空氣懸浮層沉積清除

對(duì)于可吸入顆粒物PM10以及細(xì)微顆粒物PM2.5被人體吸入后，最終都到哪里去了呢？對(duì)此復(fù)旦大學(xué)環(huán)境衛(wèi)生學(xué)教授闞海東的觀點(diǎn)。

粒徑大于5微米的顆粒大多沉積在上呼吸道，通過(guò)纖毛運(yùn)動(dòng)被推到咽部，或被吞咽，或隨咳嗽排出。小于5微米的顆粒物多沉積在細(xì)支氣管和肺泡，一些細(xì)小的顆?？赡軙?huì)穿過(guò)肺泡進(jìn)入血液或淋巴系統(tǒng)。而小于2.5微米的，也就是眾所周知的PM2.5，75%都沉積在肺泡內(nèi)。

當(dāng)然，呼吸道也不是任由顆粒物入侵的，它有一套自己的防御系統(tǒng)。鼻毛作為防御一線，可以阻擋95%的10微米以上顆粒物。其次，對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入人體的顆粒物，可以通過(guò)咳嗽、打噴嚏或者擤鼻涕排出體外。如果顆粒物已經(jīng)進(jìn)入肺泡，那么清除工作就要由肺部的巨噬細(xì)胞來(lái)承擔(dān)了。巨噬細(xì)胞會(huì)先吞下顆粒物，然后經(jīng)過(guò)粘液-纖毛系統(tǒng)排出去。醫(yī)生建議，在秋冬空氣比較干燥的季節(jié)，空氣中PM2.5的含量可能會(huì)相對(duì)高一些，一些過(guò)敏體質(zhì)的人，最好盡量減少外出，多喝開(kāi)水潤(rùn)肺。

9到11層是“揚(yáng)灰層”？ 應(yīng)該是一到三層最臟

總結(jié)起來(lái)，污染氣團(tuán)（污染顆粒物帶）的出沒(méi)規(guī)律是：夜里它飄浮的位置可能會(huì)低一些，晴朗的白天，因?yàn)閿U(kuò)散充足，它可能會(huì)飄浮到稍高一點(diǎn)的天空中。嚴(yán)重污染時(shí)段，PM2.5大氣污染時(shí)空分布基本均勻分布。如在南京，PM2.5污染夜間在80米(25層樓)以下混合均勻，白天在350米(120層樓)以下混合均勻，對(duì)高層居住環(huán)境的影響并無(wú)太大差別。

之前很多關(guān)于“9至11層是PM2.5最愛(ài)，是揚(yáng)灰層，不能買”的說(shuō)法在網(wǎng)上流傳。對(duì)此，專家也予以辟謠，他們認(rèn)為無(wú)論是更“輕”的PM2.5還是更大的PM10“灰”粒，在越接近地面的樓層，才濃度越高。

南京環(huán)保專家曾監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)：一到三層為濃度最高的區(qū)域，即10米以下才是最臟的。數(shù)據(jù)顯示，PM2.5濃度和PM10，濃度是1-3樓最高，后面就開(kāi)始下降，并呈現(xiàn)分布均勻的狀態(tài)。南京信息工程大學(xué)大氣物理學(xué)院朱彬教授在網(wǎng)上也看到過(guò)“9-11層PM2.5最愛(ài)”的說(shuō)法，他認(rèn)為即使揚(yáng)塵顆粒在特定條件下短暫盤(pán)旋到9-11層的高度，那也是偶然現(xiàn)象，必須具備很多氣象條件，“這個(gè)說(shuō)法，沒(méi)有普遍意義?！?

他從學(xué)術(shù)層面分析說(shuō)，靠近地面100米以下的，稱作“近地層”(又稱常值通量層)，當(dāng)然也包含了9-11層。“這個(gè)高度，PM2.5的污染濃度基本一樣的”，他強(qiáng)調(diào)PM2.5分布比PM10更均勻。此外，PM10相對(duì)PM2.5，雖然顆粒會(huì)大一些，但是其重力沉降作用依然非常小，只有一點(diǎn)點(diǎn)，所以只會(huì)在底層地面濃度相對(duì)高一些，其他更高層的分布，依然均勻。

研究顯示，個(gè)頭在100個(gè)微米(PM100)以上的顆粒，才會(huì)出現(xiàn)明顯沉降，在地面濃度尤其高，直接的顯示是揚(yáng)塵大“灰”大。這樣的大顆粒，更不會(huì)有所謂的“9-11層濃度最高”的說(shuō)法。

空氣凈化器可以降伏PM2.5？ 其實(shí)都沒(méi)有功能認(rèn)證

那么，是否有什么辦法可以“自救”，降低對(duì)PM2.5的吸入呢？

市面上有很多空氣凈化器，但這些大都抵擋的是可見(jiàn)的“灰塵”，而對(duì)于PM10和PM2.5這種顆粒物，幾乎是防不住的。尚沒(méi)有一家品牌進(jìn)行過(guò)功能性認(rèn)證，對(duì)PM2.5沒(méi)有統(tǒng)一評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。用空氣凈化器去除PM2.5實(shí)際效果很難保證，很多商家的宣傳也是言過(guò)其實(shí)。那么多養(yǎng)幾盆植物是否可以改善PM2.5濃度呢？這種吸附作用也是微乎其微的，PM2.5肉眼難以看到，而且沉降時(shí)間緩慢，植物并沒(méi)有消減PM2.5的功效，只能靠其表面吸附PM2.5，幾乎是不起太大作用的。

至于口罩，南京大學(xué)大氣系教授劉紅年介紹曾選擇一款?yuàn)A層多達(dá)16層的“PM2.5口罩”發(fā)現(xiàn)，其縫隙達(dá)110微米，根本無(wú)法過(guò)濾PM2.5。劉紅年分析說(shuō)，所謂的微濾技術(shù)的確有阻隔小顆粒的作用，但市民使用的口罩多數(shù)不能確保百分百和臉部密合，有一點(diǎn)空隙，PM2.5就能進(jìn)去。醫(yī)學(xué)上的PM2.5口罩真正戴起來(lái)，呼吸也是很困難的，市民也不可能長(zhǎng)期戴著口罩生活。

污染顆粒物的漂浮帶,與地形是有關(guān)的,一般來(lái)說(shuō),地勢(shì)高的地方,污染顆粒物漂浮帶相對(duì)要降低一些；而洼地的污染顆粒物漂浮帶相對(duì)要高一些， 但是影響這個(gè)漂浮帶最大的因素是天氣。

如果是雨天.這個(gè)污染顆粒物帶會(huì)暫時(shí)消失的；遇到大風(fēng)天氣,這個(gè)污染顆粒物帶也是不斷上下運(yùn)動(dòng)的,沒(méi)有什么規(guī)律了.；在風(fēng)力小天氣晴朗的情況下,才有相對(duì)穩(wěn)定的漂浮帶。

還有一點(diǎn), 就是與大氣氣壓也有關(guān)系.氣壓越高,浮塵帶越低, 總之.，這個(gè)漂浮帶是一直存在的，只不過(guò)根據(jù)不同的地區(qū)污染程度也不一樣：當(dāng)然是工業(yè)城和大城市污染最多；而小城市和休閑城市污染少一些； 而到農(nóng)村山區(qū)就更少了.

空氣中存在許多的雜質(zhì)，在車間設(shè)備中會(huì)影響其的工作效率，在空氣過(guò)濾設(shè)備中，主要有五種攔截微粒的方法：

1.攔截：當(dāng)某一粒徑的粒子運(yùn)動(dòng)到纖維表面附近時(shí)，其中心線到纖維表面的距離小于微粒半徑，灰塵粒子就會(huì)被濾料纖維攔截而沉積下來(lái)。

2.慣性：當(dāng)微粒質(zhì)量較大或速度較大時(shí)，由于慣性而碰撞在纖維表面而沉積下來(lái)。

3.擴(kuò)散：小粒徑的粒子布朗運(yùn)動(dòng)較強(qiáng)而容易碰撞到纖維表面上。

4.重力：微粒通過(guò)纖維層時(shí)，因重力沉降而沉積在纖維上。

5.靜電：纖維或粒子都可能帶電荷，產(chǎn)生吸引微粒的靜電效應(yīng)，而將粒子吸到纖維表面上。

永磁懸浮應(yīng)用在交通優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能，它阻力系數(shù)約為滾動(dòng)阻力的1/10，在100km/h運(yùn)行速度內(nèi)與汽車能耗比為1：10。 永磁懸浮交通與有軌交通有著一樣的安全性、永磁懸浮高度是工作在某區(qū)間近似彈簧受力狀態(tài)的一種自由穩(wěn)定懸浮。電磁懸?。ㄈ缟虾腋〗煌?、日本超導(dǎo)懸浮列車方案）是不穩(wěn)定懸浮。要靠復(fù)雜的控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸浮，即使控制做得非常完善也不能保證永無(wú)保障，永不失磁，永磁懸浮能實(shí)現(xiàn)永不失磁。 永磁懸浮交通設(shè)備結(jié)構(gòu)就是電磁軌道與車體永磁條組件、永磁懸浮技術(shù)創(chuàng)新就是改變磁懸浮高技術(shù)、高制造成本、高精度難實(shí)施變?yōu)橐话慵夹g(shù)，低制造成本容易實(shí)施與普及推廣大。

懸浮澄清池屬懸浮泥渣型的澄清池。當(dāng)原水投加混凝劑后，水便通過(guò)底部穿孔管進(jìn)入懸浮泥渣層并與池內(nèi)原有的活性泥渣進(jìn)行接觸、反應(yīng)，使細(xì)小顆粒沉降、吸附、結(jié)絨，然后清水向上快速分離使原水得到凈化 。懸浮澄清池是一種傳統(tǒng)的凈水工藝。其工作原理是利用池底部進(jìn)水形成的上升水流使澄清池內(nèi)的成熟絮粒處于一種平衡的靜止懸浮狀態(tài)，構(gòu)成所謂懸浮泥渣層。投加混凝劑后的原水通過(guò)攪拌或配水方式生成微絮粒，然后隨著上升水流自下而上地通過(guò)懸浮泥渣層，進(jìn)水中的微絮粒和懸浮泥渣層中的泥渣進(jìn)行接觸絮凝，使細(xì)小的絮粒相互聚合，或被泥渣層所吸附，而清水向上分離，原水得到凈化。