減震器活塞桿用鋼起草單位

石家莊鋼鐵有限責(zé)任公司、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院、 錦州萬(wàn)友機(jī)械部件有限公司

丁輝、李新創(chuàng)、 梁振華、肖邦國(guó)、霍咚梅、 王金玉、王澤群

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車減震器活塞桿用鋼的訂貨內(nèi)容、 尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書(shū)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于制造汽車減震器活塞桿用直徑13mm~40mm的熱軋圓鋼及盤(pán)條（以下簡(jiǎn)稱“鋼材”）。2100433B

船用鋼板指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板材。

大鍛件用鋼按用途的不同分類，主要可分為轉(zhuǎn)子用鋼、冷軋輥用鋼和壓力容器用鋼。

一、轉(zhuǎn)子用鋼

轉(zhuǎn)子用鋼汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，是電站設(shè)備中的重要構(gòu)件。根據(jù)工作壓力的不同，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子可分為高壓、中壓和低壓三種；發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子要在1500～3000r/mm的高速旋轉(zhuǎn)下工作，并承受巨大的離心力、傳遞扭矩和彎曲應(yīng)力，因此對(duì)轉(zhuǎn)子用鋼要求很高，不僅要具有高強(qiáng)度和高塑韌性，而且要求高的質(zhì)量均勻性。

對(duì)高、中壓汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子除上述要求外，還要在高溫（400～565℃）、高壓（90Pa）的蒸汽介質(zhì)下長(zhǎng)期工作。因此轉(zhuǎn)子用鋼除要求常溫力學(xué)性能外，還要求有良好的高溫性能。大型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子用鋼的化學(xué)成分.基本上都采用鎳-鉻-鉬-釩系列。當(dāng)鋼的鎳含量高于3.0%時(shí)，直徑超過(guò)1m的轉(zhuǎn)子，其心部也具有良好的淬透性，并可獲得強(qiáng)韌性匹配良好的下貝氏體組織。

二、冷軋輥用鋼

冷軋輥用鋼由于冷軋輥是在高的軋制速度、很大的軋制力等工況條件下工作，承受巨大的動(dòng)載荷和靜載荷，因此，軋輥表面易產(chǎn)生毛面和磨損等缺陷，軋輥的中心孔和表面易產(chǎn)生疲勞裂紋，直接影響軋輥的使用壽命。為提高軋輥的使用壽命，要求冷軋輥用鋼必須具有高強(qiáng)度、足夠的表面淬硬層、高耐磨性、抗表面剝落性和耐熱沖擊性。冷軋輥用鋼的化學(xué)成分基本上都采用高碳的鉻系合金鋼，如，9Cr、9Cr2、9CrSi、9CrV、9Cr2.0、9Cr2W、等，近年又增加了Cr3、Cr5系列，Cr6鋼軋輥的研制也已開(kāi)始試驗(yàn)。

三、壓力容器用鋼

壓力容器用鋼隨著電力、化工和石油等各類反應(yīng)器、鍋爐、高壓容器向高參數(shù)大型化方向發(fā)展，其結(jié)構(gòu)也逐漸由使用鋼板的板焊結(jié)構(gòu)，向使用大鍛件的鍛焊結(jié)構(gòu)方向發(fā)展。壓力容器用鍛鋼進(jìn)一步向高純化、高韌性方向發(fā)展。

國(guó)外耐大氣腐蝕用鋼分為:Cu系,Cu-P-Cr-Ni系,Cu-Cr系,Cu-Al系;

國(guó)內(nèi)耐大氣腐蝕用鋼分為:Cu系,P-V系,P-Re系,P-NB-Re系.2100433B