖鞋踩踏會(huì)感覺輕松很多。這是因?yàn)?穿鎖鞋踩車，一只腳踩下去的同時(shí)，另一只腳往上提也能提供對(duì)牙盤的拉力，從而讓踩踏更省力。

也許剛開始使用鎖踏的時(shí)候，會(huì)覺得不適應(yīng)。不過，當(dāng)你懂得鎖踏的使用要領(lǐng)，使用一段時(shí)間來適應(yīng)一下，動(dòng)作就自然起來了。當(dāng)能讓兩腳"齊心協(xié)力"帶動(dòng)牙盤旋轉(zhuǎn)，就能體會(huì)到那種異常的流暢感。用上自鎖后，有時(shí)候你還可以做作低度速的離座騎行動(dòng)作，不僅看上去很專業(yè)，身體向前傾，前腳踩后腳拉，人車一體感覺也十分美妙。

2、穩(wěn)定的通過性

用過水平腳踏的人，都知道騎行高速通過顛簸路面，需要懸空騎行或者在高速顛簸中下山需要重心后收時(shí)，懸掛系統(tǒng)本來就不好的硬尾XC很可能將你的腳顛脫。因此，在通過顛簸的石頭路上必須要用力去踩住腳蹬，不讓腳與腳踏松脫，尤其在高速通過顛簸路面的時(shí)候，完全沒有余力去蹬踩。強(qiáng)烈顛簸中一般沒有自鎖系統(tǒng)的是要放慢速度踩在踏板上的，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候繼續(xù)蹬踏很可能被顛脫腳而摔車。

SPD遵循SHIMANO的腳踏動(dòng)力學(xué)，所以只有Shimano制造合適的SPD腳踏。在這頁(yè)的上方是一個(gè)用的最多的Shimano腳踏，他們生產(chǎn)過其他的，更貴的和有外框的都有。但這一款價(jià)位合適而且用得也很好，所以最多的人用它。SPD類型的優(yōu)勢(shì)是卡板小而且鞋下安裝位置小，并且鞋底比卡板高一點(diǎn)，所以你可以基本上象平常一樣走路。同樣，它們通常在每一面都有鎖定機(jī)構(gòu)，讓你很容易的鎖進(jìn)腳踏，這些腳踏用于上班車，山地車和旅游性質(zhì)的公路車。

有很多公司生產(chǎn)非常類似機(jī)構(gòu)的腳踏(例如VP，Ritchey)。某些人會(huì)認(rèn)為SPD的復(fù)制 品不能與原裝的一樣好，有些人認(rèn)為是更好。通常他們沒真的SHIMANO版那么貴。

有些腳踏使用和SPD同樣的概念(小卡板，安在你的鞋的一個(gè)槽里)，但是有完全不同的卡板和不同的腳踏鎖入結(jié)構(gòu)。這些腳踏包括Speedplay(帶浮動(dòng)，看下面)和Time ATAC(除泥效果據(jù)說比SPD好)。

只對(duì)速度感興趣的騎公路的人用的腳踏帶有非常不同的卡板?？ò搴艽蠖夷軌蚧瑒?dòng)，所以你用它們來走路的話始終是很困難的。因?yàn)橹辉谝幻嬗墟i入機(jī)構(gòu)所以他們要花更多的時(shí)間去鎖定。你不得不用腳去晃腳踏在卡入之前。想象中他們會(huì)更有效率，但我從來沒有用過所以關(guān)于它們也不能說更多?？隙ㄊ怯杏玫?，只從很多騎公路的都在用了。這類腳踏的最著名的公司就是LOOK，所以這類腳踏常叫LOOK類型腳踏(和SPD類型相對(duì)應(yīng))。

FLOAT(浮動(dòng))的意思是說，當(dāng)你的腳鎖定在腳踏上，你可以輕松的少量轉(zhuǎn)動(dòng)你的鞋。當(dāng)然，你轉(zhuǎn)得夠多的話，就會(huì)解鎖了。一個(gè)適度的浮動(dòng)量對(duì)你的膝部有好處，可以在踩踏時(shí)讓腳就其自然趨勢(shì)少量的轉(zhuǎn)一下。今日的SPD類型的腳踏大多有5度的浮動(dòng)量，對(duì)我是足夠了。LOOK類型的腳踏你用不同的卡板可獲得不同的浮動(dòng)量。例如，標(biāo)準(zhǔn)的LOOK腳踏，黑色卡板為無浮動(dòng)，但紅色卡板有7度的量

踩山地的自鎖腳踏用在公路上正如文章所說"腳部的痛苦"，我們有更貼切的形容"就象是踩在了棗核上"。

"寬大的接觸面積是公路車腳踏和鞋的要求，除非你的鞋底很硬"關(guān)于公路車鞋的鞋底，這鞋底一定是非常硬的(那一定是)，原因:

1、人蹬踏的力量可以更高的效率傳遞到腳踏上

2、減少腳踏的反作用力對(duì)腳部的傷害

自鎖鞋(我觀察過的)鞋底都鑲嵌鐵板(金屬)，如果你用手去使勁彎曲鞋底，鞋底不會(huì)有什么形變，可能為減少重量已經(jīng)不使用金屬，使用硬質(zhì)塑料代替以達(dá)到相同的效果。spd那玩藝我也認(rèn)為就是用在山地、旅行、上下班使用上，騎公路車的使用spd主要的目的就是走路方便，因?yàn)檫@種自鎖鞋走起路來和平常一樣，適用于騎公路車出去旅行，走一些崎嶇的路、路況不好的路，也可以不用換鞋。

"以前我們論了半天還是不知道所以然"以前論過嗎?這問題我不記得有人提過，要不我一定會(huì)回答的。

"Freebike也用山地腳踏跑公路，而且是200,300的跑，沒見他說什么問題啊?就連Shaun_au也要用山地的。當(dāng)然，不知道他們是否用SPD型的" 這些就要請(qǐng)他們自己回答了，不過我認(rèn)為可能和我說的"走路問題"直接相關(guān)。