● 聚結(jié)分離器由聚結(jié)濾芯和分離濾芯組成,雙重濾芯達(dá)到徹底脫水的效果。
● 經(jīng)過濾后欲脫水的介質(zhì),由聚結(jié)濾芯的內(nèi)部流向外部,經(jīng)過過濾、破乳、聚結(jié)、沉降四個(gè)過程,將破乳后的微小水珠聚成大水珠,沉降到殼體底部。
● 部分未來得及的水珠隨介質(zhì)流向分離濾芯,分離濾芯具有良好的憎水性能,可有效攔截水珠,確保油水分離,分離后的水珠沉降到殼體底部。
● 沉降到殼體底部的水分通過液位計(jì)顯示,可定期排放。
聚結(jié)凈油機(jī)是基于國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)—“聚結(jié)分離”技術(shù),該技術(shù)源于美國(guó),已列入美國(guó)石油學(xué)會(huì)AP11581標(biāo)準(zhǔn)。專門針對(duì)大量含水的潤(rùn)滑油、液壓油、燃油除水,其脫水速度是真空、離心、吸附式脫水速度的幾倍至幾十倍,可破除介質(zhì)中油水乳化結(jié)構(gòu),不改變油液的物理、化學(xué)性質(zhì),延長(zhǎng)油液的使用壽命。
● 處理后介質(zhì)的游離水含量低于80ppm。
● 具有濾芯失效報(bào)警、電氣過載保護(hù)。
● 由于各種液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)的油液凈化,保證系統(tǒng)對(duì)工作介質(zhì)的要求。
● 集精密過濾和高效脫水功能于一體,有效去除油液中的游離水、溶解水及顆粒污染物。
● 聚結(jié)、分離、過濾均采用濾芯結(jié)構(gòu),工作效率高,運(yùn)行成本低。
● 移動(dòng)靈活,操作簡(jiǎn)單,功能齊全,使用領(lǐng)域廣泛
工作原理:利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪再壓送由空氣濾清器管道進(jìn)來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮...
工作原理 當(dāng)抽油機(jī)上沖程時(shí),油管彈性收縮向上運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向上運(yùn)動(dòng),撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng);同時(shí),正向單流閥關(guān)閉,變徑活塞總成封堵油套環(huán)形油道,使正向單流閥下方區(qū)域形成負(fù)壓區(qū),相當(dāng)于對(duì)地層產(chǎn)生了一...
當(dāng)抽油機(jī)上沖程時(shí),油管彈性收縮向上運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向上運(yùn)動(dòng),撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng);同時(shí),正向單流閥關(guān)閉,變徑活塞總成封堵油套環(huán)形油道,使正向單流閥下方區(qū)域形成負(fù)壓區(qū),相當(dāng)于對(duì)地層產(chǎn)生了一個(gè)強(qiáng)大的抽...
● 工作壓力:<1.0 MPa
● 工作溫度:<80℃,大于80℃時(shí)需注明
● 脫水能力:原油液含水量<15%
● 過濾后清潔度:NAS1638 4-7級(jí)
● 過濾后含水量:<80PPm
● 過濾精度:1、3、5、10、15、20……微米 【適用介質(zhì)】
● 汽輪機(jī)油和其他粘度液壓油、潤(rùn)滑油
● 中等粘度的潤(rùn)滑油
● 汽油、煤油、柴油等各種燃油
● 液化石油氣、石焦油、異丙醇、環(huán)乙烷、環(huán)乙醇等
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1 柴油機(jī)概述 一 ,定義 : 柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī),它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引 擎。柴油機(jī)在工作時(shí),吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮,達(dá)到 500~700℃的高溫。然 后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂 面上,推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功 二 :歷史 法國(guó)出生的德裔工程師魯?shù)婪?,狄塞爾,在 1897年研制成功可供實(shí)用的四沖程柴油機(jī)。 1)1905年制成第一臺(tái)船用二沖程柴油機(jī)。 2)1922年,德國(guó)的博世發(fā)明機(jī)械噴射裝置,逐漸替代了空氣噴射。 3)二十世紀(jì) 20年代后期出現(xiàn)了高速柴油機(jī),并開始用于汽車。 4)二十世紀(jì) 50 年代,柴油機(jī)進(jìn)入了專業(yè)化大量生產(chǎn)階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)以后,柴油機(jī)已成為現(xiàn)代 動(dòng)力機(jī)械中最
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柴油機(jī)概述 一 ,定義 : 柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī),它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引 擎。柴油機(jī)在工作時(shí),吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮,達(dá)到 500~700℃的高溫。然 后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂 面上,推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功 二 :歷史 法國(guó)出生的德裔工程師魯?shù)婪?,狄塞爾,在 1897年研制成功可供實(shí)用的四沖程柴油機(jī)。 1)1905年制成第一臺(tái)船用二沖程柴油機(jī)。 2)1922年,德國(guó)的博世發(fā)明機(jī)械噴射裝置,逐漸替代了空氣噴射。 3)二十世紀(jì) 20年代后期出現(xiàn)了高速柴油機(jī),并開始用于汽車。 4)二十世紀(jì) 50 年代,柴油機(jī)進(jìn)入了專業(yè)化大量生產(chǎn)階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)以后,柴油機(jī)已成為現(xiàn)代 動(dòng)力機(jī)械中最重要的
聚結(jié)真空凈油機(jī)是采用國(guó)際聚結(jié)真空凈油機(jī)先進(jìn)的"聚結(jié)分離"技術(shù),最新研制開發(fā)的一款新型的聚結(jié)真空凈油機(jī),是在線處理透平油的理想設(shè)備。它具有很強(qiáng)的的能力。
廣泛適用于對(duì)透平油、液壓油、液力傳動(dòng)油、齒輪油、汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、熱處理油等的凈化處理。能快速脫除油中的水分、氣體和機(jī)械雜質(zhì),閃蒸除掉輕質(zhì)酸、輕質(zhì)烴,提高油的品質(zhì),恢復(fù)潤(rùn)滑油的使用性能。保證動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
1、超強(qiáng)破乳化脫水、脫氣系統(tǒng),采用大溶積、增強(qiáng)型立體閃蒸塔和薄膜蒸發(fā)技術(shù)及大面積多層次油、水、氣分離技術(shù),能高效迅速除去油中的水分、氣體、輕質(zhì)烴。
2、采用優(yōu)質(zhì)過濾原件和連接密封材料,耐腐蝕、耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度好,滿足了過濾高粘度油需升溫較高的要求,擴(kuò)大了其凈化油的種類范圍。
3、精密的多級(jí)過濾系統(tǒng),能有效除去油中的機(jī)械雜質(zhì)。
4、先進(jìn)的壓力保護(hù)裝置、液位控制系統(tǒng),免除了誤操作對(duì)設(shè)備的影響。
5、完善的自動(dòng)、手動(dòng)電加熱控溫裝置、自動(dòng)分離冷卻裝置,操作簡(jiǎn)單、安全可靠。
6、本機(jī)還可采用流量計(jì)和累時(shí)器,使用戶可以對(duì)出油量和工作運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)計(jì)量。
(由用戶選配)
7、根據(jù)用戶要求,本機(jī)還可采用濾芯快換型雙系統(tǒng)設(shè)計(jì),達(dá)到在不停機(jī)的情況下更換、清洗濾芯。2100433B