立體交叉口

【學(xué)員問題】各種立體交叉口適合范圍有哪些？

【解答】1、分離式立體交叉適用于城市路網(wǎng)密度大，交叉口間距短，以直行交通為主，轉(zhuǎn)彎車輛可通過其他道路解決。

2、菱形立體交叉保證干道直行交通不受干擾，次要道路上存在平面交叉，適用于快速路或者主干路與次干路相交。

3、苜蓿葉形無任何沖突點，占地多，適用于相交道路均屬于高等級道路。

4、部分苜蓿葉形，取消一個或幾個右環(huán)左轉(zhuǎn)匝道，需要限制某些左轉(zhuǎn)交通或者設(shè)置平面交叉口。

5、環(huán)形立體交叉通行能力受交織斷面限制。

6、喇叭形適用于三條道路相交，宜將喇叭口設(shè)在左轉(zhuǎn)車輛較多的道路一側(cè)，以利主流方向行車。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

立體交叉口是道路不在同一個平面上相交形成的立體交叉。它將互相沖突的車流分別安排在不同高程的道路上，既保證了交通的通暢，也保障了交通安全。立體交叉主要由立交橋、引道和坡道3部分組成。立交橋是跨越道路的跨路橋或下穿道路的地道橋。引道是道路與立交橋相接的橋頭路。坡道是道路與立交橋下路面連接的路段?；ネㄊ搅Ⅲw交叉還有連接上、下兩條相交道路的匝道。

早在馬車時代就出現(xiàn)了道路立體交叉口，如1858年美國在紐約中央公園建成跨路橋。20世紀(jì)初，美國、德國出現(xiàn)了沿線限制的道路，這種道路與其他道路相交采用了立體交叉。1928年美國在新澤西州伍德布里奇修建了每晝夜平均通行6.25萬輛汽車的完全互通的苜蓿葉式立體交叉。1930年在芝加哥修建了1座拱形立體交叉。30年代，隨著高速公路的出現(xiàn)，美國、瑞典、德國、加拿大等國先后在高速公路上修建了各種形式的立體交叉。60～70年代，蘇聯(lián)在莫斯科花園環(huán)路上修建了19座立體交叉，在公路環(huán)路上修建了43座立體交叉。法國于1980年前在巴黎林蔭環(huán)路上修建了9座立體交叉。中國于1963年在廣州修建了1座立體交叉，70年代在北京二環(huán)路上修建了9座立體交叉，并且首次修建了機動車與自行車分行的城市道路立體交叉。道路立體交叉的形式和結(jié)構(gòu)繁多，已發(fā)展到120種以上。

1、分離式立體交叉適用于城市路網(wǎng)密度大，交叉口間距短，以直行交通為主，轉(zhuǎn)彎車輛可通過其他道路解決。

2、菱形立體交叉保證干道直行交通不受干擾，次要道路上存在平面交叉，適用于快速路或者主干路與次干路相交。

3、苜蓿葉形無任何沖突點，占地多，適用于相交道路均屬于高等級道路。

4、部分苜蓿葉形，取消一個或幾個右環(huán)左轉(zhuǎn)匝道，需要限制某些左轉(zhuǎn)交通或者設(shè)置平面交叉口。

5、環(huán)形立體交叉通行能力受交織斷面限制。

6、喇叭形適用于三條道路相交，宜將喇叭口設(shè)在左轉(zhuǎn)車輛較多的道路一側(cè)，以利主流方向行車。