瀝青瑪蹄脂碎石混合料用鋼渣適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路材料中用于瀝青路面的瀝青瑪蹄脂碎石混合料用鋼渣的術(shù)語和定義、規(guī)格、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、儲存、運(yùn)輸及質(zhì)量證明書等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于瀝青瑪蹄脂路面用鋼渣。瀝青瑪蹄脂中層、柔性基層、微表處等部位碎石混合料用鋼渣可參考本標(biāo)準(zhǔn)。

備案號：53515-2016

備案公告： 2016年第4號(總第196號)

武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司、山西太鋼哈斯科科技有限公司、冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院。

華洲連、李燦華、單德鈞、李亞光、張君寶、焦立新、仇金輝、劉思、白漢芳、王姜維

瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級配的礦料骨架中，所形成的混合料。其組成特征主要包括兩個方面：①含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩(wěn)定性(抗變形能力強(qiáng))的結(jié)構(gòu)骨架；②細(xì)集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結(jié)一起，并填充骨架空隙，使混合料有較好的柔性及耐久性。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料構(gòu)成組織

SMA的結(jié)構(gòu)組成可概括為“三多一少，即：粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少”。具體講：①SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗集料比例高達(dá)70%～80%，礦粉的用量達(dá)7%～13%，(“粉膠比”超出通常值1.2的限制)。由此形成的間斷級配，很少使用細(xì)集料；②為加入較多的瀝青，一方面增加礦粉用量，同時使用纖維作為穩(wěn)定劑；③瀝青用量較多，高達(dá)6.5%～7%，粘結(jié)性要求高，并希望選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青(最好采用改性瀝青)。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA的特點(diǎn)

瀝青瑪蹄脂碎石混合料是當(dāng)前國際上公認(rèn)(使用較多)的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料。由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車轍能力，同時由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善。添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，其攤鋪和壓實(shí)效果較好。間斷級配在表面形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好。同時混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，從而全面提高了瀝青混合料的路面性能。

我國首次使用改性瀝青是1992年首都機(jī)場高速公路，使用了奧地利技術(shù)NOVOPHALT。其關(guān)鍵技術(shù)在于利用間隙可不斷調(diào)整的大型膠體磨使改性劑反復(fù)多次通過磨體而達(dá)到非常均勻與瀝青共混，用400倍顯微鏡面觀察切片晶體結(jié)構(gòu)是否混合均勻。PE對改善高溫穩(wěn)定性較好，而SBS對改善低溫穩(wěn)定性較好，96年首都機(jī)場東跑道罩面摻入4%PE 2%SBS，另外還摻入0.4%石棉纖維，使用改性劑以后，針入度比原來瀝青減少了一個等級，軟化大為升高，粘度增加了7倍，說明瀝青的高溫穩(wěn)定性有顯著提高。

《工程回填用鋼渣(YB/T 801-1993)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。